Tony_Smallz

Всем привет! Подниму свою тему. Прошлые 2 зимы машина не выезжала по ряду причин. В эту зиму уже решил ездить хоть и печка еле греет. До сих пор не прочистил. Пока на улице -10. Ездить вполне комфортно. Но к -20 уже комфорта не будет. Так что надо делать. Куда лезть и чё делать? Не знаю...  Кто может совет даст.

Больше интересовало как он будет себя вести на снегу. В принципе не плохо. Но на уклонах пусть даже и не больших встревает. Первый раз из гаража даже не удавалось выйхать. Но уже приноровился. Главное не тормозить иначе встанет. Вот такие особенности езды на Флите в зимний периуд. И мои впечатления.

Так же замутил клубную наклейку. Так что теперь хожу под этим флагом.

По нему конкретно? Нет. Вот ищу, но поиск сломаный какой-то...

Наслаждайтесь)

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=92767

Когда в Иркутске продавался там 94 год стоял и цена выше на 300 тысяч была. А тут и ценник ниже и год 84. И фото ПТС новоё выданное 21 октября этого года. И цвет в ПТС даже другой. Странно как то всё...

Не согласен. Недавно обсуждали. У. меня год 93 а модельный 94-й и мотор ЛТ-1. Может быть сборная солянка.

Солянка была бы если у вас стоял бы салон от 93 а подкапотное от 94. А так это первые отличительные черты 93 года от 94: салон (Руль), дорестайленговые зеркала от 93 и мотор. А то что по бумагам. Так и у меня по факту 95 год. А по бумагам 96. И единственное отличие у них это система диагностики. В 96 шла OBD II.  А в 95 OBD I. Во всяком случае других я не знаю. Вообще по мне так 94 год самый интересный. Переходный год. И зеркала ещё старые и подлокотник разделённый и руль уже другой (мне он больше нравится чем в 93). Ну и под капотом наполнение соответственно другое.

Нет таких зеркал в 94м,а значит и подкапотка та же

А какие должны быть? Лопухи же только в 95 и 96 году ставились.

А LT 1 под капотом с 94 пошёл.

http://habarovsk.drom.ru/cadillac/fleetwood/27437956.html

Интересный кмк вариант. LT-1 и ценник на сотку меньше. Правда фото несвежие 2013 года.

Мне человек в штатную башку импалы (с кассетой) интегрировал такой плеер с ябая (стоит 3 бакса), играет идеально чисто и с карты и по юсб и по блютузу.... и радио родное сохранено. Если интересно узнаю схему куда он припаялся

 

пока он просто висит под пепельницой, как машину докрасят, спрячу его куда нибудь снизу

 

Думал тоже заказать. Но потом почитал отзывы. У большинства она какие то помехи создаёт. Пока заказал FM модулятор попробую его. Родную магнитоллу менять не хочется. У вас так понял нормально работает?

Пользуясь случаем, подниму твою тему, Антон. Поздравляю тебя с днем твоего рождения! Желаю тебе всего наилучшего в жизни! Не запускай эту тему, хотелось бы побольше знать о твоей машине.

Спасибо за поздравления! Не ожидал честно.

Постараюсь не запускать. Надо было появляться когда началась вся моя движуха по преображению. А появился уже когда большая часть перемен уже произошла.

Ну ничего постараюсь наверстать.

А по теме: Флит пока ведёт обыденную жизнь. Вечерние круизы и езда по выходным.

эх ,вырасту,тоже куплю себе флита..

нравится машина,но пока не срастается

твой красава

Спасибо!

Желаю удачи в осуществлении

Доброго времени суток уважаемые участники данного сообщества. Пожалуй открою свою тему и буду писать продолжение истории этого Флита.

Тем с флитами тут как то маловато. Этот флит уже многим тут знаком. Тот самый Рязанский которым владел Russel Jones.

Кто что пропустил, вот его ветка: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=56353

Собственно форум мониторю года с 2014. Когда загорелся купить американский полноразмерный седан. Изначально каприз. Зарегистрировался под новый год. А представится решил только сейчас) Зовут меня Антон.

Сам Руслан передавал приветы до поры до времени.

Историю покупки перевыкладывать не буду. Скину ссылку на драйве. https://www.drive2.ru/l/455650813763650387/

Надеюсь это разрешается.

Отчётливо помню как этот флит в 2014 висел на продаже. И читая тему потом я очень удивился что Флит переехал в Омск.

