gessor

36 минут назад, ska_69 сказал:

год? коробка?

 

1987 год, обычный AOD

Весной открыл сезон на Маркизе, все было нормально. Ехал, никого не трогал, как вдруг машина стала дрожать, будто у нее вот-вот закончится топливо. Но там его было больше половины бака. В итоге симптомы вырисовались такие:

• Тряска на низких оборотах на ходу если плавно добавить газ. Например: едешь 60, машина включает овердрайв, убираешь ногу с педали, скорость падает до 50, но еще не успевает включить 3 передачу. При плавном нажатии газа машину всю колбасит. Она прям дрожит и трясется. Если резко нажать газ для кик дауна, то едет более менее бодро, ускорение стало более вялое чем было, но оно есть.
• Но нельзя сказать, что на высоких оборотах тряска уходит совсем. Если едешь уже 80-100 на овердрайве, чувствуются гармоники все того же исходного колебания. Иногда в тон этим колебаниям на рюкзаке дрожат замки молний
• Эту же дрожь можно почувствовать и в паркинге на стоячей машине. То есть машина работает слегка не ровно. 

Стал часто ездить с кик дауном, а по городу почти всегда в режиме без овердрайва.

Постепенно заменил на новые:

• свечи
• свечные провода
• катушка
• датчик температуры ОЖ
• крышка трамблера и бегунок
• затем поменял трамблер целиком (зажигание выставил по стробоскопу)
• топливный фильтр

Проверил:

• емкость конденсатора на катушке в норме
• попробовал подкинуть новый MAP сенсор - разницы не заметил.

Было заменено в течение последних трех лет:

• ДПДЗ
• топливный насос
• клапан ХХ

Попробовал считать ошибки. Машина ругалась на обе лямбды. Вчера наконец-то поменял лямбды на новые моторкрафтовские. И.... ничего не поменялось (питание на них приходит). Очень надеялся, что дело в них, потому что подключение/отключение лямбд до этого никакой реакции не вызывало. Но нет: проблема никуда не ушла.

По большому счету я только не сделал:

• не проверил давление топлива в рампе
• не менял регулятор давления топлива
• не чистил топливную систему
• не трогал больше насос, ДПДЗ, клапан ХХ.

Уважаемые форумчане, может я что-то упускаю из виду? Подскажите пожалуйста, а вдруг кто-то и сталкивался с подобным.

Благодарю за партномера.

2 часа назад, game over сказал:

Если проблема в том, что печка не работает в положении Floor на холодную, то дело, скорее всего, не в нем 

Про ноги знаю, там датчик в разрыв патрубков ставится. Он у меня и новый есть и старый заглушен. А не работает именно ползунок температуры. Приходится вручную отключать линию летом и подключать к вакуумному клапану зимой. И даже рукой слегка чувствуется изменение вакуума при передвижении ползунка. Но при работе печка дует всегда одинаково жарко, если патрубок подключен к клапану.

8 часов назад, game over сказал:

Куда надёжнее купить новый, чем ковыряться с этим дремучим говном. 

А есть где купить новый?

Спасибо. Но без клейма тогда не интересно, жаль.

7 часов назад, Tony White сказал:

Температурный датчик салона с лтк 86 если такой же, то должен быть

Главный вопрос - рабочий ли он?

Неспешно ищутся для докомплекта на Mecury Grand Marquis 1987 года (квадрат первого поколения) различные мелочи, которые не дают мне спокойно жить

Предлагайте цены и варианты. Территориально я с Москве. Список примерно такой:

• Подголовники передних сидений красного цвета. Желательно не кожа, а замша. Но как временное решение можно рассмотреть и кожу.
• Родной живой руль красного цвета с кнопками круиза.
• Молдинги передних колесных арок
• Родной домкрат
• Коврики на пол 4шт

• Чехол докатки в багажник

• Коврик закрывающий электрику под бардачком

• Лючок бензобака и резинки-отбойники лючка бензобака + 2 гайки

У меня их нет:

• Рамка переднего номера

• Резиновый отбойник/упор капота как на фото слева у крыла:

• 2 крючка корпуса воздухана

• Резинки на петли багажника

• Родная крышка бачка антифриза

• Родной крепеж генератора - железная тяга

• Рабочий температурный датчик салона, который в торпеде перед пассажиром

• Поперечены усиления капот-крыло

• Поперечены усиления внизу рамы около АКПП

• кусочек проводки которая идёт к генератору

А есть фото рубеля с другой стороны?

Съездил на фестиваль в Чехов к Роме. Набросал на эту тему небольшой отчет: http://gessor.ru/chekhov-fest-3/

Немного фото из отчета:

В 18.06.2021 в 14:02, LeeZooN сказал:

Они работают только с заземлёнными датчиками

Спасибо за развернутый ответ по теме!

Но тогда вопрос. У меня трехпроводный датчик, два это накал, третий - сигнал. Земля в вашем сообщении - это считается земля накала или чистая масса которая на корпусе?

У меня две лямбды объединяются в один жгут и идут в разъем. Там два контакта - накал на оба датчика общий, еще два контакта - сигнальный провод каждого датчика и два - контакты земли. Земли берутся где-то с блока двигателя со стороны каждого датчика. Но в ответном разъеме на мозги только 5 контактов. Одна земля там игнорируется. Но самое интересное. Та земля, которая там не игнорируется - оторвана на моей машине и замотана изолентой много лет до меня. Обнаружил это только пока началась эта эпопея с лямбдами.

Есть мысль кинуть питание на одну лямбду от любого внешнего источника и посмотреть осциллографом что будет на сигнальном. Если будет до 1 вольта, то буду уже конкретно смотреть проводку или попробовать поискать другие мозги. А если нет, то поменять лямбду.

