ДАН

это точно всем огромное мерси.....

Да орал что все прозвонил,+ и - с ЭБУ прозванивались.... то что датчик имеет минус с массой салона автомобиля как то упустил из виду... обнаружил это после тщательного изучения эл. схемы самого датчика... вот примерно так..

Проблема решена,по эл.схеме с датчика скорости идут два провода на ЭБУ + и - ,- датчика имеет соединение с салоном автомобиля и какраз этот минус с косы на салон у моей машины не прозванивался. Припоял к - от датчика провод и кинул его на массу салона,АКП стала работать как положено.....

проводку прозванивал все в норме,остается только ЭБУ что то с ним не то раз он выдает эту неисправность..... Я бы тоже хотел знать ответ на этот вопрос....

Конечно достал ведь коробку он мне собирал а помочь решить проблему не хочет,да и кроме этого кое что должен был отправить и не отправил хотя деньги получил за это давным давно... Коробку и то чуть ли не 2 месяца отправлял...

С колесиком все Ок,спидометр ведь работает и с проводкой все впорядке,прозвонили и проверили не раз минус и плюс присутствуют там где им и положено....

Всем привет! Продолжаю мучить себя и своего тараса,с электрикой разобрался заменил косу с мозгами под акпп ax4s и трамблёрный вулкан(который поставил на этого сыча предыдущий хозяин),коробку мне собрал Женя ПЕЧАТНИК с таурус-клуба,бублик отдавал в ремонт. Каков теперь итог машина заводится как часы движок шепчет,но ехать тачка не хочет переключается с 1 на 2 передачу норм. но как только набираешь скорость около 50 км или поддаешь обороты двигателю за 2000 машина начинает дергаться,обороты не развивает,на Р и N движок на педаль газа реагирует нормально хоть до отсечьки. Снял ошибки комп выдает ошибку 172 неиспр.кислородный датчик( показывает обеднённую смесь) и ошибку 452 т.е. датчик скорости автомобиля,датчик скорости менял на новый правда аналог ни чего не меняется. Попробовал снять с датчика разъём и прокатиться,коробка переключилась с 1 по 4 передачу нормально но нет кикдауна,а вот на пониженые передачи переключается очень быстро как будто перескакивая через передачу как только сбрасываешь обороты движка, ну оно и понятно ведь комп не видит скорости автомобиля ведь датчик отключен,сильно экспериментировать ни стал чтоб не убить коробку. ВОПРОС В СЛЕДУЮЩЕМ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ И КАК ЭТО ВЫЛЕЧИТЬ,МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНОЙ ПРОБЛЕМОЙ??? ПЕЧАТНИК кстати потерялся на звонки и сообщения не отвечает хотя обещал не бросать в беде и подумать над этой проблемой и вот уже больше 2 недель думает.....

После установки нового датчика ошибка не исчезла... Ошибка 452

Всем привет! Продолжаю мучить себя и своего тараса,с электрикой разобрался заменил косу с мозгами под акпп ax4s и трамблёрный вулкан(который поставил на этого сыча предыдущий хозяин),коробку мне собрал Женя ПЕЧАТНИК с таурус-клуба,бублик отдавал в ремонт. Каков теперь итог машина заводится как часы движок шепчет,но ехать тачка не хочет переключается с 1 на 2 передачу норм. но как только набираешь скорость около 50 км или поддаешь обороты двигателю за 2000 машина начинает дергаться,обороты не развивает,на Р и N движок на педаль газа реагирует нормально хоть до отсечьки. Снял ошибки комп выдает ошибку 172 неиспр.кислородный датчик( показывает обеднённую смесь) и ошибку 452 т.е. датчик скорости автомобиля,датчик скорости менял на новый правда аналог ни чего не меняется. Попробовал снять с датчика разъём и прокатиться,коробка переключилась с 1 по 4 передачу нормально но нет кикдауна,а вот на пониженые передачи переключается очень быстро как будто перескакивая через передачу как только сбрасываешь обороты движка, ну оно и понятно ведь комп не видит скорости автомобиля ведь датчик отключен,сильно экспериментировать ни стал чтоб не убить коробку. ВОПРОС В СЛЕДУЮЩЕМ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ И КАК ЭТО ВЫЛЕЧИТЬ,МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНОЙ ПРОБЛЕМОЙ??? ПЕЧАТНИК кстати потерялся на звонки и сообщения не отвечает хотя обещал не бросать в беде и подумать над этой проблемой и вот уже больше 2 недель думает.....