И так сложилась судьба или обстоятельства что он оказался у меня. Долго на тот момент о покупке не думал. Просто купил и всё.

И понемногу привожу в порядок.

Первым делом принялся за внешний вид ибо кадиллак должен выглядеть соответственно: Окрасил почти весь. Установил целую оригинальную решётку радиатора. Восстановил молдинги. Поменял пару хромированных накладок. Ещё надо лобовое заменить. Но достать его оказалось проблемой.

Не обошёл стороной и техническую часть. Помимо замены всех фильтров и жидкостей. Заменил многое по ходовке и несколько сальников. Корчить из себя автомеханика не буду. Ибо я не автомеханник. А просто автолюбитель.

В общем как то так.

Ну и конечно же фотки. Куда без них.

Конкретно при поездке в города  типа Калуги или там Твери -  люди задают два вопроса - сколько стоит и назачем он нужен. Тысяч за десять  чет 1 или 2 раза спросили - он 80ых или 90ых?. При езде на квадратном флите народ аж в ДТП попадал и задавал много разных вопросов. 
И да, если учесть кол-во круглых флитов - выяснится что он есть почти в любом крупном городе 

В моей деревне достаточно и круглого Флита что бы вызвать культурный шок.

Вооот это как раз про нашу деревню

ЧТо характерно, тоже сталкивался с такими "знатоками", которые считали круглый Каприс автомобилем 70х   Но это всё скорее от дикарства.

В Московии может и показаться  старым говном. Хотя как по мне это уже как другое государство.

А в провинции, при чём чем дальше от урала тем больше всё это воспринимается как какое то НЛО. А про дикарей это да)) Многие приходят в шок от доводчика багажника и облия регулировок. Тк в праворульных японцах 90х на которых ездит большинстово Сибири и Дальнего востока этого не было. Хотя не исключаю какой нибудь премиум сегмент Типа Тойоты Кроун.

"Машины 90-х кмк не выглядят олдскульными в понимании местных, и потому никого ничем не удивляют, кроме неказуальности и непривычного размера."

Конкретно этот автомобиль выглядит как раз таки олдскульным. И 95% людей когда видят его задают первый вопрос: какого он года? И вскоре удивляются что конца 90х. И поначалу думали что годов 80х или 70х.

Dayton Wire Wheels

Интересует целое лобовое стекло и правый фонарь заднего хода.  В личку.

ну так и каприсы по 200 продавались. Цен таких уже нет. Я за что купил плюс полцены за доставку отдал. Да, какую-то сумму я накинул. А почему собственно я должен торговать в ущерб себе да и перевозка этой машины стоила очень хороших нервных затрат? Доки там не кривые не переклепаные и не перебитые. Человек умер машина осталась. На учёте стоит. В чем проблема? Ценник не конский плюс адекватному человеку ещё скину. Найдите флит дешевле. 650-дорого, 350-дорого, а сколько? Флит за косарь?

Я с вами соглашусь. Я и сам можно сказать в такой ситуации. Купив за 500 и вложив ещё почти 200. Я понимаю что если соберусь прадовать его за 700. Его никто не купит. И окажусь я на этом же самом месте как и вы. Ни в коем случае не хотел вас задеть. Но такова вся суть всех этих холиваров про Флиты.

А что с Ростовским белым Флитвудом не так? Тот, который за 480 продается.

93 год. Стоит TBI мотор. Поэтому и цена ниже. По остальному смотреть надо на яву.

Парится по разному можно.

Относительно недавно барыжили комплектный броэм на хорошем ходу с учетом на жмурике за 400.

Тот вариант был лучше имхо. Доки и от пп флита пришить можно - не так они и дороги.

Если вы имеете тот красный. Так до комплектности ему далеко. плюс кривые доки. Сам когда то на него заглядывался, когда он ещё в Улан Удэ прадовался и за совсем другую цену....

Может кто смотрел этот?

 

https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/fleetwood/1045229270-b1a78/?geo_id=

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=87929

Руль это не повод как я считаю. На деле всё же нужно смотреть вживую. Конечно за 850 ценник был завышен и даже очень. Если ещё на сотку похудеет то уже всерьёз можно думать. А за 300 купить флит и не парится. Да даже за 500. Так такого не бывает...

Интересует лобовое стекло. Осталось? И какое состояние?