Skiff_spb

Опа-опа. А вот это интересно.

Сколько шлицов полуосей? Мне надобно 28

Афигительно!!!! Тоже про такое думал. Как по вашему, будут ли проблемы при -30 и более за бортом?

В -35 не было =) Бывает только крышка залипает и качает медленней. Поэтому и переделывал контроллер.

Но вообще -30 это уже экстрим. На такое и компрессоры не рассчитывают и клапан может залипнуть. Но даже так - штатно работать крышке оно никак не мешает. Ну.. до тепла пооткрываешь руками =) Хотя когда привыкаешь что оно само, уже как-то это противоестественно. Особенно если машина грязная. Руки то пачкать...

Мне понравилось! Особенно звук и скорость закрывания. (Задумчиво: а вот если бы дыму напустить, подсветочку, и на фсе двери. Мечта!) 

А знаешь... А ведь я думал о дверях )))

минус пока тока в том, что надо ставить датчики приближения на них. А то можно так отфигачить соседние машины на парковке.

А вот как вставить такие датчики что б оно не портило оригинальный вид - пока не придумал.

Хотя вставить цилиндры вместо ограничителей открывания двери - запросто. =)

В общем — год назад был запилен пневмопривод багажника. Ибо задолбало меня выплясывать у машины, когда руки заняты, а как чем открывать крышку - загадка.

Изначально он задумывался как привод с накопителем в виде запаски, контроллером давления и компрессором для подкачки. Потом оказалось что неминуемо что-то будет травить. Клапан, компрессор, ещё чего… В общем — решил отказаться от системы под постоянным давлением.

Компрессор виделся слишком шумным. Попробовал перейти на гидравлику. В качестве носителя — антифриз, в качестве насоса — бензонасосы от ВАЗа. Но потом выяснилось что одного насоса не хватает по производительности. 2 уже нормально, но через месяц померли оба.

В итоге, вернулся на пневматику. Но с компрессором "онлайновой" накачки. А что б не шумел — укутал его в фигову тучу слоёв вибры-шумки-вибры-шумки-вибры… В общем — шуметь он стал более чем умерено даже для комнаты. Ну а на улице и вовсе хорошо.

И всё было б ничего, но контроллер, (который всем этим хозяйством рулит и решает когда закрывать, когда открывать, сколько по времени качать) получил уже 3-ю модификацию и представлял из себя набор рудиментов, собранных на слепыше. Так что был резон сделать уже релизную версию.

Ну и со временем захотелось мне опцию. Суть такая: вот приезжаю я к дому, паркуюсь, открываю багажник. А там сумки. А на улице ветер. И вот только я сунусь в багажник, как отхватываю по шее крышкой. Однако неприятно. А ведь этого легко можно избежать — достаточно после открытия крышки не сбрасывать воздух, а удерживать! Ну и вот заодно запилил и эту фичу. Теперь достаточно нажать на брелочке не 1 раз на кнопку багажника, а 2 — и крышка, поднявшись, заблокируется. Это МЕГА удобно. Я реально, уже который день, просто тащусь от этой фичи )))

В общем — во:

Если будет реальный интерес - выложу и схему-разводку и код прошивки для желающих повторить.

Тут не понятно. Идёт такое... подёргиванием. Но при этом на тормозе не ощущается и на руле нет. Но замедление как толчками идёт. Остались только диски. Вот и хочу мож у кого взять старые укатанные - чисто проверить.

ну если менять, то в паре тогда уже

Даже если в паре, то передние или задние? )))

Но на самом деле - при таком износе можно и не в паре. На паре машин меняли поштучно - после притирки км в 500 никакого увода. Вот колодки - да. лучше парой. Да и то- для удобства контроля износа.

если износ маленький, попробуй проточить их

Да вот как-то... Одни говорят точи, другие что толку никакого и ещё и на трассе разлететься может и поведёт от первых же брызг...

Не - я лучше куплю новый диск тогда или БУ аналогичного износа. Знать бы какой. Вибрация не очень сильная - так просто не найти.

Такая фигня: бьют тормоза. Уже всё поменяно, остались только диски.

