Ктоб его мерил.
Мерить в момент когда не заводится - адски! Когда ты стоишь за несколько км от дома, на парковке в луже, и как бы ещё дел по горло...Тут ты раскладываешься, ложишься в лужу под машину, с мультиметром, и переодически бегаешь пытаешься запустить.
Это хорошо когда проблема не плавающая, а постоянно не заводится и всё, тогда - да! Лазай - мерь.. А тут...
Ещё заметил, что когда машина не прогрета, то ацки троит под нагрузкой... Тоесть если, запустить, и через минуту-две поехать, то при попытке ускорится со светофора, машина чуть ли не глохнет. Если давануть хорошо, почти в пол, то происходит "прозрение" и двигатель оживает...
Вчера в час ночи менял датчик Т, на заведомо исправный. Сегодня утром ехал - ничё не поменялось...
Мне кажется где-то пропадает масса. В смысле она есть, но плохая, вот и коноебит машину постоянно! Поэтому, хотелось бы понять, откуда всё же ECM знает про волтэйдж..