Molotok

Угол кабины уже отгнил...тут в распил куда интересней варриант пошел. Бери пога не допилили.

Интересно, что за вариант? Можно подробнее - кого с нами уже теперь нет?

Не понимаю, чего ты на него возбудился. ПО состоянию - кончита, цена не косарь. 

Для начала оно 4х4 и цена не косарь, но и не 600-800 и годы ожидания...

Цель поиска - В деревню на ПМЖ г-но возить (один при себе нужен для мотиков). Ну а ценник думаю торгуем - вон там человек какого-то нелепого скама прилагает (я всегда предлагаю оставить себе и вычесть цену подобного рода сокровищ). А так если кузов и рама живы - косметика уже в искомом состоянии не жалко )) Ну под капотом там не одно поколение крыс исдохло. Но за 300 р он вполне себе заготовка, при условии наличия доков, рамы и отсутствия друшлака заместо кузова...

Хоть прям стройку откладывай (((

https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/ck/1068968220-2b6fb9ef/?utm_source=google_adwords&utm_medium=cpc&utm_campaign=kms-gdn_msk-r1_dinamicheskiy-remarketing-1&utm_content=legkovue-marki-s-probegom-all-remarketing_msk-r1

Красота, че. Прекрасный бурбурбур на пути к спасению от забвения. Наблюдал, тревожно поглаживая заначку и отговаривая себя стройкой. Успехов!!!

Благодарствую, уважаемые доны. Вопрос о целесообразности замены масла в акпп был задан не благодаря, а вопреки мануалу. Т.к. там написано зачастую дичайшая дичь, с точки зрения моего опыта обслуживания и эксплуатации техники. Кстати регламент замены масла в моторе нормальный. Про свечи раз в 160 ткм. сразу вызвало трепет. Про акпп там тоже какой-то космос. Как часто менять в акпп ZF я хз. На 4L60e знаю ))) Будем менять, еще раз благодарю

Сегодня я расскажу о кратких итогах глобализации:

В рамках очередного ТО был приговорен PCV клапан, за слабость мембраны. Заказан и привезен к установке. Но! Трубка на него родная не подошла, стали разбираться - в рамкрх унификации Мопара с Макаронными изделиями Феата, решили делать другой отвод на клапане и для 300с недостаточно взять и просто купить клапан, нужна теперь еще и трубочка... поменяли.

Сменили свечи, с промывкой дросселя и оно поехало еще бодрее. Свечи на него идут Чемпион (оно же и в упаковке мопара). Гуано редкое, при установке на некоторых металл потек при попытке затянуть - докуплены новые и поставлены.

Через 75 ткм свечи были вгавно.

Доселе я думал, что дверной замок/ручка особо упорото устроена на 400й серии Тахообразных. Но тут Мопар не ударил в грязь лицом и в духе времени представил инженерно-кунсткамерную композицию - дверь трехслойная с особой проводо/тросовой пластмассовой начинкой!

Замок двери умирал год и во время крещенских морозов заклинил вконец в открытом состоянии. Я предполагал, что там устройство скорее всего полная хиросима.

Кто когда-либо что-то делал своими руками на мопаре - это знает априори. Один масляный фильтр на грандчирке 4.0 чего стоит открутить, нежно согревая шерстяной покров эпителия рук о коллектор, и выбирая между ожогом и трамблером, стоически сквозь зубы заклиная фильтр стронуться с первых попыток.

Так вот, не ожидая, что там будет легко - решил отдать его в руки сервисменов. Отправил жену в Евроавто - было самое ближнее. Имбецилы естественно отломали несколько крепежных элементов, о чем конечно же умолчали, но установили, что дело в самом замке. Кто думает, что замок здесь так же прост и гениален, как фигурный паз на затворе АК, тот явно недооценивает корпорацию Мопар. Давайте перед избавлением от иллюзий взглянем на простейшую деталь - кнопку фиксатор открытия/закрытия дверей и обратим внимание на ее форму:

Генитально, имхо

Далее, сам замок представляет собой неких продукт 3д пластмассового дизайна, в закромах которого вшит еще и моторчик цз. Все это приводится между собой действие системой тросов и контролируется хреновой кучей датчиков с мозгом прикрепленным к дверной монтажной карте - между дверной картой и дверь есть пластмассовый каркас на котором с обеих сторон все монтируется. Замок был смонтирован ценой мата и эпителия Megavoltexpress, за что ему увага и респект - я там был, мед пиво не пил, а стекло держал, анекдоты ржал и руками не дрожал.

