GALAXIE

Хорошие мысли подаёте уважаемые форумчане! Дальше попробую раскопать более глыбже... какая бригада или смена его собирала и в каком цеху, а так же точное время и календарный день ибо год уже известен. У америкосов в этом плане всё в архивах храниться по сей день. Так же попробую пробить по амерской базе первого хозяина и последующих в США, сколько налогов какие госномера имела авто и т.д. Далее хочу проследить его родословную историю вплоть до переселения в СССР ну, а судьбу в нашей сторонке я уже ведаю так сказать. Мне рассказал тот первый хозяин у которого я его купил в России. Я второй хозяин получается интересно сколько у него было хозяев на его исторической родине. Т.к. мне рассказывали за него когда я его брал он к нам приехал яко бы в конце 80-х годов прямо перед распадом СССР через посольство пригнали. Тот у которого я его покупал его батя (он уже умер) знал одного чувака в Москве какого то министра иностранных дел, вот он его и типа попросил хочу мафынку себе такую, что бы когда я ехал на ней по нашим улицам советским и люди в обмороки падали и думали, что это космомобиль!!! ))))) Не знаю сказка это илб быль, но думаю здеся нету ни чего сверхестественного и можно поверить. )))) Ждите новостей. В данный момент времени я делаю предварительный профилактический ремонт кузова, а именно купил абразивную губку 80, и по элементно с её помощью снимаю, то, что отслаивается и отлетает. Таким образом сходит вся ржа и плохой грунт с краской. Всё что крепкое остаётся. Далее делаю химобработку (профессиональным обезжиривателем) и наношу алкаидную краску 3в1 с хорошей адгезией и получаю защищённое крылко, которое не будет далее прогрессировать в разрушении от очагов ржи и гнили. Очень удачно получается ибо копить на него мне придётся не менее года, вот и надумал забальзамировать машинку да бы не ухудшилось состояние. Получается очень хорошо и вид приобретает чистинький беленький. Потом сделаю детальный фотоотчёт.

Хочу поблагодарить за расшифровку форумчанина "6ер", который любезно согласился покапаться в родословной моего амера. )))

Всем привет! Значица так мужики. Пробил я по VIN-номеру своего америкоса и выяснилось очень интересное. Откуда он сам родом из какого города и с какого штата, кто и где его собирал и в каком году, какой тип кузова и объём двигателя и т.д. Выкладываю на всеобщее обозрение. Прикольное чувство такое когда ты узнал его родословную, так сказать. ))) И оказалось, что он у меня чистый американец. Учитывая ещё тот факт, что он у меня собирался для внутреннего рынка, т.к. все приборы и датчики на панели имели не метрические обозначения, а чисто амерские в милях и фарингейтах.

Вот сам VIN:

f3E74SI379I0f

f - это значит что данная модель была произведена на заводе «Ford Motor Company».

3 - это значит 1973г.в.

E - означает, что он собран в городе Мава. Штат Нью Джерси. Краткая информация родины моего форда:

     Нью-Джерси (англ. New Jersey) – штат, расположенный на северо-восточной части США. Население составляет 8 821 155 человек. Площадь 22 608 км². Столицей штата является город Трентон. Крупные города: Ньюарк, Джерси-Сити, Крис Кристи. Нью-Джерси имеет общую границу с Нью-Йорком на северо-востоке, западная граница со штатом Пенсильвания, юго-западная – со штатом Делавэр. В 1787 году стал 3-м по счету штатом США.

     Достопримечательности штата

     На севере Нью-Джерси расположен один из самых красивых пейзажных парков Интерстейт. Можно посетить популярный среди состоятельных американцев курорт и центр игорного бизнеса – Атлантик-Сити, побывать в развлекательном комплексе Эдвенче-Акуариум, в детском парке развлечений в Хоупе, в Ньюаркском музее, в Государственном планетарии. В Джексоне можно побывать в самом большом в мире сафари-парке «6 флагов Великое путешествие и Дикое Сафари». Интересная архитектура города Принстон, в котором расположен известный Принстонский университет. Здесь также можно побывать в доме-музее Эйнштейна. Ценителям культурного наследия будет интересно посетить музей в Ньюарке, где в 80 галереях располагаются подлинники искусства. Стоит посетить горнолыжную трассу Маунтин-Крика и старый виноградник Рено-Вейнери.

