Casey Jones

Весной стоил около 300. Могу ошибаться в цифре, но вот Chevrol о такой же динамике говорит. Продавец по риторике был готов и дальше падать. Но коробке было плохо, судя по его рассказам. Получается, что ведро сменило владельца. Он же пишет, что коробку оздоровил. Могу в личку вин дать целиком.

Без обид, но только что был в продаже SN95 c 5.0 на палке ровно за те же деньги и вроде без заявленных в таком количестве проблем. На его фоне 3.8 с ватоматом за такой же прайс меркнет совсем. 

Я бы вдул за... 650, скажем. Но это будет в какой-то другой раз. Или не будет.

Объявление.

Норм или дорого? Ковры — недостаток или бонус?

Выскажу мнение, что при желании иметь олскульное квадратное купе без готовности тратить на него внешний долг иных государств ежемесячно, то стоит подождать чего-нибудь постарше и попроще в технологическом плане. Наверняка оно будет дороже, но это более выгодная покупка, на мой взгляд.

Я вообще не смотрю в сторону 32-клапанных машин из того периода, когда у американского автопрома было желание штурмовать заскучавших покупателей технологиями. Поскольку эти технологии 30 лет спустя тянут вас на дно.

Могу ошибиться, но предположу, что "аналоговый" нижневальный чугунный смоллблок в случае чего по ребилду выйдет дешевле алюминиевого мотора с четырьмя валами сверху, присыпанного электрикой.

Про надо/не надо начинать — не считаю уместным без нужды светить имена и личные данные в треде, по-моему всё логично. Про личку предложение актуально. Ничего больше не насторожило.

Ограничусь расшифровкой вина.

Второй отчёт широко доступен всем желающим за символическую сумму в одном известном боте в популярном мессенджере. Там светится информация о владельцах машины, поэтому тут я его выкладывать на всеобщее обозрение точно не буду.

Подумывал, не поехал. Но покупал отчёты по машине, могу через личку поделиться.

Я не скажу, что она прям плохая, но надо было полазить, чтобы примерно понять ситуацию. Мне навскидку машина вполне зашла, я и даже с учётом открывшейся картины был готов купить, торг не сложился. Сейчас больше всего интересно, насколько серьёзно поработали над кузовом в рамках покраса.

Полицейский антисептик я смотрел, когда он был белым. Думал брать, но цена была другая. Было невооружённым глазом видно, что надо варить. Скажем, передних дверей и крышки багажника, скорее, уже не было. Был легко ударен в угол морды, мотор ехал тускло. Салон бодр вроде. На подъемнике не смотрел, но с учетом наружных цветений там тоже что-то могло быть.

По факту хозяин был готов расстаться меньше чем за 400, но с конечной суммой мы не сошлись. Было это сравнительно недавно, в конце марта, поэтому есть сомнения, что перед покрасом была ревизия всех болячек на достойном уровне.

В общих чертах, да. Про помпу и электровентили вроде более-менее очевидно.

Про интейк есть какая-то схема с деталями от кэдди 4.9 и орк-стиля трубок пвх, гуглится по запросу tbi caddy air intake mod.

Про давление топлива это quarter mod, где в качестве тюнячки, судя по всему, применяется монета-четвертак или шайба схожих параметров.

Про выпуск хз шла ли речь именно о замене коллекторов, он везде пишет про Y-пайп для сингл-выхлопа и банку. Но с ценами и выбором коллекторов там можно и их тоже махнуть, наверное.

Автору пишет, что два звонка за сутки. Так можно опять не доехать.

Американский форумный коллективный разум вроде гласит, что TBI хорош тем, что ездит и не очень напоминает о себе, на этом преимущества заканчиваются.

Мне показался разумным вот этот пост на Impalassforum.com, в котором приведены некоторые бюджетные шаги по раскачке тби мотора. Этот же чувак под ником kdrolt на других тематических форумах пишет про tbi, можно погуглить.

Без персональных претензий, но от этого обстоятельства машина не перестала быть дровами, которые в своём уме купить проблематично за эти деньги.

Возможно, клиенты этого не осознают

За 450 магнитола будет держаться на пакете от сока с прорезью.

Помню как он висел за 650 будучи белым, ценник ещё на тот момент лично мне казался безумным. Потом его купили и что-то дальше делали, очевидно.