И ладно б у меня они были конченные - просто поменял бы по кругу. Но нет - износ процентов 10-20, не более.

А потому, вопрос в студию - А есть у кого, любой степени износа, но прямые, диски на протестить - хоть узнаю, какой диск бьёт?

Мегакруто, Респект прям с большой буквы=).

 

 а теперь колись, как запилить это дело в каприс.

Механическая часть для меня не вопрос, паять тоже умею, но вот что там и как контроллер делает- тёмный лес=(

А вот в этом то и есть проблема ))) Ко мне потом человек притащил такую же как у меня магнитолу, только у меня 98-й год, а у него 2001-й. Так вот - вроде одно и тоже, но... всё равно пришлось адаптировать под него. В результате опять куча гемора, хотя вроде только повторить.

В общем - это каждый раз под конкретную магнитолу затачивать приходится.

А контроллер... Тут вообще использована ардуиновская мега328, в минимальной обвязке. А уж его изучить вообще никаких проблем не составляет.

 На самом деле ничего постороннего использовать не надо.

 Так что  забудьте эту историю.

 

Здесь есть человек, который ехал 2500 км  без бензонасоса на инжекторном мерседесе, разгоняясь до 220 км\ч.

Следует замолвить доброе слово русским ТруЪ Волговодам - таксистам, подсказавшим столь эффектиный способ в середине России.

 

Спасибо, люди добрые, от бывших юных балбесов.

 

Первое предложение было слишком простым - канистру на крышу, шланг под заслонку, поехали.

Забраковали - нет канистры, шланга, и не труЪ.

 

Второй способ - гениальный, я щитаю.

Бензин в омыватель, щётки отключить, шланчик омывателя - под заслонку.

Нажимаем кнопку омывателя - "инжектируем "дозу бенза в коллектор, завелось, поехали.

При уменьшении оборотов - кнопим исчо, и так до наработки необходимого интервала.

 

В процессе была попытка использовать бензонасос от запорожца.

 Там он подаёт бензин в обогреватель салона (я не видел, но все клянуцца)

Бензонасос запорожца качал из бака в омыватель, а дальше всё описано (см выше)

 Здох за сутки.

 

Каждые 20 км доливали в омыватель бензин.

Рекомендую потренировацца заранее.

Подожди, тут что-то не сходится.

Для работы форсунок надо минимум 1 кг давления. Ну может от пол кило заведётся, но стоит чуть дать газу как машина будет глохнуть из-за нехватки бензина.

Может то, что ты говоришь, касается только карбюраторных? Там да - канистра на крышу.

А вот для инжекторной машины так никак не получится.

А насос запора, так же как и омыватель, давление даёт мизер. Этого не хватит что б протолкнуть топливо через форсунки. Хотя, теоретически, может завестись благодаря дополнительному разряжению во впуске. Но опять таки - дай газу и двиг заглохнет.

UPD. Перечитал - допёрло. Но как-то всё равно крайне сомнительно... надо ж получить какую-то смесь больменее в диапазоне. Так то ЭБУ подберёт длительность открытия форсунок. А вот так - со шланга в коллектор... Очччень сомневаюсь. Но готов поучаствовать в эксперименте =) Но чур уже не на моей машине =)

О! Я тоже, я тоже похвастаюсь! =)

https://youtu.be/R9vqLpdC2iI?list=PLfq0lg8dL_A1E77-E5-aNrAOvtHb0BQjm

Саня, ты безумен!!!

я?!  )) Ну да - стукнуло несколько раз в детстве током, но им наоборот лечат!

Но я то ладно, я вот на выходных надеюсь отснять дядину самоделку )) 2 управляемых моста с межколёсной блокировкой, теперь от ГАЗ66, соответственно полный привод с раздаткой и межосевой блокировкой. 2 спальных места, 2 полноценных радиатора, высота почти 4 метра... Плавает! В общем... Это заразно ))

Саша, офигительно! Ты решил стать блоггером? Вчера с вытянувшимися лицами смотрели.

К Алексу бы оттащил, у него сервис в пятистах метрах от места твоей стоянки.