     География и климат

     На востоке штата Нью-Джерси имеется выход к Атлантическому океану, а на юго-западе – к Делавэрскому заливу. Большая часть поверхности штата ровная, только на северо-западе располагается горная местность. Наивысшая точка на высоте 550 метров над уровнем океана находится на севере в округе Сассекс. На юго-западе находится обширное плато, покрытое хвойным лесом. Крупные реки: Делавэр, Гудзон. На восточном побережье находится барьерный остров Лонг-Бич. Климат умеренный континентальный. Лето жаркое с повышенным уровнем влажности, средняя температура 32°C. Зимы холодные, температура на северо-востоке штата обычно более низкая, чем в других регионах. Средний уровень осадков составляет 1300 мм/год.

     Экономика

     В 2003 году ВВП штата Нью-Джерси составлял $397 млрд. Развита горнозаводская, мануфактурная промышленность. В области сельского хозяйства выращивают чернику (2-е место), клубнику, клюкву (3-е место), сладкий перец, персики, салат. Здесь занимаются разведение крупного рогатого скота, птицы, развита пищевая промышленность. На территории штата работают крупные производители лекарственных средств, находятся штаб-квартиры всемирно известных телекоммуникационных компаний (AT&T Communications, Avaya, Verizon). Несколько нефтехимических заводов перерабатывают нефть в бензин, дизель, пластмассы. Здесь также производится электрическое оборудование, развито издательское дело и полиграфия. Транспортная система включает в себя множество аэропортов, дорог, мостов, туннелей, портов, железнодорожных линий, обеспечивающих ежедневную транспортировку грузов и перевозку людей. Большое влияние на экономику штата имеет туризм.

     Население и религия

     Плотность населения 390,18 человек на км². Расовый состав Нью-Джерси: белые – 68,6%, афроамериканцы – 13,7%, азиаты – 8,3%, коренные американцы – 0,3%, другие расы – 6,4%, две и более расы – 2,7%. Большая часть жителей проживает рядом с Нью-Йорком, Филадельфией и на побережье Атлантического океана. Около 17,9% населения имеют итальянское происхождение, 15,9% – ирландское, 12,6% – немецкое, 6,9% – польское и 13,6% – афроамериканское. Около 51,5% населения – женщины. По данным 2000 года более 12,31% жителей дома говорят по-испански, 1,12% – по-итальянски, 1,03% – по-португальски, 1,02% – по-тагальски. По религиозному вероисповеданию около 80% населения являются христианами (40% – протестанты, 37% – католики, 1% – мормоны, 1% – Свидетели Иеговы), 2% – иудеями, 1% – мусульмане, 15% – атеистами. Более 6% населения составляют нелегальные иммигранты.

__________________________________

74 - означает тип кузова LTD Wagon.

S - означает тип ДВС 400cu (6.6 литра).

I379I0f - означает порядковый номер.

+ 100500!!! Реально люди не всегда представляют масштаб "бедствия", реставрация такого авто сопоставима с покупкой седана бизнес класса Поэтому я бы посоветовал сначала взвесить свои возможности, а уж после курочисть авто. Без обид.....

 

Зы примерный ценник на реальную реставрацию

 

Дрыг с коробасом - 60000-100000

Кузовные работы - 100000-150000

Покраска - 50000-100000

Хромирование - средний бампер 40000-50000

Пошив салона - 100000-150000

Покупка за бугром - Потерянные- сломанные части - 150000

Надеюсь не в евро?

+ 100500!!! Реально люди не всегда представляют масштаб "бедствия", реставрация такого авто сопоставима с покупкой седана бизнес класса Поэтому я бы посоветовал сначала взвесить свои возможности, а уж после курочисть авто. Без обид.....

 

Зы примерный ценник на реальную реставрацию

 

Дрыг с коробасом - 60000-100000

Кузовные работы - 100000-150000

Покраска - 50000-100000

Хромирование - средний бампер 40000-50000

Пошив салона - 100000-150000

Покупка за бугром - Потерянные- сломанные части - 150000-200000

Дрыгатель и коробулька до 100 000р.

Восстановление шасси (полное) до 200 000р.

Главное чтоб ты не угас со временем и заимел больше возможностей на восстановление, тогда все получится!

Лет через 5 норм тачка будет!

Спасибо! Я то же надеюсь на это и верю!!!

