#GraphCustom

В смысле не морочились? Как раз все сделано на совесть, проварено и зачищено. Шпаклевки почти нет, металл и грунт... На фото же все есть.

Итак финальные аккорды перед покраской Эх, скоро будет красота неземная ))) Кузов тщательно проварили и теперь он будет служить много лет

Мотик отличный. У меня супруга на таком катала сезон. FireBolt 1200. Я брал покататься иногда. Нюансы есть конечно. Один из основных - он для роста максимум 175 см, человеку выше - уже не очень комфортно. Ну по ездовым параметрам - пушка. С низов уходит как Millennium Falcon

Ура. к счастью наша мастерская далека от "дорохобохато" ))) Мы за последние 5 лет делаем мотоциклы вообще без хрома и тем более золота. Сейчас самые модные тенденции - матовая покраска, ratlook, streamliner, caferacer, futureconcept...

Хром и золото во всем ))) Вот ))) Даже золотые автоматы, что уж говорить о мотоциклах

Если это сарказм, то все ок, а если нет, то как раз клиент и заказывает музыку при постройке проекта. Если кастомайзер-олигарх делает технику исключительно для себя и для выставок, то его сторонний заработок должен быть крайне высоким. Раскраска - реализованная идея клиента, он доволен и это главное. По поводу поклонников тоже спорный вопрос. У широкого колеса и длинной вилки например много поклонников, но часто интерес их исключительно академический в стиле "я бы вдул", а мы стараемся реализовать идею клиента, чтобы нравилось именно ему, а не всем. Как то так. Так кто же против? Личное мнение каждого индивидуума есть важный аспект личности Вот тут мы стараемся держать руку на пульсе моды и предлагать заказчику не банальные шаблоны, а новые идеи в мировой культуре Но иногда бабло побеждает все и приходится делать, что он велит... Зато задорого )))

Небольшой отчет о проделанной работе. Вскрываются новые подарки предыдущих горе-мастеров. После того, как очистили шпаклевку с багажника, обнаружили солидный сварной шов аля джамшуд кривые руки. Есть полное ощущение, что по багажнику дали топором, а потом просто заварили поверх как было. На фото видно. На арках полностью вырезали ржавый металл, вставили новые куски, все тщательно заварили и залудили, крыло заднее отстучали в металле до ровного. Переднее правое крыло пришлось лепить из нанотехнологичной и ультрапрочной субстанции, поскольку металл не доходит до фары почти на 2 сантиметра. Хорошо, когда мой мастер с ровными руками… ох хорошо

Не азиатов, а клифорнийских негров и мексиканцев ))) Это же Harley Davidson, какая Азия )))

Помимо большой любви к американским машинам, занимаюсь починкой, постройкой и частичной кастомизацией мототехники в Питере. Есть уже немного позитивных проектов, на выставках даже участвуем В общем если кому интересно, немного фото наших проектов для ознакомления. Задавайте вопросы, отвечу по мере возможности.

Ну выбор исходника был скажем так несколько вынужденный ))) А по поводу реставрации наверное я неправильно выразился. Идет бытовое восстановление для каждодневного перемещения, просто качественное. Кузов сделаем правильно и красиво, а аксессуары и фурнитуру буду потихоньку собирать по всем барахолкам, вполне вероятно, дойду до полной аутентичности, благо это на такой машине совсем не сложно. Ну и о тюнячках абсолютно верно - только полный сток. Максимальный кастомайзинг - антенна радио с черепушкой на конце и американский номер в родное место...

Ну я пока не настоящий сварщик, но быстро учусь. Fleetwood Fleetwood... ))) А какой именно, еще не решено. Это же планы на будущее... Нравится cadillac brougham 1988, еще хорош 1993-1994.

Продается пока... Просто цена все время меняется Надо продать либо Кадиллак, либо автобус, либо Линкольн. Кто первый, остальным повезет.

