Forester

Всем привет!

Недавно столкнулся с такой проблемой.

Стоял на стоянке, ждал курьера.

В машине работало радио, дворники, шёл дождь (высматривал курьера) и был на зарядке телефон.

Простоял минут 20.

После общения с курьером машина не завелась.

Погрешил на аккумулятор - поехал домой на автобусе.

Забрал провода - прикуриватель и поехал на Прадо жены заводить.

Прибыв на место, на всякий случай решил крутануть стартёр - машина завелась.

Такое у меня уже этим летом было.

Я с друзьями целый вечер перед машиной выплясывал.

На другой день вызвал эвакуатор, но я решил выровнять передние колёса, сунул в замок ключ, что бы руль не заблокировался, ну и на всякий случай, решил крутануть стартёр - крутанул - машина завелась.

В СТО мне поменяли втягивающий.

Боюсь дело не только в нём.

У кого какие мысли?

Да я же писал.

Они просто тупо 2 недели не могли мне сказать что там сломалось.

А зная, что ремонт АКПП, да ещё и на достаточно редких в России АА - дело не простое, вот я и запаниковал, что ребята сами не в теме, сделать не могут, а признаться и отправить к профи, почему то не хотят.

Ну.... пока катаюсь.

Так то эти вопросы уже были и я отвечал.

Пока катаюсь. Проехал где то около 10 000км.

Замечаний по АКПП пока не возникало.

А чё было, почему после ремонта не ехала?

ХЗ

Сказали, что когда дефектовали, не доглядели ещё что то.

Дополнительные счёта ни на ремонт ни на запчасти мне не выставляли, поэтому не знаю что там было.

Ок. Ваша правда.

Пока не за чем! Тфу, тьфу, тьфу  

Старый отремонтировали.

После ремонта проехал в районе 3000, точно не помню, нужно глянуть, я тахометр после ремонта при выезде из СТО обнулил.

Пока всё работает.

Денег дополнительно не взяли.

У меня только второй месяц пошёл Всё в переди

Это была, так сказать, реплика в зал))))

Как все происходит, более подробно надо.

Cколько раз писать - какая была у меня инфа я её тут описывал. Не стоять же мне и не караулить возле машины и ждать (кроме этого есть ещё дела), когда слесарь освободится (он у них ещё в ту пору на больничном с простудой побывал) и приступит к моей машине (у них пост для таких машин один).

Кроме того выяснилось, что газовики заблокировали запись в памяти ВСЕХ ошибок. Это уже доказано и с этим то же предстоит разбираться.

 Они поменяли в неиспорченной каропке фильтр и фрикционы.

 Называется - сняли сливки.

 

Кстати - аварийный режим это когда каропка работает только на третьей передаче и исчо назад.

 То есть ты вернулся  не в аварийном режиме, а в поломанном режиме.

 

 Все резинки лежат в ремкомплекте, за который ты уже заплатил.

Спасибо за полезную инфу!

Буду апеллировать при "разговоре" с СТОшниками.

Тогда куда делись мои резинки из ремкомплекта??

Для начала нужно от этих рукожопов вырваться.

Бабки то добровольно не вернут.

В итоге наверное придётся взять у Андрея короб, а этот отправить ему на ремонт с последующей продажей. Или ещё как то подобным образом.

Что то нет у меня веры, что рукожопы доведут короб до ума.

 А вообще отправить транспортной к Андрюхе. Будет дорого элитно с гарантией.

Про Андрея я узнал поздно((

Вчера созванивался.

Сказали, что при первой дефектовке рукожоп не заметил износа каких то там резинок.

В результате расходники заново, пакет какой то ну и + эти резинки.

Дойдёт до оплаты - буду настаивать на оплате только этих резинок.

Остальное пусть рукожоп оплачивает.

Всё это было после, а до этого, мне места на форуме не жалко, повторю ещё:

За полгода до этого они делали АКПП на Экспрессе, такая же точно машина, и всё было ОК.

А как ты узнаешь про рукажопа, пока не попадёшь??

За полгода до этого они делали АКПП на Экспрессе, такая же точно машина, и всё было ОК.

