elsheep

MBS находится в Новомосковске. маааааленький такой нюанс

интересная логика ....

но я ничем не разочарован, кстати.

я доволен. чем я доволен - небольшой секрет

насчет конкурентов - те компании, что я привел выше , сложно назвать моими прямыми конкурентами. мы в разных ценовых нишах обитаем. Я просто предложил любому желающему поинтересоваться, а не разводить бессмысленный флейм.

угумс... прочитал.

в подобных ситуациях есть еще один немаловажный момент - это БЮДЖЕТ проекта.

Как я писал ранее, я никогда , нигде не выкладываю такую информацию в свободном доступе (не буду еще раз повторять почему).

Примерно прикинуть стоимость перешивки такого объема у меня в студии может любой Пинкертон, которому очень интересно сколько же это стоило. Ценники есть на сайте.

В конце концов, можно позвонить по телефону, написать письмо , написать в личку - и выяснить!

Но... никому это не нужно.

Все предпочитают домысливать и свои фантазии облачать в форму утверждения.

Обычно утверждение бывает одного вида - "да ох.....ть как у вас дорого".

Именно поэтому я НИКОГДА не пишу цены.

Так вот...

Тут знатоки постоянно кивают на работы других студий, которые существуют, либо которые существовали.

Было бы желание у кого-то меня в чем-то разоблачить (в мега-дорогой работе некачественно сделанной и т.д.), можно было бы сравнить ценовую политику и кричать потом здесь ..... тыкать меня мордой в грязь и проч.

Но.... никто этого почему то не сделал.

давайте сделаю я сам

я не буду писать цены. я дам ссылки на конкретные конторы, которые занимаются подобного рода глобальными проектами.

http://chevrolet-express.ru/ - это бывший DEPP

http://redline-tuning.ru/ - Redline.

http://www.bogema-auto.ru/ - Богема Авто

http://rtc-msk.ru/about/ - RTC

http://sf-audio.ru/ - SF Audio

http://www.drive2.ru/users/mbs/ - MBS

ну и допустим ТОЛЬКО швейники - http://kupisalon.ru

А теперь я предлагаю вам поиграть в викторину - ссылки на мой проект есть. Фотки есть.

Узнайте - сколько будет стоить такой проект в любой из этих компаний. И ЗА СКОЛЬКО его сделают. Хотя бы пообещают сделать )

А потом ...здесь есть владелец  - спросите его в личке например.

Сравните цены.

А потом напишите свое резюме здесь, на общее обозрение выложите.

И я готов потом краснеть и жевать свою кепку, если мне приведут доказательства, что я обнаглевшая морда, которая не имеет ни стыда ни совести в плане ценообразования.

PS что касается видения дизайна данного проекта, считаю данный вопрос закрытый. Кмк все пришли к пониманию, что эта тема не имеет логического конца..

elsheep  а для чего в бусе фанера на полу? там же и так пол железный ,шумленый.Почему сразу ковролин на шумку не стелить.Фанера же тяжелая.И зачем она там вообще?

для того, чтобы пол поднять на уровень рельс, по которым катаются кресла. Их же не было

Возможно, я еще больше кого-то запутаю, но, в отличие от буса, в Хаммере, Мерине и Транзите дизайн таки ЕСТЬ. Есть, что покритиковать по мелочи, и, конечно, это ОЧЕНЬ на любителя, и, конечно, такого любителя очень даже жаль , но дизайн -- есть. А в бусе -- нет. Увы и селяви. И жаль, что вы сами это не замечаете, а вступаете в бессмысленные дискуссии

я вступаю в дискуссию не на тему - есть дизайн или его нет, а на тему - качественно выполненной работы.

спорить насчет присутствия у клиента вкуса ....ну во-первых , культурные люди не обсуждают в обществе других людей. а это - общедоступный форум, на котором ,к тому же , присутствует владелец.

во-вторых - старинную поговорку "на вкус и цвет - все фломастеры разные" - никто не отменял пока.

поэтому - я не вижу тут темы для спора. у вас свое видение ситуации и дизайна, у  клиента другое.

Клиент платит деньги - я выполняю.

Вы - только на форуме пишите что-то.

Доверия больше к тому , кто платит, а не кто, пишет.

Я не верю, что дизайн хаммера, 220 мерина и броневичка Форд делал один и тот же человек.

Сознайтесь, что после хаммера, когда многих стошнило, хозяин прислушался к постороннему мнению

 

дизайн хамера я даже не помню кто делал. Общими усилиями: я , клиент, швейник из Блюзмоибля, чей цех и шил машину.

Аэрография - это вообще отдельная история. Но дизайн аэрографии двух машин, которые я привел - делал один и тот же человек. Компания видна там на фотках. У нее - бессменный арт-директор Николай, мой друг. Не верите - позвоните, пообщайтесь.

Не вижу резона мне врать ...Ну или вы расскажите в чем резон.

а насчет того, стошнило или нет - откуда мне знать? я с ведерком за клиентом не бегал.

знаю, что эту машину он гонял и в хвост и в гриву. возил на нем прицеп с квадриками и снегоходами.