Процессы восстановления идут вовсю... Если не лень, подписывайтесь на мой блог в drive2. Нам с линкором будет приятно

Пусть процесс восстановления Линка будет генеральной репетицией реставрации будущего LTK или Fleetwod. А по поводу докатай и ... Ну не могу я ездить на машине с недостатками. Ну так я уж воспитан. Зато когда буду продавать, покупатель будет получать только удовольствие от езды, ибо делается все на совесть и качественно.

Совершенно случайно стал обладателем автомобиля 1990 (по VIN) года рождения. Сначала думал, что будет дешевый запасной вариант автомобиля на зиму, но уж больно он оказался хорошим, хоть и замученным и я решил подарить ему новую жизнь. Чтобы как то передвигаться, починил гидроусилитель и поехал кататься. Езда по городу на этом авианосце дает достаточно забавные ощущения после других моих машин. Как истинный кастомайзер и перфекционист, решил что негоже мне ездить на автомобиле с недостатками и мой новый блудень начался... Поэтому на данном этапе линкор в кузовном цеху, потом полный окрас в оригинальный цвет, полным ходом идут закупки аксессуаров и недостающей фурнитуры, приобрел новую резину с полоской. Делаем конфетку, хоть крутые спецы по старым американским автомобилям и отговаривают меня, ввиду малой ценности именно этой модели. Но как в старом анекдоте "Казалось бы, ну, зачем убийце убивать убийцу убийцы, но Донцову уже было не остановить." Справлюсь с этим автомобилем, буду уже целенаправленно искать то, что мне сильно нравится - Fleetwod. Ну и немного фоток в первоначальном виде и в процессе кузовного ремонта по ссылке https://www.drive2.ru/r/lincoln/457319322658852368/

Итак первые результаты реставрации и положительные поиски. Поворотник есть Боковые молдинги есть Зеркало есть Лобовое стекло есть Моторчик дожима багажника починили По прежнему ищется подрулевой шлейф, задние стойки, и новый блок регулировки климатом.

Видите ли, сударь, Ваши резкие высказывания могут легко задеть оппонента, ибо смысловой нагрузки в данной теме они лишены, а направлены исключительно на попытку утвердить некую техническую подкованность. Поскольку Вы занимаетесь хромированием, то вероятно в курсе, чем отличается хромирование, никелирование и химическое напыление. Совершенно разные по стоимости и технологии процессы. Современные американские колеса, особенно сделанные в Китае давно никто не хромирует, делают простое химическое напыление, причем неважно на какую поверхность - металл, сплав или пластик. Качество поверхности при этом весьма неплохое. Оно просто не любит агрессивной среды, как, например, наши реагенты зимой. Именно из-за технологии напыления, внутренняя поверхность имеет характерные следы опыла. У меня на многих автомобилях были "хромированные", а по сути просто блестящие колеса и сделаны они были разными способами. На Dodge RAM, например на обычный легкосплавный диск приклеивается хромированный пластиковый колпак. Смотрится ничуть не хуже хромированного диска, а качество гораздо лучше. Исключительно по моему мнению и опыту, могу сказать, что лучше качественный напыл, чем китайский "типахром", который через пару лет сходит клочками, вне зависимости от цены изделия. Ну и вообще, кмк, надо быть дружелюбнее к людям )))

Еще требуется моторчик для подтягивания крышки багажника и салонный блок регулировки климатом без затертостей.

Вечер добрый. Есть интерес к левому зеркалу, задним арочным молдингам, Спасибо.

Вечер добрый. Готов приобрести задние поворотники, если они еще остались. Вообще нужен левый, если возможна продажа по отдельности. И еще был разговор о арочных молдингах, если есть, тоже нужны задние. Спасибо.

1. Подрулевой шлейф для работы айрбега и круиза 2. Задние стойки с опорами живые, но недорогие. Ибо новые и дорогие буду заказывать после реставрации кузова. 3. Молдинги на двери ровные, ибо кривенькие есть. Не найду ровные, буду реставрировать кривые. 4. Задний стоп\поворотник левый. 5. Левое наружное зеркало 6. Шильдики на багажник 7. Лобовое стекло. Если еще что то вспомню, напишу. Заранее всех благодарю за результативные наводки, за шелобушки в наличии, даже за ссылки на ебей.