Dimon777

"Ключевым показанием к сдиранию винила считаю готовность к его правильной замене." - золотые слова! 

Остальное неважно.

На Броэме под винилом, первыми начинают цвести сварные стыки стоек с полотном крыши. Эти самые стыки на заводе замазывались чем-то вроде шпаклевки. Если появляется влага и ржа, эта окаменевшая затирка лопается и отстает от металла. Особенно хорошо это видно по вздутиям на верху задней широкой стойки. Посмотри, на очень многих этих кузовах там характерное вздутие. 

Хрустит под винилом некогда вспененная но задубевшая мягкая основа.

Ключевым показанием к сдиранию винила, считаю готовность к его правильной замене.

покрашена само собой

Такой поганенький вопрос : все резинки вокруг стекол нашел ? Или тоже только передние ?

если вовремя не отодрать винил, машина плавно превратится в кабрик, а винил, соответственно, в тент. устриц ел, если чё((

просто у меня за задней дверью чуть отклеился винил , где-то площадь отклеивания 2 на 3 см , под ним что-то оранжевое с черными пятнами , при нажатии пальцем хрустело, я так понимаю , отсыревший клей или ватная подкладка . Я на месяц в теплом гараже машину высушил , сковырнул куски старого клея , потом обезжирил и залил герметиком , не хрустит. Потом поснимал все хром накладки и оценил состояние остальных краев винил-топа , и все ок , плотно все приклеено , нигде не отходит и клей не оранжевый , а желтый вокруг лобового и задних стекол намеков на коррозию тоже не обнаружил , только чистое железо под краской .

скажи , как знающий человек , в моем случае точно надо сдирать винил ? Или есть какие-нибудь еще способы определить наличие коррозии под винилом ?

И какие признаки гниения под винил топом ? Может быть , вздутия , или коррозия , лезущая от кромки лобового ? Или ржавый изнутри потолок ? А то старый винил топ без трещин , в очень хорошем состоянии и срывать его не хочется . И покрашена ли крыша под винил-топом ?

Гниет не то слово. Как нибудь выложу отчёт. Рекомендую красить металл не обычным грунтом, а краской по ржавчине. Обычный грунт начинает ржаветь через два года.

что за фирма и почему у них такие дорогие детали ??? я совсем не в теме .

напишу сюда , хоть как-то темы похожи .

винил топ на пару см отклеился , а под ним оранжевые куски непонятно чего . знакомый мастер сказал , что это не коррозия , а что-то типа застывшего клея 88 или жидких гвоздей . в общем я насколько мог вычистил эту отклеившуюся часть , обезжирил и залил герметиком , теперь вот думаю , правильно ли сделал ? был ли у кого-нить опыт ?

Я на своем лимузине второй раз перетягиваю крышу. Первый раз перетягивал потоиу что вся в трещинах была. Сейчус по причине замены цвета. Стараюсь все фотографировать. Лето кончиться отчитаюсь. В первый раз покупал винил для уличной мебели (около 300 р/м) отходил 4 года ни одного косяка. Сейчас купил винил для катеров, называется PIZA (750 р/м). Еще шумка под винил. Самое сложное это подготовка поверхности.

под винил-топом крыша гниет ?

Подождите! Вы поищите нпкреходник именно под вашу модель! И лучше ставить 2 дина смотрится лучше чем 1 дин!

1 дин смотриься уж очень чужеродно!

А если рамка будет именно под вашу модель ничего когхозить из накладок не придется!

да , но 2 дин чисто физически ну никак не влезет , 1,5 диновая снизу упирается в климат , а сверху - в воздуховоды

Ничего не понимаю. Машиной еще не похвалился (фоты!!!!), а вопросы уже вопрошаешь?

пока еще рано хвалиться . доделываю пока еще . 

По магнитоле, все просто смотрите какие рамки переходник. Есть и ставите или 1 DIN или 2 DIN!

Я себе в девиль поставил 2-х диновый пионер, хотя магнитола стояла как у всех 1.5 дина! Рамку взял на е-бэй! С доставкой получилось 2 штуки!

 

И не стоит ставить бу со старых АА, там скорее всего будет умирающий лазер и диски читать будет через раз да и МР3 он не знает!

Проще подобрать что нибудь стилизованное! Если есть внешний усилитель можете по искать McIntosh достаточно стильная магнитолка и на брохем наверное будет в стили!

retro sound еще вроде как есть , только вот придется докупать переходник под 1DIN и к нему уже вручную внешние накладки под дерево колхозить

а может так?

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=48277

щупальца у меня на такое кривые

вообще существуют ли в природе обтекатели задних арок на брогхеме ? на его предшественниках они есть , на потомках-тоже

отлично , если кто это сделать может в мск , то я бы тоже не отказался от подобного апгрейда магнитолы

1. Да.

2. 1,5 

а неоригинальные магнитолы вообще в природе такого размера существуют ??? или , может быть , оригинальные с других gm , чтоб имела дисковод и по размерам подходила ?

создам эту тему , извиняюсь , если она уже есть , я во всяком случае не нашел .

есть аналогичная тема по капризу , теперь же создам тему про кадиллак , авось у кого-нибудь был или есть подобный аппарат .

пока задам два вопроса , далее , по мере работ , вопросы будут пополняться . 

начнем с первого вопроса :

круглае кнопка на торце лепестка круиз-контроля жмется мягко , без щелчков , нормально ли это ? ибо проверить работспособность круиза смогу только по весне , когда реагенты сыпать перестанут .