Самое главное ЖЕЛАНИЕ исходящее из нутри.

"Желание 1000 возможностей, не желание 1000 причин!!!"

После того как я уже писАл как я его из Ульяновска в Саратов тащил перед этим объезжая через Пензу ибо к тому посёлку не возможно было иначе пробраться да ещё ранней весной где за городом было полно снега да ещё козьими тропами это полный... Когда ты не можешь его впереть в горку, а назад с тащить нету возможности, т.к. дорога чрезмерно узка и ты окажешся во враге. Когда ты уже понимаешь, что жизнь дороже чем остаться с ним где то на ни кому не известной дороге и замёрзнуть и ни кто тебя не найдёт и мимо не проедет, лишь только человек с железо-бетонным характером и неутолимой жаждой достигнуть своей цели преодалевает все препятствия. Всё остальное после этого уже детские игрушки!!!

А оно надо? Я про фото салона. Просто здесь столько людей с нежной психикой я да же не ожидал этого у которых может быть расстройство . Да ладно за своё бы, так за чужое вёдрышко.  

Однако ТС думает, что ремонт будет происходить как тюнинг в НФС андеграундах, где замена агрегатов происходит нажатием двух кнопок

У меня есть ГАЗ-69, который я своими руками перебрал весь и покрасил. Теперь он у меня на отличном ходу и состоянии. Такое андеграунду и не снилось.

Автор темы! Ты хоть это... не теряйся совсЕм уж.... Держи в курсе делов по мотору и коробке, ну и по кузову.. (И все же я бы остановил выбор на фордовском 4,6 с АОД , - дешево и сердито. Практично и не затратно..)

Лан, открою тебе тайну. Есть у меня хороших 7 вариантов. Все они в пределах 50т.р. Покупка авто и снятие с него ДВС+АКПП. Вот вылажу пару примеров:

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/ford_econoline_1994_383583110

http://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/avtomobili_s_probegom/chevrolet_van_1994_391580471

http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/ford_econoline_1986_331025628

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/lincoln_town_car_1993_392426349

http://www.avito.ru/staryy_oskol/avtomobili_s_probegom/lincoln_town_car_1980_391901121

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/jaguar_xj_1985_347897255

http://www.avito.ru/korolev/avtomobili_s_probegom/lincoln_town_car_1986_220737163

И ещё не плохой бюджетный (15т.р. ДВС V12/6L и 15т.р. АКПП) вариант:

http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/bmw_7_1991_391715356

Этот парень мне скинул уже видео отчёт как работает ДВС.

Боюсь что эффект от накопленных "в течении года, а то и полутора лет" денег, будет состоять в приобретении ездящего поджопника системы JDM (пруля иными словами) или же ушатаной немецкой тарантайки.      

Если вдруг в течение этого периода еще и женишься, эффект резко усилится, "Форда" будет окончательно заброшена и будет приобретен поджопник системы Хёндай Солярис или же ему подобные. 

 

ПС. Вместо того чтобы монтировать видео, ей богу лучше бы для начала:

1 Поставил бы наконец машину на учет .

2 Нашел гараж для её хранения (ибо зима уже на носу.)

Видео уже было... давно ещё сделал... )

при твоем бюджете надо на машине ездить как есть -забудь про мотор и коробку, лучше 10 тыщ вложи в постановку на учет, что бы агрегаты от ГАЗа не вписали

