icedragon

А можно подробнее про шкив нового образца? Что-то не попадалось мне такого на глаза. Demon, с ГРМ-ом все в порядке, но из-за пробега в 110киломиль и полной уверенности что его никогда не меняли - почему бы и не заняться этим.

Пятно каждый раз под ближним к решетке радиатора и интейку углу. Я бы тоже поставил на течь из нижнего интейка. Кольца на форсунки есть. Трубку в интейк надо заказать металл, да. А по ГРМу - насколько он сложно меняется на 3.8? Мотор снимается или можно обойтись?

Поставил юнипоинт. Качество изготовления неплохое за такие деньги, есть даже лист тестирования. Завтра буду тестить, посмотрим на сколько хватит.

Коллеги, добрый день. У меня на L27 (3.8, Vin L) уже давно медленно сочится масло наружу на горячем моторе. Течи антифриза не наблюдается, подсоса воздуха вроде тоже, да и капает не слишком много, но все-таки достали эти маленькие лужицы под машиной каждый раз. Внимание, вопрос. Какие есть тонкости, которые стоит учесть при замене верхнего комплекта прокладок? Я знаю, что на мидсайзах все эти работы делаются, при желании, даже не вынимая движок, но все-таки. Какие нужны расходники, болты, гайки и прочие мелочи? В данный момент закуплен полный верхний комплект прокладок филпро (номер позже допишу) и еще пара мелочей, какие-то болты и т.д. Сейчас есть возможность и желание дозаказать все остальное из США, так что нужно знать полный набор необходимого) Стоит ли заодно лезть менять цепь ГРМ, есть ли сложности с этим процессом? Пробег машины 110 киломиль, по внешним признаком в движок особо не лазили. Заранее спасибо!

Заказал юнипоинт. Посмотрим кто проживет дольше - ребилд у наших умельцев или новый юнипоинт Кстати никто не думал организовать дополнительное охлаждение генератора на 3.8 хотя бы с помощью алюминиевых радиаторов с внешней стороны? Гена реально стоит практически в самом пекле.

Подскажите номер юнипоинта который ставится на 3.8 болт-он, очень много вариантов что-то попадается, а каталоги молчат.

В общем опробую все варианты по возможности. Один генератор просто починю в агм или ещё где. Второй переберу сам из железок с США. Третий - понравился вариант колхоза от жигулей, ибо прочакдка напряжения на горячем моторе задолбала.

Мой последний кстати именно от перегрева помер, было видно как по мере прогрева напряжение садится. Так что рабочий вариант, есть инструкции более детальные?

А что за несложная переделка? Замена разъема с круглого на прямоугольный? Это у самих генераторов автоваза шкивы по размерам отличаются? Вот об этом видимо речь? https://startvolt.com/catalogue/generatory/generator-135a-2110-lg-0110/otzyvy/ Судя по сайтам подбора тот же юнипоинт за 5к можно новый купить, как раз этот 1306с. Даже и не знаю что выбрать правильнее)

А какой номер заменителя у юнипоинта? ALT1306C?

Я думаю многим будет знать номера необходимых деталей) Самостоятельно я бы тоже перебрал, но снять гайку с оси задача в домашних условиях невыполнимая, я когда-то пытался.

Всем спасибо, попробую заглянуть в АГС на Озерной на следующей неделе.

Если можно тут купить я с радостью куплю, неужели есть в каком-то магазине? Хотя стартер когда-то покупал в академии...

Поиск по форуму не работает, выдает ошибку базы, пришлось создать тему. У кого был опыт отдавать наши генераторы 80-90х годов, их чинили без проблем или внутрянка у них какая-то суперуникальная? Накопилось уже два померших генератора от боневиля 3.8 92 года, хочется их отдать в ремонт, но знать бы на что рассчитывать и куда везти. Заранее спасибо.

Актуально, датчики в выходные могу притащить в Чебоксары.

900 рублей...