второе : какой размер оригинальной магнитолы на четырехглазом ? явно больше однодинной , но при этом меньше двухдинной

т.е. та штуковина , которая крепится к бамперу и к которой крепится номер , не путайте с внешней декоративной рамкой

а ручки дверные были какие ? и как под ними крепления расположены ? 

Хорош оверквотить! Убери фотки из цитат, а то по два раза на одно и тоже смотерть...

Накладки на задние форточки сделай сам. Это ж просто затычка обтянутая винилом.

извиняй , не заметил .

а форточек таки разве в оригинале не было ???

Слишком много тут c-d-body стало...

 

Напоследок чутка постмортема. По нашим меркам вполне себе живчики и не из такого хлама машины поднимают.

 

 

кстати , а зеркало с градусником я наверное тоже буду делать , хоть и тупо в наших реалиях , но удобно . еще из некроопций хочу намутить дверные пепельницы с подсветкой , причем сами пепельницы с окошками я уже добыл ))

а я смотрю , в дорестайле вообще даже бампер со встроенной рамкой номера .

а с восстановлением того хлама , что на картинке я бы связываться не рискнул бы. это такой интересный авто , который внешне может быть конфеткой , но таить в себе множество сюрпризов , от которых потом волосы выпадать начнут . чего стоит только тонкое днище , которое в большинстве случаев гниет как снаружи , так и из салона , а как же огромное количество железа внахлест.

кстати , а если присмотреться к дальнему розовому, то там у него глухие виниловые накладки на задние форточки , где такие добыть можно ?

а есть пластиковая внутренняя рамка , которая крепится к бамперу и на которую крепится номер ?

  занятные рассуждения

ну смотри : машина вся в хроме . окантовка окон-хром , окантовка виниловой крыши, перетекающая на капот-хром , окантовка арок - хром . и на фоне всего этого резиновый молдинг в цвет кузова - как-то немного чужеродно 

Бгы... неоригинал только и найдешь. Комплектом маловероятно и за большие деньги.

Какого года-то машин у тебя?

88-го , но в 88-м молдинги некрасивые и не вписываются в дизайн , а вот хром был бы в самый раз

Не уверен на счет машин до 86 года, но скорее всего там так же - на липучке.

Какого года у тебя машина? Оригинальные пластиковые молдинги - это полоска одинакового по всей длине профиля. Законцовки на передних крыльях обрезались хитроумным способом, что бы свести концы в некое подобие острия. Задняя законцовка срезалась под небольшим углом сообразно наклоку среза крыла.

На счет молдингов до 85 года - я в живую с ними дел не имел, сужу только по картинкам. Вот, немного изучил, картина такая: 

Флитвуд 1980 года

 

Похоже на металлический профиль с виниловой полоской внутри. Такие молдинги ставились с 1980 по 1983 м.г.

 

1984 год. Тут тонкий пластиковый профиль с заужением сзади и спереди.

 

С 1986 по 89 гг, пластиковый молдинг с рельефным профилем, по-шире чем 84-85 м.г.

 

Еще раз повторюсь - острая законцовка достигается хитрой треугольной вырезкой и сведением концов молдинга. Могу сфоткать живьем.

 

Еще один Флитвуд 1986

Сзади обрезано почти прямо

 

 

Ну и с 1990 по 1992, финальная стадия обвеса выглядела так - мощная накладка снизу. Никаких продольных молдингов и кантов по кромкам дверей.

у меня как на предпоследней фотке . удивлен , что это были родные ...

теперь ищу как на машине 80-го года , они лучше всего подходят .

Если ты начнешь внимательно изучать предмет, то таких вопросов более задавать не будешь.

На фото Броэм 88-89 м.г. и сайдгварды такие ставились на заводе с 86 по 89 гг. До 85 года включительно молдинги были в металлизированном канте с виниловой серединой в цвет кузова. В 90-92 гг. молдинги переродились в накладки и сползли вниз до рокеров. 

Зазоры как ты пишешь, задних фонарей, предусмотрены на проектном уровне и существуют ровно для того, для чего филлеры сделаны мягкими. Т.е. мнимую кривизну сборки не в этом месте надо искать.

я свои сайдгварды снял , под ними уже ржа пошла , и они крепились двухстороннем скотчем , это норм ? 

в металлизированном канте будут тоже резиновые ? или металлические , типа тех , что на капоте ?

и разве резиновые оригинальные сайдгварды могут быть грубо обрубленны за пару см до филлеров ?

а с зазорами я теперь спокоен , а то раньше все парился , думал , битая или нет , потом посмотрел на других девиллей , флитвудов и брогхемов , так там зазоры еще хлеще )

тем, что на него эти амортизаторы не подходят, и придётся покупать их дороже, чем стОит вся машина. элементарно ватсон

по севиллю не скажу ,  а на квадратного девилля встали реально как родные по размерам . ну естественно , волга легче , поэтому и амморты мягче и наверное долго не протянут . делковские уже пришли в коробке лежат , а на машине пока что волговские стоят , и нет желания их менять , пока они своей смертью не сдохнут .

Я снял, уж больно геморройно решетку ставить

а я оставил .

теперь боюсь , между пластиковой мордой и решеткой ( чуть за тем местом , где в решетку значек устанавливается ) может забиться грязь и начать гнить .

приходилось с подобным сталкиваться ?