Я Диме уже ответил )))

Объясняюсь. Я всегда это делал. У меня всегда какие-то адовые самоделки, нескончаемые проекты и проч тюнячки. Эх, если б я ещё первую волгу начал снимать, там было много всякого и по двигателю и по остальному... Ну да ладно.

Просто раньше оно было раскидано по куче ресурсов. Теперь я решил что всё это надо собрать в одном месте, и начать снимать. Монтировать видео понемногу умею, а там и скил прокачается, а там глядишь и канал вырастет. Так что с ЖЖ, хабра, гиктаймса, драйва, вконтакта и проч площадок всё больменее интересное будет компоноваться теперь на моём канале.

В общем - не знаю как это назвать. Будет просто видео журналом. Именно как блог - нет. Чисто техническая часть: электроника (ремонт, создание), машина, какие-то технические безумства как огнемёт вон запилили. Ну и FPV полёты, конечно =)

ЗЫ. Блин, превью каналу надо запилить. Уже не первый раз приходится объясняться....

Теперь о том - почему так. Да, я мог оттащить в сервис. Да, я мог поставить другой БН и доехать как человек, да я мог вообще эвакуатор вызвать.

НО... это банально! Нормальные герои всегда идут в обход ))) И мне было интересно - выстрелит ли моя та идея - накачать давление компрессором да поехать. Это давний спор с вконтактовой волгогруппы. И тогда мне сказали что так ничего не получится

В общем - я колхозник, я по-другому не мог )))

Молодец!

Но для замены бензонасоса бак я не снимал на 98 году.

Ну и я не снимал =) Зачем его снимать? Вот глушитель пришлось отстегнуть и отодвинуть. И машину поддомкратить прям на эстакаде, ибо мост мешал. А так - да, никаких особо проблем.

Я думаю, дело не в моторе 4.6, а в том, что бензин (ощутимое его количество) сливается по обратке в бак. Я же так понял, что с обраткой ты не работал, только поставил огнетушитель в подающую магистраль?

А вообще - очень круто, молодец!

ну не факт, что оно искрило. А что не взорвался - так это по той же причине, что и ничего не загорится, если в ведро с бензином бросить спичку. Слишком перенасыщенные пары. Бензина слишком много, воздуха слишком мало.  

Чукча умный однако, чукча накачал 2.3кг, а регулятор даже в режиме разряжения - 2.5. Но да - при первой заправке стравил часть в бак.

А вот со второй заправки я уже обратку то заткнул и качнул 3кг. Но всё равно оно очень лихо скушало бензин =) В общем - 2х литрового огнетушителя как не крутись - мало. Но с собой то я вожу на 6 кг =)

Такой же огнетушитель в машине.

Осталось трубки/штуцеры и т.п. приготовить... :-)

Для полноты видео надо было ещё показать как колхоз с проводкой переделал.

Паяльником. Газовым. Под баком со снятым модулем ))) Оператор покинул меня на момент этого действа )))

На самом деле, некоторые, весьма прикольные, сцены пришлось вырезать... эм... по советам о личной безопасности. Увы. Юрист сказал "лучше не надо".

А так - запаял, закрыл термоусадкой и всех делов.

Но от тех кто делал раньше я тащусь. Скрутка на 3 витка, в баке, на нагрузке в 10 ампер... Как я не взорвался?! Оно ж стопудово искрило!

ЗЫ. Такого огнетушителя хватило завестись, чуть погреться и проехать пару км ))) 4.6 литра это не ока, оно бенз любит. А наливать в огнетушитель надо литра полтора максимум, потому что нужна воздушная подпорка, иначе нечему будет сжиматься.

Слышал что "форды умирают дома".
Ну вот и мой так поступил. Отмолотил 500км, вернулся в город, запарковался, выхожу ехать в магазин и… Всё. Крутит, но не схватывает вообще...

На бензонасос я давно тянул. Снял крышку, штуцер прокачки тык — по нулям. Ну а дальше 5 минут диагностики с тестером и диагноз подтверждён.

