marlen

по поводу чека, да так и есть. Буду менять топливный насос, по результату отпишусь.

значит, у меня больше одного цилиндра не работает.

проблвал, нет реакции при отключении катушек и форсунок, сегодня пробовал отключить ДМРВ также не было реакции, эта машина мне мозг сломает скоро.

форсунки проверял, со всех 8 ровная струя, все открываются и закрываются. свечи в отличном состоянии нагар, как в книгах пишут светло-коричневого цвета.

Извиняюсь, что долго отвечаю. Я живу в крыму у нас сейчас интернет бывает очень редко. - Свечи поменял старые (оригинальные) моторкрафт с платиновым электродом, поставил новые моторкрафт с обычным. - В свечных колодцах антифриза нет, как залил антифриз после ремонта проехал примерно 1000 км уровень не менялся. - Катушку ставил новую китайскую. - на высоких оборотах заметных провалов нет, он неровно работает как на холостых, так и на высоких оборотах. -

Все началось с того, что автомобиль на ходу стало дергать, загорелся чек энжин. Заехал на СТО диагностика показала пропуск поджига на 1 цилиндре, сняли катушку нашли кусок пластика, который непонятно откуда там взялся, вытащили данный пластик скинули ошибки и я поехал, двигатель работал ровно минут 10, после снова загорелся чек, и расход был 19 литров по трассе на крейсере 80 - 90. Снова проведи диагностику - пропуск поджига во 2 цилиндре. На месте устранить не смогли. ПОменял катушку стало лучше, но тоже не на долго. Поменял все свечи - не помогло, притер клапана - не помогло, заменил лямды не помогло. сейчас грешу на топливный насос - проверил давление в рампе показало 1,8 - 2, давление держит. Кто знает какое давление должно быть в рампе? как снять бензонасос? можно ли проверить бензонасос не снимая его?