не трогай машину- а то весной продавать будешь одни бумаги

От куда и с чего ты это взял? На оборот в самый раз. И уж если тем более я себе могу позволить ежемесячно откладывать лишние бесхозные деньги по 10-15т.р., которые у меня остаются, говорит только об одном, что по карману меня не бьёт и жить не по мешает при моей з/п для Саратова. А откладывая через год (умнойжай на 12) будет достаточная сумма в размере не менее 150 000 рублей. Тем более, что к Новому Году буду располагать уже бюджетом, который я озвучивал не менее... Подытожив в итоге с той инфой которую я нарыл сегодня про ДВС и ценники с условиями, дозвонившись до тех людей и получив мне необходимую информацию да и ещё в виде видеоматериалов по работе движков, оговорюсь сей час за конкретный V12 6L и V8 5.8L Ford с АКПП, то вообще сказка получается, но буду действовать крайне осторожно и строго по ситуации. Ибо имею уже в загашничке несколько хороших подходов. Но эту инфу я выкладывать конечно же не буду ибо отсутствует всякий здравый смысл здесь продолжать данный проект. Есть смысл перетереть со своим земляком с которым мы уже встречались и плодотворно пообщались, с Артёмом у, которого малибу 66 года и ещё несколькими людьми в личке. Я как раз на оборот считаю целесообразно деньги накопить в течении года, а то и полутора лет, т.к. ты их почувствуешь в таком количестве и потом эффект от этих денег гораздо больше получишь, а тратить ежемесячно малыми суммами как тут пишут по 20-30т.р. не ощущая их это вообще не логично и нету ни малейшего здравого смысла и как раз это конкретный даунизм! И это мнение более правильнее и хотя бы как минимум логичнее! А мой форд постоит пока и за лишние полтора года он не испариться. План у меня грандиозный. Учитывая тот факт, что на днях я продаю свою машину ГАЗ-3102 и профессиональные колёса 35' на кованных дисках для гонок по бездорожью на выживание, а они стоят то же больших денег. Это громадная прибавка к предновогоднему бюджету! ))) Так, что дорогие форумчане я откланюсь! Всех Благо Дарю за внимание ИСКРЕННЕ ЖЕЛАЮ ОТ ДУШИ ВСЕМ ВСЕХ БЛАК!!! УДАЧИ!!!

http://www.youtube.com/watch?v=P033gIVrJgY&feature=youtu.be

Добрый вечер Дорогие форумчане! В данный момент располагаю просто шикарной информацией.

Ежемесячно на форд могу выделять по 10 000р. После Н.Г. бюджет может увеличится до 15 000р. С ДВС более менее определились. Значит буду брать V8 5-7 литров. Друзья более не смогу Вам сегодня ответить, т.к. опять лимит. )))) Всем удачи и до вечера завтрашнего дня!!!

400 лошадей без кпп начинаются от 5000-7000 долларов за речкой.

Тут соотв. 15 000 (это пол миллиона) - просто мотор, на паллете деревянной...

Этот комент расставил всё на свои места. Ну и слава богу. Значит V8, так V8. Я холостой. ))) По сему в данный момент живу пока для себя. ))) Но планирую через пару лет жениться и свадебку отыграть, по сему есть планы и идеи на этого американца. )

Я походу сегодня опять до трёх не усну! Вот смотрю фото и видео и чем больше тем сильнее теряю реальность с внешним миром. От одной мысли только, если иметь под капотом 400 лошадей V16 9L. За сотку реально взять?

АХнуть можно! А он на 7,5 литров? А то я б может и призадумался о нём к своему амеру. )))) Я да же звонил своему ГАИшнику сегодня разговаривали про постановку на учёт. Я его попросил пока не ставить на учёт и дать мне время до конца этой недели всё взвесить ещё 100 раз. Блин, что и как лучше мне сделать и поступить? Погодить до Н.Г. и купить хороший ДВС с АКПП? Или сразу его поставить? Я весь в муках, облегчите мои страдания фанатика.

Всем привет дорогие форумчане! Точнее доброго вечера. Хочу спросить более подробнее про ДВС и КПП тех, кто в более глубокой теме. Последние несколько дней у меня форд просто не выходит из головы - болею им и грезю, спать уже не могу спокойно. Вот всё прикидывал свои прогнозы ден. средств к Новому Году. При благоприятных условиях думаю будет свободна денежка в размере 50 000 рублей. Существуют ли дрыгатели V12 7,5L или они все V8? Знаю, что амеры были маньяками и есть движки V12 и да же V16, они создавали умопомрачительные МускулКары. Но есть ли они в исполнении 7-8 литров. Что бы он поместился в мой форд. Или будет перегреваться с таким количеством горшков ни смотря на то, что если в друг произойдёт чудо и найду на 7,5L дрыгатель хотя бы V12. Готов потратить на ДВС 50-70т.р. Если, что сильно не пинайте!