В итоге поставлена некая, якобы немецкая, фигня, под именем MAPCO 22760. Цена в 1500 руб какбЭ намекает что особой надёжности от него ожидать не стоит ))) Ну да ладно. В следующий раз поставлю сдвоенный бошевский насос, по 80л/ч каждый. Тогда, даже если один из них скончается, я замечу что машина стала ехать много хуже и уже спокойно поеду на эстакаду менять, а не буду изобретать тот адовый колхоз что сейчас покажу ниже.

Адовый колхоз понадобится в 3-х целях.

Во-первых, ещё в бытность волговодом, обсуждали проблему "а что если БН скончается в лесу?!". И я предлагал 2 варианта: Закачайте бенз в запаску, накачайте 2.5 кг давления, да езжайте себе ремонтироваться. Ну, или канистру возьмите, да так же залейте, накачайте, езжайте. На что мне сказали "так никогда не получится, бред несёшь". Ну и вот мне выдалась отличная возможность испытать свою идею =) Но на огнетушителе. Работает!

Во-вторых машину нельзя тянуть на тросе. Серьёзно. Нет НИКАКИХ крепёжных элементов. Машина предназначена для эвакуации ТОЛЬКО методом частичной погрузки. А значит надо до сервиса эвакуатор. А там ещё и вручную заталкивать на подъёмник. Куча гемора и не бесплатно.

В-третьих. Это скучно =) А я в машину "играю". Так что вот и развлечение подоспело =)

Ну и что получилось и как это было:

Подниму чтоль...

кит как кит, блокировка и пара 4.56 - что смущает? кому то и пара 5.71 бывает нужна.

захочешь продать - и не такое будешь говорить на экспедишне 31 шлиц, старый/новый = пофиг.

если изучаешь матчасть по лотам на ebay - тебя ждут интересные открытия

Зачем - за блокировкой я на форт-трак клуб наведался.

Ладно. Не найду за пару месяцев тут, придётся взять в штатах, что поделать.

28 шлицов у ранних траков только на Ford 9" могло быть, на траковых Ford 8,8" 31 шлиц с 1983 года. а у седанов Ford 8,8" 31 шлиц мог быть с 2003 года.  ты ничего не путаешь? (с) =)

Ок. А это тогда что за КИТ

http://www.ebay.com/itm/8-8-Ford-Yukon-Posi-28-Spline-4-56-Ring-Pinion-Gear-Bearing-Package-NEW-/221504724509

И зачем в комплекте пара аж на 3,89?

Сейчас уже лоты пропали, но была масса и с экспедищенов блокировок помягче на 28 шлицов.

Про 31 шлиц на седанах типа туна рестайла - про него и говорю.

А хозяин того диффа говорил что 8.8 на 28 шлицов был на старом экспедишене.

В общем, пофиг чего там от чего. Но на ебее их есть. Но доставка коня стоит, хочу найти тут.

Пример за 10К раз:

http://www.ebay.com/itm/FORD-TRACTION-LOK-8-8-LIMITED-SLIP-DIFFERENTIAL-28-SPLINE-/291694725868

Пример посвежее, но без оси, за 15 - два

http://www.ebay.com/itm/Ford-8-8-Traction-Lok-28-Spline-Axle-Carrier-Posi-Center-Section-Differential-A-/191094745705

Были ещё посвежее за 15 штуки 2, уже ушли.

а сам не догадался?  в количестве шлицов - у траков 31   а продаван пишет, что хочет, лишь бы продать, а дальше хоть потоп 

28 шлицов и у ранних траков. А 31 и у поздних седанов. Ты ничего не путаешь? =)

а чего их считать? он нашел траковый, которых намного больше, а ему надо седанистый, кои редкость 

Так. А вот с этого места поподробнее.

А в чём разница между траковым и седанистым?

Вот смотрю на тот что от экспедишена или F150 и на тот что от мустанга. Отличий не вижу. Продаван тоже пишет что де к линкольну-меркюри и форду подходит.

БУ | живой | оригинал = выбери любые два

Да в общем-то уже выбрал все 3 и нашёл. Косяк только в том что на 31 шлиц. Надо 28.

Чем же не выполнимые?

Нда. Видать вещь редкая, цены не малой...