49 минут назад, Cowboy V8 сказал:

Существенный момент - то, что хочет покупатель. Если человек хочет обладать действительно приличной машиной, допуская предстоящие вложения в покупку, то 200-300 за средней паршивости исходник + 200 за средней сложности жестянку + 200 за приличную малярку = уже не меньше 600, и это только начало. В свете чего 850 за уже готовое, при условии, что сохран машины или качество проведенных работ действительно на уровне - это не космос. Драма лишь в том, что действительно хороших машин мало, а трезво мыслящих и обеспеченных покупателей - еще меньше.

По большей части соглашусь. Но я в большинстве случаев вижу за много денег обычные езженые машины. Это и настораживает. Аккуратный лоумайлз за 700к можно понять.

Я мультикультуралист по части олдскульных машин, но так вышло, что АА сцена — место наиболее лютых ценовых фантазий. Не зря интернеты говорят, что аббревиатура ЦКХН это откуда-то с фридома)

Круглых за 350 не завезли?

Последнее время часто становлюсь свидетелем рассуждений, что, мол, не мы такие, рынок диктует правила. Но репрезентативного рынка нет, есть надежды и представления продавцов об устройстве мира.

За консультацией по формированию цены всё чаще к потолку обращаются. В итоге машины долго никто не покупает, но дело не в том, что энтузиасты перевелись.

Так что 500-600 край имхо.

Взглянул на прайс в объявлении. Рассчитывал увидеть, что за эту сумму вдогонку к квадрату идёт как минимум еще круглый гранмарк.

Я прочитал так, будто "на хрена оно мне?" это реплика отца про ребенка по итогам беседы по 24

Я бы не сказал, что подрастающее поколение равнодушно к тазам, особенно заднеприводным. Просто концепция другая, надо было 80к тратить на диски и занижение

Пониже к земле, разварки, фендеры, наклейки на вольную тему дрифта и всё такое. Постоянно такие вижу. Бывают ещё оформленные со вкусом варианты на красивых японских дисках восьмидесятых и во со всякими внешними приблудами из той же эпохи. Такой Datsun 510 в ипотеку.

Делал как-то тему на прошлую версию той же объявы. Он гораздо новее 1998 года. Я думал, что это год 03-04, но разум форумного улья по-моему ещё более оптимистичную цифру назвал, что-то в духе 07+. По-прежнему не понимаю, на что тут расчёт с доками от 92 года. Тем более, за такие деньги. 

Сейчас ещё можно повыбирать по части P71 между учётом ДНР и армянским. Ценник имхо везде раза в 2,5 завышен на фоне документов.

Чо-то нервные все. 300к — по мне вполне норм сумма, но только если о хотелках и тонкостях подзабыть на время. За эти деньги вполне покупается закрытоарочный каприс с пятаком или круглая краунвиктория девяностых. Будет не музей и не идеал, но вполне есть шанс найти ок машину. Другое дело, что в этой ценовой категории приемлемые машины отлетают за 5-7 дней, так что надо действительно ехать, а не спрашивать.

По поводу цен внутри Фридома всегда будет ярость и напор, что за Х денег вы ни за что не купите Y, но у меня за годы наблюдения сложилось впечатление, что реальные сделки происходят зачастую за пределами форумной тусовки, часто остаются незамеченными и происходят между людьми, которые ситуационно и трезво мыслят относительно цен и готовности их платить.

Я лично продал вроде как приемлемую по мнению общественности машину меньше чем за 300 рублей, висела неделю, купили люди не с форума. За время текущих поисков опять же видел в пределах этой суммы ок фуллсайз (по разным причинам меня не устраивающий), но всё тоже очень быстро отлетало.

Внутри любого движа ответ на вопрос о цене всегда будет несколько оторван от реальности, поскольку это часто выдача коллективного желаемого за действительное. Люди в определённой тематической тусовке легче встанут на сторону соклубника, да и машины все свои любят.

Без упрёков и подколов к автору темы: раз вы в одном городе, то проще ж самому поехать и посмотреть, а потом уже спрашивать, если впечатления смешанные или что-то неясно. Тут вообще так заведено, по моим наблюдениям, что пока никаких шагов не предпримешь, то серьезно воспринимать никто не станет.

Я человек простой — вижу интересную объяву, стараюсь мчать прямо в тот же день смотреть. Может ещё и конкурентов опередишь и по выгодному прайсу всё получишь