Kishival

Я думаю,проводка хотя бы примерно одинаковая...так вот,я недавно врезал реле для разгрузки туманок,бл.,дал. и подсоединял без схемы и туманки пересоединял на габариты,соответственно пришлось всю проводку требушить и нашел в панели в середине(в нутри) реле(не колхозное),каторое отрабатовало при вкл. габаритов,может у тебя оно то и преказало долго жить?!

Молодец!очень даже!

Ну теперь уже другого выхода нет-фото ремонта ф студию!

Я даже у себя не смотрел,но читал что на реле регуляторе два болтика-ими притягиваются провода от щеток с обратной стороны..возле одного болтика стоит стрелочка-вот его и надо замкнуть на 'массу',т.е. вы подадите по мимо реле '-' и генератор заработает в полную силу,следовательно если заряда нет,а с 'перемычкой' есть-причина очевидна...Но хотелось бы что б на перед якорь крутился не на сухих шуршащих подшибниках,а 'новые' щетки прилегали к ровным контактным кольцам-и когда будет там внутри порядочек-все отривезированно и блестеть-вот тогда,я считаю можно уже и регулятор тестить-а это тут в подробностях ребята распишут и примеры с советами приведут:-) :-)

Сказали же выше и я тебе на драйве тоже сказал-разбери по болтикам и сам поймешь все!и удивишся как там все просто!как управиться с самым сложным я описал-дело за тобой,токо взять в руки ключи и начать....либо идти к дяде:-) чего конечно не советую.

Значит после проведения фотосета собираю генератор,ставлю-вуаля,блин!сразу подметил при одевании клемы не искрило,как будто под нагрузкой-завожу все работает:-) лампа зарядки загорается и тухнет когда надо...следовательно-в фишке был плохой контакт,что сопровождалось обильным тепловыделением,в следствии чего-все вокруг клемника выгорело,а потом уже пропал контакт вообще и причина на видимый взгляд стала похожей на сгоревшее плече диодного моста,что соответственно дает один и тот же диагноз!На данный момент Тандерберд с зарядившимся до пупа аккумой,до чего ВЕСЬ ВЕЧЕР И НОЧЬ С УТРОМ простоял,как обычно,после чего-бодренько завелся(без единого намека на севший аккум) и катал меня весь день-начищеным и наполерованным!Всем Огромное спасибо!

Все понял,учтем'с:-) :-)

Неа,вот- http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=50605&cc=1140499 и на нем нету номера я так нашел,на чем еще применяется незнаю.

Наконец закинул фото:-) :-) на японцах не стоят такие? Заменю еще вот эот подшибник.

Идиотский планшет или с хостингами-пол дня Воообще немогу фото туда загрузить!!!!у меня там не 'подкова' а квадратная маленькая хренька на четырех болтиках притягиваеся к задней крышке-в нее входит 'мама' на 3 провода с обмоток,а с торца вставляется тоже 'мама' уже с самими силовыми проводами 3шт. подходящими к генератору.там где подходит фишка с обмоток вокруг одного штырька все выгорело глубоко во внутрь...со всем что там внутри:-) На этой коробочке написано JAPAN B-281-от сюда вопрос-Что это за Диодный мост такой и с чем его едят-где применяется(на каких авто) с чего его можно поставить.

Ну вот и люди нашлись!И причина найдена.Спасибо Димону, Olegators68.Ну сопсена сам виновник:

+1:-) :-) А еще к подьезду подьедешь и начинаешь -открыл капот-скинул клему-закрыл капот-вообще убивает:-) :-)

Признаюсь-было дело и не раз..а вот и причина:-) :-)Осталось практически в этом убедиться.

Нет конечно,элементаное отпадает-все проверил.дело либо в гене-действительно обмотками сосет,либо в замке зажигания-перестал отключать что раньше отключал.

Не Михалыч,там немного по другому...Что крутить туда-сюда,такая ситуация много у кого уже была,а может и есть-пути найдины,а эти люди еще нет:-)

Вот это и надо!!!!а то про инопланетян мне тут уже рассказывать начали:-) если так-то при отсоединении фишки на регулятор с щетками,аккум не должен сесть за ночь...

С радостью!Если токо непротянешь и ближайшее время позвонишь.

Думал сига лютует-снял,рязряжается!Думал аккума созрел-заменил другим хорошим-такая же песня!а вот если снять клему...хоть через три дня с пол пинка... Подскажите где копать?!в чем причина?! На реле регулятор приходят три провода:1-плюс(постоянный почему то-всегда включен!) 2-вообще пустой(при снятой фишке) 3 лампа зарядки.у кого какие предложения?

Пожалуй испорчу...:-) :-) :-)

У меня много ушло-Маляры такую покраску называют 'мокро' - делается много Толстых слоев 'на гране потека',а не наноситься 'напыление'.С учетом 'вспучиванием' краски один раз на переднем бампере - 1 литр и так же лака-которого 4-толстых слоя.

Продолжаю ремонт....токо уже заднего бампера:-) тут уже делал вообще все сам,кроме лакирования:-) Неправдали красота?!

Спасибо!у меня в новом блоке который буду собирать, может даже и его поршня стоят.....на 100мм:-) :-)старый хозя говорил что на заказ поршни лил...

Хочу расточить коленвал-движку надо собирать-а мануала нет,следовательно ремонтных размеров тоже нет,буду очень признателен если кто то поделится размерами.Они должны быть такими же как на Таурусе,я думаю... Ну и вообще кто обьяснит может по поводу расточки как все делается,ни разу не занимался такими вещами..Вал приобрел-сейчас думаю его отвести токарю промерить-потом определиться с ремонтным размером-расточка-Правильная последовательность будет?!

Гаспода,а на Thunderbird 93 LX реально мануал найти?

Вечером конечно скину!мордаха то у него симпотная стала:-)