DJIN

Где брали подушки? Цена? На континенталь нада 2шт.

AX4S - 50 т.р.

Поднимал здесь аналогичную тему прошлым летом. Симптомы в точь такие же коробка только AX4N. Уровень был чуть с горкой по совету "знатоков". Сделал уровень по середине щупа, течь пропала. 

Фото здесь https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kirov/avtomobili/lincoln_continental_1994_378696330

АКПП AX4S

Всем здравия. Продам запчасти на континенталя последнего 94 года выпуска в этом кузове. Начну с двигателя и АКПП, все в хорошем состоянии, двигатель масло не ест вообще, работает отлично. АКПП наверное последняя из живых, работает без замечаний. Машина на ходу все можно проверить живьем. Салон белый сиденья без дефектов соответствуют пробегу 120000 км. Оптика вся целая. В приоритете продажа мотора с короПкой, все остальное после..

Напишу за результат... Реле, да, находятся согласно схемы. Датчик же темп в другом месте. За генератором в сторону моторного отсека в вертикальном металлическом патрубке. Двухконтактный. Один, и на стрелку и на мозги. Накрылся именно он. В случае чего можно скинуть с датчика фишку и вентиляторы будут крутить постоянно. Минус - стрелка тож ляжет и следить за темп возможности не будет. 

И все таки повторюсь.. Четырехвальные моторы кто нить делал? Там все так же? 

Еще раз спасибо за подсказку. Пойду посмотреть.. Тему можно закрывать.

Большое спасибо! Да, датчик тоже желательно бы знать где находится.

Допустим, но температуру то он (мозх) берет с датчика и коммутирует все равно реле. И собака зарыта скорее всего в реле.  

Всем здравия. Вопрос элементарный. Двигатель континенталя 4.6, 32 клапана, стали халтурить вентиляторы обдува радиатора. Может ли кто подсказать где находятся реле включения и датчик температуры на реле? 

А если два РВ и 32 клапана, валы обязательно снимать? Или можно так же... 

Нет двигателя, АКПП и передних сидений. Все остальное по прежнему в продаже...

Пружины не тру.. Корректора света нет, комфорт аПсолютно другой и сход развал поймать пружинами достаточно трудно. Возможно на таун каре это в меньшей степени выражено из-за идеологически другой задней подвеске. 

Все временные меры не интересны, стоят уже целые. Но, как говорится запас карман не тянет. Тем более наши зимы их ускоренно убивают.  Там делов то на пару минут при наличии оснастки по завальцовке. Рукава, посмотрел, сейчас всякие есть. На грузовиках всего 2 атм?? Что то не верится.. 

Всех с наступающим..  Пневмобаллоны кто нибудь восстанавливал?  Образовалась почти пара дырявых, ну не выкидывать же)

Либо плохо тяните, либо кто то помогает. Дисбаланс, резьба, гайки, диски ни причем. 

во-первых, в чем ты рассмотрел дерзость?

во-вторых, ничего сверхъестественного под колоколом твоей машины нет, как впрочем и у других, варианта течи по твоему описанию всего два, для того чтобы понять какой, нужно научиться отличать технические жидкости хотя бы по цвету

 

ну а в третьих дружок, если тебе захочется лично услышать написанное здесь, могу скинуть адрес в личку

Для всех: Я не собираюсь мерятся аргументами посредством двоичного кода. Проблем ни с первым ни со вторым у меня нет) Кто желает сказать по существу, велком, и искренне спасибо! Остальные - держите свое .... в себе) И по существу повторюсь, мало ли.. Сальник кв сухой, поддоны оба целые. Для сальника первичного вала рановато. Пробег 130 км, все видимые сальники на двс и акпп родные и не потеют. 

Машина на каждый день и по стране бывает ездит. Может не в нужный момент потечь) Фото https://fotki.yandex.ru/next/users/gorpun13/album/880299/view/1344538 Место трубки кстати не осматривал еще.

Для очень малого количества самых умных людей... Течь очень не большая, то есть то нет, но всеж меркон. "Сырой" стык акпп - двигатель, конкретное место не видно ни с ямы, ни с верху, даже после частичного разбора обвеса. 

каков вопрос - таков ответ, я же не виноват, в том, что ты моторное масло от атфки отличить не можешь и глазками внимательно посмотреть откуда капает

А ты, только дерзить на расстоянии умеешь?? 

Вопрос тем, кто трогал этот комплект ручкамэ. Пробки, заглушки, трубки в развале... Датчик скорости на акпп?? То, что можно увидеть только сняв двигатель и акпп. Соответственно кто это делал поймет о чем вопрос. Классически естественно сальник первичного вала акпп, только не хотелось бы разобрав пол машины увидеть сухой вал и бегущую трубку к примеру. 

Всем доброго здравия! Обнаружил на днях лужицу, маленькую, под машиной. Вроде бы все просто, загнал посмотрел, вылечил. НО осмотр завел пока что в тупик... Машина линкольн континенталь с 4,6. Двигатель, акпп не снимались, пробег не большой. Бежит по стыку двигатель коробка внизу. Крышку маховика снял, за ней сухо, блок от заднего сальника кв сухой, пластина стартера сухая, какова вероятность, что бежит стык гидротрансформатор - вал акпп?? Такое чувство откуда то сверху со стороны моторного отсека капает. Может какие тонкие места есть в данном комплекте? Судя по цвету жидкость акпп. Уровень в акпп не уходит, в моторе убывает в пределах угара) Пятно под машиной то есть то нет. 

Остались пара докаток R 16, 45/80 и 25/80. Состояние новых. Разболтовка 5*108. Фото по ссылке в первом посте.

Резина отдельно не продается?

Могу и разбить комплект. Шины - 3 т.р.