а нам давал его на выставки выставлять

к сожалению форум не позволяет мне свои файлы размещать здесь, а на моих сайтах нет отчетов о выставках. Там достаточно много фотографий с разных мероприятий, в которых участвовал данный Хаммер. и всем нравилось

Броневик очень даже прикольный, и сделано все со вкусом. А вот Хаммер и Мерин это просто пипец.

во.... а заказчик - один и тот же человек. Какие выводы мы делаем отсюда?!

ни-ка-ких....

в продолжении темы про Хамер. Как и обещал - картинки.

вот этот S-класс - это вторая машина , которую владелец Хаммера загнал к аэрографам после окончания работ по Хаммеру.

машина выиграла конкурс Аэрограф 2008

а вот и инкассаторский броневик

вот такой вот неодназначный человек.

есть у него вкус? или нет у него вкуса?

Никто и не предлагал отказывать клиентам, кто платит тот и барин.

 

Как я понял у вас и нет дизайнеров) вы исполнители. Сомневаюсь что они в этом бизнесе вообще существуют.

прекрасно существуют.

проект стоит сделать , примерно 1000 - 1500 долларов.

вот , пример картинки, которую выдает дизайнер на выходе:

а вот , что получается на выходе:

вопрос только в том, что далеко не все хотят платить за дизайнера. И клиент сам выше написал, что он сам себе дизайнер

про Хаммер.

владелец - мужик лет 55-60, занимавшийся в тот момент золотом и драг.металлами.

сначала мы ему сделали этот проект.

потом он еще отдавал в нашу подрядную на тот момент орагнизацию S-класс на эксклюзивную аэрографию. И эта машина затем заняла призовое (по-моему первое) место на российском конкурсе аэрографов.

затем он пригнал к аэрографам инкассаторский броневик, который работал в его компании и разрисовал его тоже полностью.

я картинки выложу попозже, чтобы еще больше усугубить )

так вот с моей точки зрения - это был веселый жизнерадостный человек, который реализовывал все свои "хотелки" на 100%...

что здесь плохого?

то, что его вкус и точка зрения кому-то не нравилась? 

таким людям , как мне кажется, нет никакого дела до мнения тех, кто не стоит на одной с ними ступеньке социальной лестницы.

так что, господа.... делайте выводы

давайте устроим встречу и вы меня (да и клиента заодно) четвертуете на штатном теплом ламповом диване вместо жертвенного алтаря. Принесете в жертву богу Виннибаго!

elsheep, одного слоя виброизоляции на крыше достаточно оказалось? Материал и толщина какие?

Не резонирует на частотах около 100 Гц?

материал - Teac M1

достаточно

не резонирует

специально для любителей дизайна.

вот вам фотография Хамера, сделанного в 2006 году. проект вел я, опять же.

можете показать своим дизайнерам ,художникам и прочим ценителям высокого и тонкого - пусть у людей глаза вытекут.

а теперь вопрос - посмотрев на эти картинки, опишите мне владельца. А я потом вас немного удивлю ответами.

"стало" только становится. я второй день отчет пишу

2 VItko

вы видите РАБОЧЕЕ фото. машина в процессе работы.

конкретно то, на что вы указываете - это неотфенненное кресло.

все сидения после перешива, в финале - фенятся. и такие складки убираются

скоро выложу полный отчет с про-фотками. вот там посмотрите разницу

я прекрасно понимаю все эти слезы по поводу потери еще одного аутентичного швана и все такое... не первый год в этом бизнесе и все это мне знакомо. и с реставраторами тоже знаком. там это все возведено вообще в 10 степень.

меня другое задевает - человек пишет оскорбления в мой адрес, наверно не понимая, что я тут могу появится и ответить. Может думает, что интернет настолько широк, что никто не услышит.

Странно от взрослых людей такие вещи слышать. Просто в лицо то такое сказать вообще никто не решится, а на форуме можно. Это ж интернет. Никто не ответит...

но тут нюанс есть - я достаточно оперативно отслеживаю откуда ко мне на сайты люди заходят. И просматриваю те форумы, откуда идет поток.

И вот теперь очень хотелось бы получить ответ от оскорбившего меня человека. Или, как всегда это бывает, сольется товарищ в кусты?

что касается заданных по существу мне вопросов:

1) сметы проектов я никогда не озвучиваю на формах. Думаю, сами прекрасно понимаете почему.

2) вы верно заметили : клиент заказал, мы выполнили. Не вижу тут вообще ни одной причины для удивления. Работа у нас такая.

3) верно подмечено, что в теплом ламповом состоянии эта машина, как и любая другая приличного возраста , может доставлять удовольствие кмк , только если она не используется постоянно. А будет ли этот шван использоваться часто - спрсите клиента. он же здесь есть, на этом форуме.

По московскому швану.Как!Ну как такие машины попадают к таким УРОДАМ!Как у таких уродов руки подымаются!?!И эти чудо мастера!Ладно,деньги не пахнут.Сделал этот незаконный аборт в тихую в своём Освенциме---молчи!!!я НЕГОДУЮ!!!!!

с удовольствием готов обсудить с вами, уважаемый, vedmed , почему же мы - УРОДЫ, как вы выражаетесь. Давайте обсудим.

для полного понимания ситуации сторонними наблюдателями - я - владелец и проджект-менеджер (назовем это так) компании , которая создала проект на базе московского Шеви Вена.

Собсно, из моего ника это понятно.