Мужики благодарю всех великодушно за помощь в инфе и беседу с наглядными картинками. Да же если у меня на дрыгатель будет более бюджета чем окажется нужным - это же гуд. ))) Можно будет, что то по вкуснее поставить. Сухая масса всё таки  3,5т., а если 10-12 человек сядет? Минимум тонну накидывать надо. ))) Сегодня больше не отвечу, лимит кончился... )))

А приволок я его из Ульяновска!!! Хех... Как я его тащил это просто фантастика 6м. 3,5т.   Он гад да же не хотел на тележку заезжать треугольную, которую мы в итоге потом как оказалось раздавили, колёса у неё расползлись и рама прогнулась. Где фиксируются передние колёса, а зад едет сам по асфальту за погрузчиком. НИ КТО НЕ ХОТЕЛ ЕГО ТАЩИТЬ НА СЕБЕ, ДА ЖЕ "БЫЧКИ" ИСПУГАЛИСЬ ЕГО НА СЕБЕ ТЯГАТЬ!!! Отнекивались мол 3,5т. Да это же грузовик целый, почти ГАЗон и по габаритам то же. Я в тот день чуть не проклял всё на свете и эту затею, его тащить да ещё весной когда не везде снег сошёл! Хорошо, что друг манеаГГ то же как я оказался, когда фотку глянул мою с фордом сильнее меня перевозбудился и захотел его в живую поглазеть. Только адЦЦкое желание лицезреть в живую амера позволило нам его притащить в Саратов. Что значит жажда своего желания и фанатичное отношение к задуманному! Да мужики только такой маньяк как я способен на такой поступок. Два раза жизнью рисковали. Из-за него!   После этого он у меня, точнее от меня так легко не отделается. Уже ни чего не боюсь! Он терь мне как родной стал.  

Чет мне кажется на учет не встанет, а то такой шоколад тыщ 100 бы стоил без ведерка, не?

 

сарай крутой

Встанет ещё как. Я имею виду про машину. :-) У меня гайцы знакомые есть, через них всё делаю. Пробили уже по номеру. Машина чистая в угоне не числиться, под арестом и иными запретами не стоит. Нет ни малейшего повода для отказа. Гаиц мой знакомый сказал, да же запрос делать в Пензу не будут. Хоть он и Пензенский. ))))

П. С. Главное, - сейчас зарегистрировать НА СЕБЯ, а потом процесс потихоньку будет продвигаться, но уже СО СПОКОЙНОЙ ДУШОЙ, в том плане, что ТЫ = владелец, и никто у тебя твое сокровище, как говорится не отберет))..

УГУ!!! :-) :-) :-)

самый классный ответ!!! и всё по делу!!

Сегодня с ним общались. Идёт всё по плану как и было запланировано! На след. неделе форд будет стоять на учёте. Потому, что у меня один фиг в свидетельстве стоит отметка о ДВС ГАЗ-24 402 90л/с. А так хоть при любом раскладе он на мне будет официально стоять на учёте и уже ни куда не денется. ))) Далее идёт замена всех "резинок" ходовой. Буду покупать оригиналы из Америки. Что бы вся ходовая была в рабочем состоянии. Далее копить деньги (100т.р.) на дрыгатель и кпп. Пока всё в ближайших планах.

Да же если восстановительные работы займут 2-3 года.

Пока только предполагаю. Буду действовать по ситуации. Переделок более ни каких делать не собираюсь и не собирался. Первоочередная цель восстановить кузов. Где дырки, поставить хорошие заплатки и заполировать, где надо проварить и усилить. Разборка амера будет 100%. Обследоваться и диагностироваться будет каждая деталь. )))

Если бы я всех подряд слушал, то машины бы этой не было и до сих пор не ездила бы. А так хоть теперь заводится, ездит и ждёт постановки на учёт. Я просил советы и информацию, а не мерится со мною денежными эквивалентами, что чего стоит и кто сколько вбухивал и предполагает. Вижу смысла мне здесь находиться нет. Благо нашёл пару людей адекватных по сути откликнувшихся. С одним уже договорился встретится завтра с утра. Всем удачи!

ой как ты ошибаешься!)))  Этот товарищ молод, горяч и чрезвычайно активен ))

По машине пока не имеет ни малейшего направления, кроме 406-го мотора. На другом форуме ему советовали хотя бы газоновский 53-й вкатить.. Все ближе к карме.. но пока безрезультатно.

Надеюсь прислушается к советам и таки восстановит правильный повертрейн.

Мне ни чего не предлагали по поводу двигателя ГАЗ-53А, это я сам сказал, что хочу поставить двигатель от ГАЗ-3307 и его КПП, т.к. там хоть 6л. Мне с разборки предлагают за 18т.р. ДВС с КПП.