В 25.06.2021 в 20:09, Плохиш сказал:

 

Если что - есть длинный хвост на АОД и длинный же к нему выходной вал оч.хор.б/у, найду и втулку новую, и сальник.

Но если я правильно понимаю, для Маркиза мне как раз короткий нужен хвост.

На квадратном маркизе 87 года началась проблема: машина стала дергаться на низких оборотах. Как будто заканчивается горючка, только ее там полный бак. В целом, ездить можно если на низких оборотах постоянно делать кик даун или просто давать много газу. Поменял свечи, провода, катушку, трамблер целиком, датчик температуры, MAP датчик и топливный фильтр (клапан ХХ и датчик ПДЗ менял в прошлом году). Проверил конденсатор катушки - все норм, но проблема ни на каплю меньше не стала.

Попробовал считать ошибки и выдаются коды об неверных значениях с обоих лямбд. Раньше они точно работали. Потому что когда-то пробовал скинуть фишку с одной лямбды и машину тут же начало колбасить. Отключил в этот раз - разницы никакой.

Взял переносной осциллограф. Без лямбд на сигнальном проводе опорное напряжение 4 вольта. Если подключаю лямбду, то напряжение плавно опускается с 4 до 1.5 вольт.

Может ли быть такое, что умерла не лямбда, а сами выходные каскады на мозгах? Правильно ли я вообще проверял? Делал это на прогретой машине.

В 03.06.2021 в 06:50, Сеня дм999 сказал:

Есть акпп аод с форда лтд краун виктории сгнила разобрал. 35 за каробку.

А в каком состоянии коробка? А то у меня как раз есть АКПП от Линкольна, а мне нужна на Маркиз. Если товарищ соберется покупать, то можно было бы нам с ним потом махнуться. Потому что от ФКВ ему не подойдет из-за разной длины хвостовика.

В 28.04.2021 в 10:19, SuR сказал:

почитал.... однако, я не один такой . думал, больше , чем я псих, которому нравятся амеры , нет. ошибся...

 

Так тут весь форум таких людей же 

А кто знает, такая штука подойдет для фордовского EFI?

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/hs-1013_manometr_davleniya_topliva_1453076389

Ну так вот, в процессе же!

Тогда мне почти никогда не придется ездить на Маркизе...

Пару недель назад выехал на Маркизе. На выезде из подземного паркинга еле поднялся в горку. Долил масло в АКПП и стал ездить. Куда ни приеду - по парковке за машиной тянется след, как будто я езжу на порванном мешке крупы, только вместо крупы - капли масла по траектории движении авто. После того, как за два дня подлил литр АТФ, решил посмотреть, что происходит под машиной. Загнал на подъемник в гаражах у дяди Васи (прям вот как есть, и имя и локация). Сначала ничего не было видно, потом завели машину, и полилось как из душа. Подозрения были либо на сальник/прокладку, либо на магистрали к радиатору. Последнее было предпочтительнее, так как чинить попроще. Так и оказалось: перетерлась трубка об картер. Нахлобучили просто сверху шланг и теперь под машиной почти всегда сухо, а Маркиз бодро накручивает километры уже в новом сезоне.

Хехе. Когда-то мы с тобой вытаскивали старого Туриста, чтобы было место и время для этого проекта)

Помню как офигел от этого монстра в гараже, а перед этим ты прокатил на синем Мустанге) А теперь вот я и сам на некрофорде стал ездить... Да и Турист давно уже не у меня. Старая рама с кузовщиной попали в руки одного веспавода который поставил ей модный мотор и подвеску, а у меня от него только двигатель все еще в углу гаража лежит, и еще всякая мелочь по полочкам разъехалась)

Завел блог на Драйв2. Дублирую туда записи из ЖЖ и буду стараться еще чуть больше интересного добавлять. Может кому-то будет удобнее читать там.

https://www.drive2.ru/r/mercury/grand_marquis/576458004598096196/

Написал запись по итогам сезона 2020 на Маркизе

Маркиз и 555кг запчастей

Вчера приехала самая большая посылка в моей жизни весом 555 килограмм! Два моста с блокировкой, 11 дюймовыми тормозами и парами 3.27 и 3.55. AOD от ЛТК и 302 мотор.

Планы в ближайшее время не хитрые. Для начала надо дождаться весны, потому что зимой возможности ездить на дачу и работать там - нет. Один мост пойдет на продажу, другой отложу для себя. АКПП надо обменять на подобную от Маркиза, ибо как я понял, у нас они не совсем одинаковые по длине. Либо надо искать другой хвостовик, что более предпочтительно, заодно сразу бы перебрал коробку при замене хвостовика. Мотор начну к лету перебирать тоже совсем не спеша. На старом продолжу спокойно ездить и просто в какой-то момент буду иметь в запасе нормальный собранный отребилденный мотор.

Да, я уже почитал про стал тест и решил, что это не для меня) Но горку я могу найти на выезде из подземной парковки. Может там я все таки осилю пару инструкций?) Обычно в горку она у меня просто стоит, если не слишком большая.

1 час назад, VaЦeK сказал:

и попробуй тронуться, можно ещё стал-спид тест сделать без фанатизма. 

 

Тут вот выяснилось, что я масло измерять то не умею, а про такие вещи совсем не слышал) можно подробнее пожалуйста, что должно быть и что нет? И что это за тест?

1 минуту назад, Sandiego78 сказал:

Мост задний какой и будешь ли продавать?

Буду делать ревизию по прибытии. Предварительно 8.8, оба с блокой, 3.27 и 3.55. Один скорее всего продам, но среди желающих в покупке уже есть Рома.