Igormeister

Пришел комплект купера, все очень оперативно. Скоро буду стаивить. Спасибо!

Куплю коробку на мопар 727 с карданом (автобус средняя или длинная база, 5.2). Можно и под переборку. На крайняк рассмотрю варианты 904 в хорошем состоянии.

Очень нужна коробка 727 с карданом (двиг 5.2, стандартная или длинная версия кузова). Можно под переборку. На крайняк рассмотрю варианты 904 в хорошем состоянии. Очень хочется уже нормально поездить на дедушке)

4 капитанских и 4 на заднем диване

Там много таких моментов, но я специально решил не причесывать текст а публиковать первичный вариант, который шел от души.

В одиночных путешествиях я вижу особое удовольствие. Все время вы находитесь наедине с собой и полностью свободны от чужой оценки, которая так или иначе влияет на ваше поведение и действия. Вы можете делать все что хотите. И это классно. Границу России и Литвы я прошел быстро и без проблем. Обнаружил, что при сильном боковом дожде из форточки водительской двери течет вода, что сильно меня позабавило. Литва встретила меня холмистой местностью, что сильно снизило мою и без того низкую скорость передвижения. Как только начинался подъем, моя скорость приближалась к 10 км/час. Меня обгоняли даже трактора. Так я и прополз целую страну. Очень чисто и приятно. Все здорово. Вообще, когда я выезжал из Литвы я уже был намного более воодушевлен, так-как не планировал что автобус доедет так далеко. Самое странное началось при попытке въехать в Беларусь. Для начала, в отличие от всех пройденных до этого границ, где вас досматривают один раз, в Белоруссии это делают четыре раза: на подъезде к погран заставе, на самой заставе два раза, и при выезде с заставы. Погранцы придираются абсолютно ко всему, даже пытались оторвать обшивки дверей. В итоге, меня песочили на границе 8 часов с арестом машины, блокировкой колес, выписыванием штрафа и втиранием всякой жути. Вот так на ровном месте и складывается обычный бытовой национализм. Я хорошо относился к Белорусси, но из-за каких-то оленей отношение теперь достаточно негативное. И ведь понимаешь, что это не конструктивно, и что везде есть свои уроды. А отношение все равно поменялось. После границы я опять завалился спать, всю кровь у меня выпили и я хотел только отдыха. С утра автобус внезапно порадовал меня новыми изменениями в работе коробки. Задняя передача умерла окончательно, как и третья, зато появились первые две. Разгон стал происходить значительно веселее, крейсерская скорость поднялась до 90 км час, начались первые обгоны а я мчал домой, под утробный рокот огромного v8, который грел мою правую ногу. Остальная часть пути прошла спокойно и без происшествий. Этот автобус оказался живым и с характером. Он постоянно меня испытывал, и я не сдался. Осознание того процесса пришло ко мне перед границей с Россией, от чего внутри стало легко и радостно. Самое приятное в конце путешествия, это ехать туда, где тебя ждут. Чем ближе ты приближаешься к дому, тем больше тебя захватывают будничные заботы. И тем больше хочется свернуть с дороги и поехать дальше от всего этого, в другом направлении. Но дома тебя ждут . И ты отбрасываешь это мимолетное влечение и ускоряешься, не от усталости, а потому, что хочешь быстрее увидеть близких. По возвращению, автобус припарковался перед подъездом и, видимо почувствовав себя дома, наотрез отказался снова заводится. Вместе нам предстоит пройти еще много тысяч километров, так что я не тороплю его. Пусть старичок отдохнет и наберется сил. Он это заслужил. Всю неделю после приезда я регулярно залезал в старика и безуспешно старался его завести. Не тут то было. Я познакомился с классными ребятами, любителями АА, которые помогли мне с технической частью. Но он все равно не хотел работать. И вот в воскресенье, мой единственный выходной я решил от нечего делать опять попробовать крутануть двиг. И что вы думаете? Этот парень завелся с пол пинка! В результате весь день мы провели катаясь по Москве с друзьями. Езда без заднего хода по большому мегаполису превращается в сложный квест. Парковаться нужно так, чтобы либо уехать вперед, либо скатиться назад с горки. В старика с комфортом набилось 8 человек и собака. Это было здорово! Опять дурацкая улыбка на все лицо, звук v8 и ветер в лицо.

