orrel

не. СХТ. это как МХТ только СХТ

есть мегакрутые носилки с изменяемой формой лежака, колесиками и пр. для сложных больных 20 комплектов по 900 тыр комплект. кому впихать, не представляю.... Смеешься??? Мне бы самыые простые и древние, щоб к старой санитарке подошли..... И два ноля от цены отними как минимум... да у меня больное место, гибель активов при слове носилки вздрагиваю.

есть мегакрутые носилки с изменяемой формой лежака, колесиками и пр. для сложных больных 20 комплектов по 900 тыр комплект. кому впихать, не представляю....

дули вы хумали

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15890571-d3be1d.html

1982, курц (3д), все работает, все блокировки, сквозной коррозии нет, серебристый. хочу обратно американское ведро рассмотрю все варианты

Обороты не плавают, они проседают до остановки двигла иногда при резком торможении. Так в целом они стабильны, ну или почти стабильны - не могу на слух определить небольшие изменения, привык к тахометру, не пинайте. По поводу переда - понимаю, на праздниках поеду детально смотреть на подъемнике что к чему. По звувку на мелких неровностях действительно похоже на шаровые и/или сайленты. Походу еще пара вопросов: - на многих каприсах на фотках обратил внимание на ушедшие фары. На моем не исключение. Судя по креплению (проушинам), их можно как утопить, так и выдвинуть, верно? - не работает показометр температуры ОЖ. как я понимаю, причин 3: 1. датчик; 2. показометр; 3. обрыв цепи. Собственно, откуда берет показания стрелка на прибоке? датчик в блоке или в радиаторе? или больше вероятность что помер показометр? Я б еще до кучи померила напряжение на гене при включенном свете, кондее, да еще и в момент кручения руля.... Стрелка на приборке берет инфу с датчика на блоке, справа (если стоять лицом к капоту) под клапанной крышкой, всмысле ниже клапанной крышки В радиаторе, если мне не изменяет память стоит датчик уровня охлаждайки По сайлентам... Убитые в хлам сайленты звуков не издавали, а вот некая вибрация от них была((( как бы колесо имело малюсенький ход влево-вправо С шарами аккуратнее, неприятные ощущения, когда она разваливается..... Анют, там новый генератор. С напругой все в порядке. Кстати, привет :( Володь, скачай мануал по самодиагностике, и приготовь проволочку для разъема обд.

Очень надо :1: он же на блэйз 4.3 он же на тахо-субур 5.7

судя по вашим ответам с выбором фьюлпомпы я не ошибся, спасибо

лючок обязательно!!! Лично ставил на гранда 5.2 и эксплорера 4.0 10-шные, влезают как родные, даже в штатные колбочки. с капризом завтра узнаю а то он месяц простоял бедолага наконец-то руки дошли.

Это правда, что вместо штатного туда встает теоретически любой подобной производительности? А то тут в каталоге нарыл, что он тупо висит в своей колбе на бензошланге.

о спасибо!

Мануалама нет, в сети не ищется, на форуме тоже. Подскажите, кто знает?

привет! Пока сегодня то-шили его у Алекса78 выяснили, что ты его знаешь, да он белый, и с колхозом Я-то только за поставить родной генератор, но не знаю, как должна выглядеть родная плита установочная, потому и хочу посмотреть чью-нибудь капризку воочию. Фото в интернете много, но не все из них отражают детали крепежа. за приблуду буду весьма благодарен, как связаться?

Ну да, очевидно, что надо разбираться с бортовым напряжением - гена от 10ки походу не в кассу По МАРу - возможно где-то подсос воздуха, трубка к нему целая? тут вот какая фишка. старый хозяин, я точно знаю, с этим колхозом проездил год. и все работало. про подсос мысль интересная, ага.

до насоса не добрался, но тестер выдал мне следующее. завел-полусдохщий аккум-17в. 5 минут работы на холостом не дергая рычаг акпп-13.6 включаю D - 12.6, держу ногу на тормозе, через 20 секунд 12.1, затем через 5 11.7 и глохнет. завожу снова, заводится с полоборота, 13.6, рычаг в драйв, начинает подтраивать, через 10 секунд 11.6 и глохнет. завел, поехал, на скорости 14.1-14.3, подъезжаю к перекрестку, мееееееееееедленно притормаживаю, стою на тормозе, рычаг в драйве, 12.6, 11.9, собирается глохнуть, перекидываю в нейтраль, подгазовываю. вот сука. завтра буду все звонить и чистить.

РХХ - деталь №75 (вид на блок ТБИ справа по ходу): http://www.usa-auto.ru/p63333G1992.html По сути, это моторчик с конической затычкой, который регулирует подачу воздуха в обход дрос. заслонки. А с напругой может быть просто - если оно сильно проседает на ХХ, то до насоса доходит еще меньше (особенно на уставшей проводке) - он может не выдавать нужного давления. Правильнее померить напряжение на ХХ на самом насосе или рядом. Иногда можно обнаружить большую разницу огромное спасибо за картинку. только пришел, капризный выдал мне 33 и 54, проводка бензонасоса и высокий сигнал МАП. теперь буду с тестером лазить прозванивать. подозрения насчет уставшей проводки подтверждаются А кто знает, МАП, они сильно на хх влияет?

город?

MAF сенсора там быть не должно Должен быть МАР - соединен трубкой с блоком ТБИ, на самом блоке еще есть TPS - датчик положения дрос. заслонки и регулятор ХХ. Заглушен возможно выход к адсорберу. Я бы начал с проверки отсутствия подсосов и работы РХХ (снять, почистить, промыть ответную часть в блоке ТБИ, еще лучше махнуть регулятор на исправный ) УОЗ нормально выставлен? Если горит лампа Чек инжайн стоит глянуть ошибки. У меня проблемы с ХХ были, в т.ч., из-за проблем с бортовым напряжением (сильно проседало на ХХ). Анатолич, не в службу, а в дружбу, а где стоит регулятор ХХ? УОЗ выставлен нормально, заводится со второго максимум оборота стартера. вот ошибки уже завтра гляну. и про напряжение мысль дюже интересная, надо померять.... может банально где минус хреново висит

Есть. http://www.freedomcars.ru/faq/obdci.shtml http://www.freedomcars.ru/faq/abs.shtml огромное спасибо, пропустил как-то эти темки!

владею всего неделю, прошу простить, если буду чушь нести, до нормального сервиса по аа еще не успел доехать. я правильно понял, что маф сенсоров два на капризе? те, что на моторном щите перед пассажиром? к одному трубочка ведет с разъемом, к другому нет. расход в пределах 17 трасса, 20 -22 город. ошибки, чекэнжинсун горит периодически. вчера была проблема с генератором, там наколхожен от 10-ки, при скидывании клеммы с акб глох немедленно, выдавал 10 вольт. сделал вывод, что гена дохлый, благо в загашнике был новый также от 10, поставил его, думал, на ХХ повлияет, ан нет, теперь ток заряда в норме, но хх не восстановились. а на капризах нет возможности самодиагностики?

Каприз 1992, 5.0 тибиай. Не держит холостые. на перекрестках приходится на нейтраль скидывать и держать педалью. куда копать? насос, фильтр, свечки новые. и еще, один маф-сенс заглушен, так и должно быть или колхоз?

Приветствую! Расшифруйте плз 1G1BN53E2NR149052 orrel@bk.ru авансом благодарю

Сабж. Очень срочно.

почем блок управления печкой? и ГТЦ, с чего снят?