Вот энтим чудищем они все машины и тэстят.

Чинят. Я не тороплю.

У товарища Экспресс то же там стоит, из двигателя вылезти не могут.

Говорит - испохабился сервис.

По ходу в нашем мегаполисе АА делать ни кто не может

Б/у коробка у него уже одна есть, надо купить 3 и получить подарок?

Это точно

Смешно и грустно.

Некуда уже бежать.

акпп собрана неверно.

Мастер проговорился, что АКПП собирал МОТОРИСТ!

Я конечно не исключаю, что он не плохой моторист, но вот в коробках уже доказано, что не разбирается.

Лучше уже требовать возврата денег - пока дальше не раскрутили тебя.

Если эти не сделают, то раскрутка  (доп затраты) пойдёт, только уже другими мастерами.

 Я на usavans следил за этой темой , но там ты пропал что то.

Да пишу в зависимости от того с какого форума приходит уведомление об ответе.

Поэтому каша.

Уже сам запутался, что на каком форуме писал.

 Мой совет - ищи нормального мастера или б\у коробку

Мастера по АКПП в Перми я вряд ли найду. Так как знакомые владельцы бусов пользовались обменом.

Но там была изначально ситуация, что запчасти выходили дороже КПП. Так что выбор был сразу в пользу ремонтной АКПП.

Притом чел делал авто ( Форд Экспресс, точно такой же бус как у меня) на этом же СТО, только на полгода раньше.

Всё прокатило.

а тут - засада.

)))))))))))))))))))))))))

Газовый буду менять если не исправят.

Но перед этим постараюсь связаться с поставщиком (производителем) оборудования BRC.

Нужно же что бы кто то их хотя бы пожурил за рукожопость.

Ну а по АКПП на АА, боюсь, что в Перми выбора нет.

100 %, что в каком то гараже есть Вася, но как его найти.

Да и если Вася накосячит, то бумаг Васи воще ни каких не дают.

У меня то же не было ни каких проблем (как я думал).

Пока авто КОНКРЕТНО не встало.

А как встало. так я давай СТОшников трясти, как так вы не видели ошибок.

Начали выяснять и выяснили, что ошибок воще нет.

Откуда же будут проблемы если все ошибки стирают.

И тогда периодически горит чек!?

Собственно я на УАЗе пикапе так с горящим чеком и катаюсь, но там далекоооо не BRC четвёртого поколения!

Получается, что все эти поколена только доп бабло)))

Об экономичности газа даже на ОКЕ всем ясно.

Вот кто подскажет как рукожопов прижать?

Да не вопрос.

Дело в рукожопах.

 А надо откорректировать работу на газе максимально близко к работе на бензине, подогнать кривую газа, поездить в машине с ноутбуком несколько раз в разных режимах, корректируя.

После установки со мною в машине ездил мастер с ноутом.

Всё вроде бы настроил.

Катались на разных режимах, прилично так по времени и км.

А последний раз в СТО я этого дядю не видел.

Видать к ребятам клиент попёр они умного дядю и подвинули.

Жду когда сделают АКПП и поеду к газовикам.

Чушь какая-то (с)

Ставил BRC на LS1 в декабре 2013 года. Машина эвридей, проехал уже больше 60 тысяч.. Пару-тройку раз (видимо, из-за плохого газа) были пропуски зажигания, чек о соответствующем цилиндре загорался.  

И ещё, непонятно почему ДВС не любит газ? Езжу без проблем, меняю только фильтры через 10 000 и всё. Может, причина всё же в рукожопости установщиков?

То, что ДВС не любит газ это не я придумал.

Просто когда 305 кобыл - это не сильно чувствуется.

А в рукожопости газовиков я не сомневаюсь.

Вопрос в том, как добиться от них нормальной настройки системы?

Ребята малость зазвездились.

И на самом деле к ним ща на установку очередь.

Иностранцы, я так понял, от производителей оборудования не редко в гостях бывают.

Как их припереть?

Есть мысль, ещё раз к ним сгоняю, если не исправят, буду как то выходить на производителя на BRC.

Они же их как то сертифицируют.