Шофер Чемодана

Это ж сколько масла тогда в японсих жужжалках? 10-12 литров?

Машу каслом не испортишь. Хотя от Маши зависит

Годный совет. А если бельмо на фаре, то можно?

Кока-Кола кошернее - у меня же американец А не разъест ли ортофосфорная кислрота из этой газировки внутренности системы охлаждення?

Слава яйцам, с мотором всё в порядке. Антитфриза в масле нет, в бачке расширительном ничего не бурлит. Хотел вчера поменять этот патрубок, но стоял я в таком неудобном месте и было уже 10 вечера, что я отказался от этой идеи (подлезть к нему можно только снизу (в том месте, где в мотор входит). Залил вчера дистиллят с антифризом (антифриза был с собой лишь литр). Завёл. Работает нормально, температура в норме, посторонних звуков нет. Подкапывает снизу, конечно, но не так уж быстро, что караул. Доехать до замены патрубков вполне можно. Да, патрубки менять - однозначно, причём сразу все (все 5). Спасибо огромное за поддержку, наберу сегодня.

Я подозревал это (потерю свойств маслом) Ничего, сменить маслице лишним не будет. А коробке худо не будет от частой замены ATF? А познания так вот постепенно и набираются. Иногда из книг, иногда методом проб и ошибок.

Если в нём нет антифриза, зачем его менять? Оно свежее ещё. Или от перегрева ему худо?

Само собой. Самое смешное, что я их (патрубки) заказал 3 недели назад, а 2 дня назад забрал уже, и они в багажнике ездили. Собирался их на неделе менять Но Линк оказался быстрее.

Спасибо Надеюсь на это. На моём мотоцикле моторчик воздушного охлаждения. Он греется до 120-125 градусов, и я знаю звук шипящей слюны на нём. На Линкольновском моторе слюна кипела менее весело, из чего можно сделать вывод, что температура была градусов на 10 ниже (около 110). Меня смущает только то, что я так (с опустошающимся радиатором) ехал минут 15 на скорости 50-60 миль/час. В общем, вечером всё узнаю.

Добрый день. На радость местным скептикам и злопыхателям сегодня у меня случилась авария: Линкольн тихонько обоссался антифризом через нижний патрубок и моторчик перегрелся. Перегрелся в целом-то несильно, ехал я так минут 15 (с момента начала обоссывания). Да и антифриз вытек не весь. Поеду сегодня вечером под светом фонарей менять патрубок. Может, вместо антифриза какой-нибудь прохладительный напиток залить? Так сказать, для компенсацыи перегрева Антифриза в масле нет, движок не стучит, рука дружбы не выскочила, клина нет. Тем не менее особо прозорливые для поднятия собственной самооценки могут написать мне, что мне 146% предстоит замена мотора и всего автомобиля. Ну а если по существу, то вообще как фордовские чугунивые моторчики переносят перегрев до 105-115 градусов? Перегревал кто-нибудь из вас подобные двигатели (Windsor V8 302)?

Это прекрасно. Ржал в голос Да, филтер уже прикуплен. Как доеду до кого-нибудь с ямой или подъёбником, обязательно перекину. Я тут в багажнике нашёл нечто, похожее на бензонасос. И явно не старый. В коробочке Бош. Возможно, просто не тот насос поставили и давления мало.

Мануал есть английский электронный. Пока его покуриваю потихонечку. Топливные фильтры менялись месяц назад, поэтому дело не в них (бак снимался и мылся). А вот давление в системе - да, посмотрю. Присадки многие рекомендуют не лить и обходить стороной.

Ржал. Эх, а я-то думал, там у тебя высокотехнологичное устройство Вчера вечером вскрылась интересная особенность моего квадратика. На пустой Каширке я понажимал газ в пол. Раньше у меня возникал шипящий звук (и я подумал, что это воздух где-то сосёт). Побрызгал вэдэхой на впуск - никаких изменений. Так вот, после нескольких раз газа в пол машина поехала получше! Но только на низах. Верхов по-прежнему нет. Я понимаю, что мне надо мыть рампу и форсунки чистить. Но тем не менее результат налицо. Передачки переключаюся поувереннее, на меньших скоростях (особенно с 2 на 3). Может, от резкого открытия газа до конца потоком бензина всякую гадость вымыло и унесло? У кого было подобное, поделитесь опытом. И ещё, люди добрые, подскажите, где в Москве могут хорошо почистить рампу и форсунки? Порекомендуйте годный сервис.