Сколько за все я имею в виду коса, мозги ,трамблер?

Значит будем искать аутентичные мозги и проводку. Вчера нашел тачку в разборе с подходящими пораметрами но опять неудача мозги есть а косы нет ушла вместе с движком.

Я подумаю над твоим предложением,просто варианты есть дешевле в половину, но с вулканом с другой системой зажигания Только зачем с рабочей машины снимать будешь, не жалко она ведь потом работать не будет?

Спасибо за информацию,я тоже думаю что все дело в мозгах они и управляют акп и комп нужен именно под мою ax4s жаль не могу нарыть варианта косы ax4s с трамблерным вулканом,везде только одни варианты ax4s и вулкан с другой системой зажигания а это дополнительные переделки с двс и еще черт знает чего....

Всем спасибо за помощь в советах!!!!!! Если бы еще помогли найти что надо вобще бы здорово было!!!!!

Да я про то же и говорю что было бы все просто если бы нашол косу с тромблерным вулканом с акп ax4s,но не не могу,вот и все дела..... есть только с AXOD-E в моем случае не мой вариант... да-да и еще про то как зажигание выставлять....

Ни куда меня не понесло,малая коса это проводка двс это раз и попробуй найти косу с G2 под акпп ax4s это два !!! Я тоже Евгений не тупой как валенок и не вчера родился ,я тебе про одно ты про другое......И ГЕМОРА Я НЕ БОЮСЬ.....ЕСЛИ ВСЕ С НОРМАЛЬНОЙ ТАЧКИ И ВСЕ ПРАВИЛЬНО....

подкапотная коса состоитиз двух частей, из косы двс которая стыкуется с косой мозгов и она же стыкуется с подторпедной косой,у коробки отдельных мозгов нет все находится в бортовом компе и он должен соответствовать акп,то что я пока подыскал это коса с G3 96г. под вулкан и акп AX4S как и у меня правда придется шкиф и переднюю крышку двс менять там вулкан без трамблера с которого косу предлогают, про подторпедную спросил потомучто коса с тараса другого поколения тобишь свежее.

на учете как вулкан стоит,салон в отличном состоянии как и сама машина,каробка нуждалась в ремонте,коробку перебрал отремонтировал просто не думал что будут проблемы с двигателем,теперь мне ясно почему убили коробку движок работает не очень живет своей жизнью..... продать у нас теперь его будет сложно.....

это я уже понял что мозги и проводку надо от вулкана искать. вопрос в том менять наверно придется не только моторную косу но и подкапотную , а подторпедную меять надо или нет?

Спасибо Евгений что не остаешся в стороне, у меня даже не AXOD-E а AX4S это судя по мануалам такие ставили на сыча 94г. сам ни какой информации на своем авто не нашел на акп таблички нет также как и на двери машины. Вопрос еще вот в чем косу надо будет менять всю или только с мозгами подкапотную с косой двс?

спасибо большое за совет......

Все оказалось проще чем я думал, стоит простой трамблерный вулкан на его приспособили датчик коленвала с движка от SXO т.е. Yamaha, также поставили датчик с этого движка на трамблер через выточеную переходную пластину т.е оставили косу и комп от SXO навесив эти датчики на вулкан… вопрос может это все нормально работать? кажется я прикупил себе головную боль..

ТАК ПОМОГИ СПРАВИТЬСЯ С ВУЛКАНОМ,ЕСЛИ ТЫ ТАКОЙ УМЕЛЕЦ....

Все очень просто SHO и вулкан,вулкан естественно туда внедрили какие то умельцы !