Если б делал я - весь пластиковый кал, спроектированный там все фиксировать оторвал бы своими руками и убил бы два дня точно, разгадывая куда и что нужно воткнуть.

Замок:

Пробег 78 ткм. Интересно когда имеет смысл сменить жижу в АКПП? В мануале то какие-то заоблачные пробеги указаны...

Вагонер. Говорят, он тоже в Армении

То-то я думаю - как такое чудо и в мск не ахулиард?

Лучше у меня купите тарантас. Годная машина, продаем только потому, что в одном известном сервисе развели на покупку 800-ки, и теперь в 3-х дверке места не хватает, блеать.

 

3-х дверка, 96 год. Вечером нормальное объявление запилю, с косяками и фотками т.е. блек джеком и шлюхами эээ преферансом и куртизанками.

Опа-опа - интересненько. Бензак или мазутта?

Звонил, общался - рама варена и просит этого снова. Короба кузова варить... остальное стандартные вРоттековые болячки.

Видел во вторник на Бассейной пикап как у меня, Сильву 1500 зеленую с московскими номерами, полуторка. С Бассейной повернул направо на Кубинскую, я сзади ехал на коротыше GMT400.

Судя по всему Молоток

Мопед, просто огонь! Слой антикорозионной защиты рамы и кузова внушает... Там даже ручки внутренние дверей стальные от ранних годов вместо пластикового «родного» блевича.

Если б я перся от заднеприводных траков, мчался б по адресу, сжимая котлету и торговался бы до слёз.

дРеставрация трака 90х в родню? Святые пассатижи, вы это в серьёз? 4.9 мотор ннннада? Пластиковый бутор всякий по кругу?

Флитвуд или Таункар еще как-то понятно... но газель американскую 90х для перевозки кала в лонгбеде с огоньком, ну это я, видимо, стар уже и для меня только ф100 представляет некую фапабельную стоковую ценность. Окститесь, джентельменцы!

В воскресенье на парке победы СубурЛэйд

Айс!!! Белий, квадратная торпедо... Год какой?

Странный борт. Это накладки?

Известный мопед? С доками оно?

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/chevrolet_c10_1987_1191168667

Насколько я помню, у этого дифа подшипники свои (см. ссылку выше) - штатные не подойдут.

 

Корпус дифа точно целый? Бывает, его обламывает по посадочному месту подшипника и сразу это не видно.

А набор подшипников выше подходит?

Вот перечень по результатам дефектовки, подойдет ли это?:

Пара 2GM1235128 1241 1188

Подшипник наружный (фланца) M8810 097 08

Внутренний М802011-N

Подшипник дифференциала LM 102911 2шт

Сальник полуосей 8835S 2шт

Подшипник полуосей 6408 2шт

Сальник фланца без номера

Распорная втулка без номера

Итак, спустя почти месяц, по результатам вскрытия обнаружен виновник - один подшипник диффа перешел в состояние распада и устроил легкий геноцид своим сокамерникам. Самоблок остался жив.

Под основной замес попала ГП.

Для пущего спокойствия поставим новый ремкомплект всех подшипников и сЦальников.

Странные фонари инкрустированы в зад - ижанит? Или так и должно быть?

https://www.avito.ru/tula/avtomobili/jeep_cherokee_1986_1056731110

Машина облита на скорую руку прямо на ржавчину.

Кабрио механизм не работает

Салон полностью перешит экокожей, видимо уже в РФ

Под капотом все в масле и паутине, ощущение, что на моторе живут мыши. Выхлоп отгнил и отвалился. Ну и комплектация барабан-весла и тд. Рамы опять же в принципе нет. За 300 можно взять. Ток зачем он нужен? Дизайн ничем не выдающийся. Опций нет. Бумаг нет. Ну и тд. Летом смотрел его. Настроение только испортилось

Благодарю премного.

Мда. 300 это надо прям любить сие.

Дизайн меня как раз начиная 70го года впечатляет больше всего.

А вот кабрики отторгают наоборот. Но все фломастеры разные...

Продаётся весьма давно, раньше в объявах пейсали, что КЦ.

Ты ж нонче в тех краях вроде - возьми да узри воочию, just do it.

До нг со временем полная ж.

ТО driver1 в чем основные симптомы разложения? Повертрейн? Кузов? Трим? Хром там уставший - это вроде понятно. Насколько хиросима по кузову, если есть.

Спасибо

не кристина

Есть инфа?

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/plymouth_1976_793516756

Лепотааа!