Сложный вопрос) Насколько я понимаю, это просто тюнинг ателье, которое занималось доработкой. Если следовать этой логике, то все, начиная от шильдов, раскраски, салона, окон крыши и других нестандартных штук.

Спасибо! Написал тебе к вк на счет коробаса Вообще изначально, когда планировался вариант с паромом в Питер, были друзья, но потом все резко поменялось (от стоимости авто до маршрута поездки). Друзья сразу отвалились по разным причинам)

Ага

39 регион означает либо льготную растоможку на область (сейчас лавочку прикрыли и такой опции больше нет) и для использования на территории РФ ее нужно дотомажиать, либо что машина изначально растоможена уже на РФ (как и было с этим автобусом).

Невнимательно читаете. Никакой дотаможки не было, машина растаможена на РФ изначально.

Все сиденья поворотные на 360. На фото я на заднем диване а средний ряд развернут. С салоном вообще наиграться не могу, столько там вариантов разных конфигов)) В режиме реального времени было немного не до того))) Скоро выложу вторую часть.

Приключения бывают разными. И для каждого они свои. Когда я отправился покупать этот фургон, который видел только на фото в интернете, мною двигала мечта и жажда приключений. Я не был уверен в успешности этой затеи, но собрал деньги, положил вещи в рюкзак и вот я вбегаю в аэроэкспресс перед закрытием дверей. Калининград встретил меня ярким солнцем, сильным ветром и брусчатыми улицами. На следующий день я стал счастливым обладателем тридцатилетнего автобуса, который сразу начал испытывать меня на прочность. В планах было переночевать прямо на берегу моря и сразу двинуть в сторону дома. Отъезжая от города я понял, что все мои приключения только начинаются. Машина вела себя безобразно. Коробка передач была сломана и работала только 3я передача. Разгон до 60 км час у меня занимал порядка 10 минут, с газом приходилось быть очень аккуратным, любое неловкое движение и коробка срывалась в букс. Максимальная скорость на трассе была 75 км/час. Я не стал ночевать на берегу моря. Я только добрался до побережья и постоял на пляже некоторое время, продуваемый сильным балтийским ветром и смотря в бушующее море. Я твердо решил, ехать своим ходом в сторону дома, и пусть мы проедем столько, сколько сможем. Я был уверен, что весь путь мы сами не осилим. Вопрос, сколько мы протянем? Давайте проверим! Я заправился под завязку топливом. Индикаторы уровня не работали, так что o резерве мне оставалось только догадываться. Итак, мы едем к границе. Ночь. Начинается сильный дождь. В какой-то момент я наезжаю на большую лужу и автобус глохнет. Совсем. Мы остановились рядом с заброшенным постом гаи и я решил немного поспать, если делать больше нечего. Почти заснув на заднем диване, я заметил что за машиной кто-то пристально наблюдает через разбитые окна милицейского бункера. Через некоторое время оттуда вышел непонятный человек, который долго ходил вокруг машины не некотором расстоянии и разглядывал ее. Ночь. Дождь. Никого вокруг. Я начал беспокоиться. Машина завелась через 40 минут, как ни в чем не бывало, и я смог доехать до ближайшей заправки, где и остановился на ночлег. Я проснулся как только на улице светало от звука дождя по крыше. Заведя машину я обнаружил что задней передачи у меня теперь тоже нет. Не беда! Ползем дальше к границе 75 км/час. Есть один большой плюс в столь вальяжном перемещении за рулем автомобиля: вы успеваете осмотреть все, что проезжаете, как если бы вы были пассажиром. Сохранить в Альбом

Ну выбирать не приходилось) Тем более высокая/низкая крыша это тоже самое, что мерседес/бмв. Дело исключительно вкуса)

Мне вчера уже рассказали. Сам бы не додумался до такого)))