Актуально, без проблем можно примерить.

Накопилось несколько ненужных мне, но очень полезных вещичек. Везде причина продажи одна - не подошло на бонневиль 92 года или досталось вместе с чем-то другим и продается по той же причине. Все рабочее с манибеком в случае чего. Москва, ЗАО-ЮЗАО. Датчик положения дроссельной заслонки hitachi 483-07a, это ОЕМ-ный датчик с чертовой прорвы машин с моторов 3.8, года выпуска 1995-2005 как минимум. 999 рублей. MAF сенсор AFH50M-04. Подходит на моторы 3.8, 4.0, 4.6 и многие другие - смотрите в интернете. Крепление на 2х винтах, обратной совместимости со старым нет. 1499 рублей. Генератор с L27, 105А, после аварии порвано одно ухо крепления и погнута крыльчатка. Брался как донор внутренностей (подшипников и прочего), но не пригодился. На момент аварии со слов владельца работал хорошо. 999 рублей. TBA Пишите в личку, фото на почту или в вотсапп.

Это оригинал, есть только в одном месте за 1.7к. Я думал есть ли аналоги в стиле любимого колхоза "это от ваза, то от таза" как временная мера

Столкнулся с неожиданной проблемой - в магазинах нет воздушных фильтров на броневиль (92 год, мотор атмо л27). Может кто-то знает от чего еще можно поставить? Поиск по каталожным номером всех аналогов показывает полное их отсутствие... в штатах то я конечно закажу, но может есть проверенные варианты. Заранее спасибо.

Такая колбасня двигателя у меня на 1.6 от пижо (1в1) была от бензонасоса... А сколько у нас на 3.8 нормальное давление в рампе на ХХ и под нагрузкой?

Вообще уже давно пора сделать список всех заменялок вроде этого ДХХ от шнивы. А то невозможно - каждый для себя с большим трудом находит такую замену, а поделиться с другими негде.

Алюминиевая дуга 20 Х 30 L= 1500 Комплект 2 шт. (тип В) Артикул 8818. Стояли на машине две недели, грузы не возились, только велокрепления. Состояние соотвествующее, родные заглушки на месте. Покупал с запасом 150 см - хотел примерить сколько нужно на боник, в итоге впритык хватило 125 см и заказал крыловидные уже нужного размера. 999 рублей Москва, ЗАО-ЮЗАО.

Универсальный багажник из америки, вот такой. Покупался на бонневиль возить велосипеды на крыше. Я вам скажу подобрать хороший багажник на боник задача не из простых, т.к. есть он только в базе якимы) Длина дуг 135 см. Быстросъемное крепление - винты с пластиковыми крутилками как на фото. Дуги алюминий аэродинамические, сверху резинки и прорезь под Т-профиль, возможно получится вкорячить что-то из широко известного типа атланта или туле. Состояние абсолютно адекватное, использовался недолго и без насилия. В комплекте сами дуги, кронштейны на крышу с мягкими резинками, все родные винты-крутилики-заглушки и т.д., и пара комплектов зацепов за дверной проем (можно выбрать более подходящие). Также к нему подходят зацепы и от наших багажных систем, вроде атланта. Гарантировано работает с тулевским креплением номер 532 (которое самое популярное, проверено лично). Причина продажи - мне под перевозку велосипедов быстросъемный не особо подходит, так как лениво снимать-одевать каждый раз тулевские крепления, а оставлять их на ночь на машине во дворе как-то стремно. Собрал себе на ключах. Цена видится в 3.5к за весь комплект. Фото всем желающим на почту или в вотсапп. С отправкой все сложно. Москва, ЗАО-ЮЗАО.

Надо проверять все варианты. Если немного схватывает и тут же глохнет - ДХХ. Ловил такой глюк на другой машине, одновременно с уставшим бензонасосом. Вот я тогда веселился пытаясь узнать в чем дело... французы, что с них взять.