Forester

Сказали, что бублик не смотрели, так как не имеют возможности это сделать в Перми(((

Ща буду звонить, теребить ребят. Так как в запчастях гидротрансформатора нет, то либо не смотрели, либо в нормальном состоянии.

Спасибо! Тема пошла по существу вопроса. Теперь я начинаю понимать, что не ломучесть АА это просто миф. Они ломаются реже просто по тому, что их меньше. А так, железо, оно, что в Японии, что в пиндосии всё одно - железо. Что такое "бублик"? Я так понимаю, мне своих СТОшников нужно заставить на него глянуть.

Я изначально так и хотел написать, но почему то ассоциация с страной больше понравилась, чем с островом. Технические вопросы - трансмиссия - диагностика АКПП с 9й страницы. Форум то может и на много дружелюбнее, но люди везде разные. Один в основном только стебался, а когда я адекватно нападкам огрызнулся, он удалил посты перепалки, а вличке пообещал забанить. И так бывает. По поводу усталость, это понятно, что её погоняли, но я пытался выяснить, каков всё таки пробег у АА АКПП до ремонта? Внятного ответа не получил. Выяснил только, что масло и фильтр (двое диспутировали) при моём пробеге должно быть поменяно 2 раза, а лучше 3. Для себя прикинул 60 тыс.км. Ну Ваш прогноз уже не должен подтвердиться, Вы там за 100 тыров выходили.

Коробки или авто? И какова достоверность данного утверждения (откуда нарыл, думаю не сам же придумал)? А воще кто может подскажет, есть где то регламенты по ТО на мою машину?

На второй странице темы Исландский Медведь посоветовал мне поговорить на эту тему на Usavans.ru. Я там зарегистрировался и ... ответов то же не получил. Один стёб и умничание. Там разместил инфу о заказанных запчастях и ценах. Копирую - переношу сюда: -Комплект фрикционов - около 5 тыров; -комплек стальных дисков - около 4 тыров; -Тормозная лента - около 3х тыров; - Барабан Reverse/Input - около 11; - 2 опорных диска, один за 1.5, второй около тыра; - 2 каких то уплотнительных кольца примерно по 1.3 каждое. Ну и прокладки, фильтр и пр. итого под 34 тыра.

Сняли, разобрали, дефектовали, выкатили счёт, оплатил 50%, заказали запчасти, ждём, через неделю должны прийти.

Ну ооочень глубоко))) Прямо до глубины глубин)))

На запчасти. видать что то нахимичили. Потому как не верю я, что бы на АА коробка сломалась на 135й тыще. Или я слишком уж уверен в надёжности АА? Кто что по этому поводу скажет?

Не знаю что такое 4.3 с 4л60. Машинка доехала до СТО своим ходом. Разогнал до сотни, уж подумалось - зря еду. Но это мне видно удалось такую скорость накатить на хорошем участке. А вот, то что с пробегом что то не так - я тут более чем уверен. Маааасквичи Бяларусского происхождения видать что то нахимичили. Потому как не верю я, что бы на АА коробка сломалась на 135й тыще. Или я слишком уж уверен в надёжности АА? Позовчера СТОшники разродились. Выкатили счёт на 34 тыра. Считаю что по божески. Вчера внесли предоплату, заказ ушёл, ждём прихода запчастей и будем посмотреть дальше.

На сайт зайду. Поюзаю. Ещё на этом сайте я не регистрировался))) Хотелось бы уточнить. Что должен выдать прибор при поломках АКПП? Можете уточнить у своих мастеров или дайте мне из т. я сам позвоню. Я то же думаю, что не может быть, что бы прибор вообще ни каких ошибок не показывал. К стати, у меня этой зимой выявилась такая штука. После езды по не чищенным дорогам, на которых под снегом ещё и "шифер", отключается АБС. После остановки двигателя АБС снова начинает работать. С этой проблемой обращался в это же СТО, сказали, что комп ни чего не показывает. (((

Исландский Медведь, киньте номерок в личку, походу только от Вас можно дельное сто то услышать. Проблема в том, что СТОшники мозги парят, а я не могу, не знаю чем им аргументировать.

