icedragon

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. На днях приобщился к АА - взял себе Pontiac Bonneville, которого продавали на нашей барахолке. Параметры выбора были стандартными - просторный, комфортный, недорогой, безопасный - судя по прочитанному на форуме не только я выбрал его именно по этим причинам. О машине: 1992 год, версия SE, 170 л.с., 3.8 литра, пара дополнительных опций. Автомат в полу. 8 буква вина: L, 10ая: N Машинка достаточно бодрая для своих лет, насколько я пока могу судить. С документами, опять же, порядок - переоформил на себя без проблем. Но, как это обычно бывает, косяки есть и постепенно обнаруживаются. Морально я был к этому готов - в конце концов, чего ожидать от машины возрастом 20 лет и за такие деньги? Я прошерстил форум по тегам, много полезного прочитал, но на некоторые вопросы ответов не нашел, так что надеюсь на вашу помощь - может кто-то слышал о таком. Итак, первая и самая большая проблема на данный момент - не работают поворотники. Симптомы такие: при нажатии на рычаг 1 из 5-10 раз поворотник включается (моргает один раз, и сам поворотник и лампа на приборной панели) и сразу выключается. Аварийка при этом работает, стрелки на приборной панели при включении аварийки также мигают. Т.к. машина у меня только 2ой день, я успел посмотреть только схему предохранителей и сам предохранитель - вроде целый, но завтра еще попробую местами поменять с другим таким же - возможно визуального осмотра было мало. Есть подозрение, что дело просто в контактах в переключателе в рулевой колонке - но я могу и ошибаться, поэтому спрашиваю вашего совета. Исправлено, дело было в реле. Основной на данный момент глюк: если заглушить мотор, выдернуть ключ и остаться сидеть в машине с включенным радио, то через 5 минут (условно) произойдет автоматическое отключение питания. Так вот после этого машина заводиться с ключа не хочет (прошлый хозяин говорил, что с 10-11 раза) - вставляешь ключ, приборка и лампочки загораются, а двигатель даже не пытается раскрутиться. Решение, предложенное прошлым хозяином - отдельный проводок, который напрямую можно замкнуть на + на аккумуляторе - тогда сразу заводится. Если же заглушить мотор, вытащить ключ и сразу просто открыть-закрыть дверь - радио автоматически отключается и дальше машина заводится без каких-бы то ни было проблем. Теперь уже не заводится, видимо контакт расшатался окончательно. Второй момент: Child Security Lock - судя по описанию "фишки", задние двери открываются изнутри только если двигатель заглушен. В реальности же если эта опция "включена" рычажком на двери - изнутри они не открываются вообще. Если эти рычажки "выключить" - все прекрасно работает, при разблокированном ЦЗ двери изнутри открываются без проблем. Еще один глюк - селектор автомата не всегда "втыкается" в положение R - т.е. коробка работает исправно и задняя включается с легким тычком, но именно селектор встает на правильное положение не всегда с первого раза. Автомат у меня в полу, грешу на кнопку на боку селектора, буду дальше изучать поведение. Разобрался. Если 2, 3, 4 пункты пока не напрягают (хотя, конечно, любые "дела", связанные с автоматом - повод насторожиться), то без поворотников ездить мне совсем не по нраву. Отсюда возникает следующий вопрос - посоветуйте профильный сервис, где с пониманием относятся к таким машинам, желательно на Западе-Юге МСК, ибо прошлый хозяин звал к себе, но это ровно противоположный конец Москвы. Ближе всего ко мне, видимо, находится сервис Вита-Моторс, у которых на стенде такая же машинка стоит. Или может есть "частные" умельцы, которые смогут со мною опытом поделиться? Сейчас как раз пришло время ТО проводить совместно с ремонтом поворотников - даже фильтры новые уже приготовлены, осталось еще про жидкости подумать - выбрать моторное масло, например. В общем многовато я написал, буду рад любым советам по своей машинке! З.Ы. если для советов нужны схемы предохранителей, какие-то технические детали - постараюсь написать.