Блин. Так как их считать?? Машина стоит В СЕРВИСЕ!! Может мне в придачу к амеру ещё и комп нужно было купить?? Вот про то, что НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, разьёмы и мозги - уже что то, буду напирать на СТОшников, что мозги е... . Состояние масла то же посмотреть не могу, так как (уже писал) машина в СТО. Да и если бы была дома, как туда залезть, что открутить?? У меня дома тёплый гараж хоть и на две машины, но ямы и тем более подъёмника нет. Моему знакомому на экспрессе ТОЛЬКО ремонтная коробка из США обошлась в 100. Вроде бы у СТОшников по этим машинам дорожка протоптана, а сто то мозги парят((

Их миллионы!! Может подскажешь адресок))?? Вам умничать то легко, по делу бы кто чего отписал.

В этом то и проблема))) Как, где и чем я их считаю?? Если СТОшники говорят ошибок нету(( Вот мне и нужно мнение продвинутых, что типа не надо попой тарахтеть, при таких то, таких то ситуёвинах должны вылезти такие то ошибки. Или ехать в другую СТОшку, но там на амеры может воще проги не быть((( Хотя тахо у нас типа дилеруют в другом СТО, я у них подвеску 2 раза качал (то же больше не поеду). СТО большое, упакованное приблудами, а спецов на этих приблудах нет. Беда всех крупных СТО. Обучат спеца, тот клиентуру набирает, пиз..т прогу и в гараж. И ищи его там. Ну это толковые, а рукожопы остаются, но они не могут на аппаратуре работать.

У Вас есть какие то конкретные предложения?? Вам в Москве можно и по...ся при выборе СТО, а тут куда деваться. Предполагаю, что СТОшники мозги парят, вот и обратился на форум. Да я не мастер на все руки и что?? Собственно потому на амера и купился, что их хвалят - типа не ломучие.

Про масло уже написал. У меня БК переключен на километры., так, что пробег в км. Не мог я его 2 года назад взять новым с годом выпуска 2008))) Если я буду нюхать масло нах тогда СТОшники?? Про комп у меня то же сомнения в СТОшниках.

У меня это первый Амер. На СТО сказали бы, что по регламенту пора - я бы поменял. В кармане сидения находил квиток СТО, которое проходил бывший владелец за 4 месяца до продажи. Замена масла АКПП там была, и фильтр должны были поменять. Не могу сейчас посмотреть, док остался в машине, а машина в сервисе.

Ещё один момент меня смущает. Я всегда считал амеры надёжными машинами и проблемы с АКПП на 135й тыще у меня не укладываются в голове. И у товарища, про которого я писал в выше пару постов, где то на близком к моему пробегу были проблемы. Как так то??(((( Иль как везде, у кого что есть тот то и хвалит. Были Японские автоматы, брал с ноля у дилеров и продавал ранее проблем с АКПП. Ща жена на прадике катается, тфу, тьфу, тьфу. Неужели меня в амерах слесаря СТОшные разочаруют(((

С момента покупки машины ровно 2 года назад обслуживаюсь в одном сервисе, специализирующемся на американцах. Заехал на ТО сразу после покупки. Потом как и положено ездил раз в 10 000 км. Последний раз был 4 000км назад. Потому и катаюсь на ТО в сервисы, а не в гаражи, что есть надежда, что там ТО проводят по регламенту. Видать ошибся. Нужно будет искать дядю Ваню в каком нить гараже. Эти ребята где то полгода назад делали АКПП на Шевроле Экспрес, то же самое, что и моя машинка. Повникнув тему понял, что америкосы сильно унифицированы, думаю, что такие коробки не только на таких вэнах, они и другие ремонтировали. Хозяина этой машины я знаю, поэтому поехал сразу к нему. Нареканий у него к ним не было. Машину отогнал неделю назад. Говорят, что комп ни чего не показал, ни каких ошибок. Думаю, что они её толком и не смотрели (у них проблема с местом под такой сарай). Обещают в ближайшее время заглянуть в саму коробку. Делали. Говорят ни чего не показало, ни каких ошибок. У меня к коробке претензий не было. Машину регулярно обслуживал в СТО специализирующемся на амерах, в надежде на то, что ТО проводят по регламенту авто..

Всё просто. Включаешь драйв, трогаешься с места. Вродь всё в норме, но когда машине пора бы перейти на более повышенную передачу ни чего подобного не происходит. Движок повышает обороты, а скорость не переключается.

Всем привет! 2 года назад стал владельцем прекрасного авто, вся семья в восторге, но. Что то стало с АКПП. Хотя пробег 134 000 км. (если пред идущий хозяин чего не нахимичил). Машина больше 40км.ч ехать не хочет. Кто что подскажет. Да, и направьте, пожалуйста, в соответствующую ветку форума, если я пишу не там.