С наноточным инструментом интересное предложение. Если оно серьёзное, то я бы воспользовался. Вообще, когда обсуждалась эта машина в мае, из слов форумчан можно было подумать, что там по всему кузову дырки размером с кулак, ржавые насквозь двери, а рама вся развалилась в труху и восстановлению не подлежит. Поэтому я и пишу сейчас, что по кузову оказалось вполне себе ничего (хотя, конечно же, не идеал). А скрытые дыры есть у многих машин Да, коробка и мотор действительно могут быть на последнем дыхании, но уже почти 2000 км откатано - работают в целом нормально. Риск поломки есть всегда, но, думаю, если бы там было что-то криминальное, оно сломалось бы на первой сотне км. Но, само собой, возможно всё. Тормоза перебирались полностью. Единственное, что осталось старое - это вакуумник, но он на данный момент работает нормально. В сервисе вообще было отдано 49т.р. с учётом запчастей, которые покупали сами сервисмены (тормозные диски новые, сальники полуосей, подпишники ступиц (всех), втягивающее реле, куча химии для отворачивания старых болтов, антифриз, промывочное масло, 1 доза моторного масла, тормозная жидкость (много), бензонасос, и т. п.). Но это итоговая сумма. Если выделить отсюда исключительно то, что было нужно для "проехать хоть сколько-нибудь", то, думаю, тысяч 15 (снятие-установка бака, промывка бака, изготовление топливных магистралей, бензонасос, промывочное и моторное масла). Но поскольку после "поехать" надо и затормозить, придётся добавить и тормозную систему. А это практически всё то, что недостаёт до 50. Отсюда можно вычесть энную сумму за установку моторчика дворников, замену колёсных шпилек, переборку ступиц - ехать можно было и без этого. О, спасибо за идею с дымом. Хотел уже винсом побрызгать туда (мотопривычка). Если трубки где-то прохудились, вот тут уже впуск начинает всасывать лишний воздух в обход датчиков и дросселя. Чем это черевато и так понятно. Подозреваю, что у меня именно это и есть.

Добрые люди уже подсказывали, что минимум 500тыср кэша надо будет, чтобы Линк хоть как-нибудь поехал (просто 10-15 м). Внутренний голос говорил о суммах в 10 раз меньших и не ошибся. Проехано уже 1300 миль. Добрые люди говорили, что коробке кирдык, что сама она не отдуплится, и надо будет заморачиваться с ремонтом коробки. Внутрненний голос говорил, что дело в давлении масла и тоже не ошибся. Коробка работает, все передачи втыкаются. Добрые люди говорили, что днища у машины нет, рамы нет и вообще ничего нет. Внутренний голос (и беглый осмотр) говорили, что всё не так плохо (ведь 11 лет пузо было сухое без реагентов, соли и пескоструя с дороги). Подъём на подъёмнике показал, что сквозных дырок в днище нет, ржавчина поверхностная (за искл. нескольких мест), рама целая по кругу да и вообще состояние вполне себе норм. Поэтому, может, и нищебро, но не обманывает однако.

А что за вакуумные трубки? Для воздуха или для бензина? Вообще добрые люди говорят, что это типа моторчик уставший. Но как-то я с трудом верю, что дело в моторе. Внутренний голос подсказывает, что дело до него.

Господа! Полечите по фото. Квадрат нормально тянет на низах, но на верхах (когда газ в пол) никакого подхвата нет (совсем!). В кресло не вжимает, морда от разгрузки не приподымается. Ездил на квадрате с таким же 5.0 и такой же коробкой - небо и земля. Характерная особенность: у меня при полном нажатии газа слышен звук как будто воздух шипит где-то. Свечи и провода менянные, заводится и на горячую, и на холодную хорошо. Дроссельная заслонка чистая. Стоит форсунки почистить и инжектор? Или искать паразитный подсос воздуха на впуске? Хочется мощи, чтоб нормально ездить, а не как пенсионер на Оке.

Ладышки-ладышки! Где были? У бабышки

Городок небольшой и приятный. Музей Жукова был последним из музеев подобного класса, построенный в СССР. Рядом Обнинск и Кремёнки - тоже есть что посмотреть. А в самом Жукове смотреть-то особо и нечего.

Не, сканером пока не смотрели. Всё впереди. А что за скрепка? Прибор такой или обычная канцелярская? Индикатор OIL у меня время от времени мерцает. В принципе, фильтр масляный стоит маленький. Либо моторчик уже просто помирает.

А что за датчик давления? Давления масла или чего-то другого? Пока трогали только датчик холостого хода. До другого пока руки не дошли.

Кстати о птичках: а откуда такая информация? Почему именно этот Линкольн подозревается в съёмках в Бригаде? Вроде серых Линкольнов было немало. Продавцы ничего не говорили о том, что он имел отношение к съёмкам (а они-то должны знать)

Практически да. Тогда, в 2001, сломался стартер (ухо отвалилось). Потому она встала на даче. Владелец хотел её чинить, да всё недосуг было, а потом он заболел и умер. Так машина и стояла. А бензонасос в баке (и ряд других поломок) был уже из-за 11-летнего стояния. Спасибо, Линк потихонечку приводится в чуЙство. Вчера (9.09) вот с любезной помощью bim6 поменяли свечи и свечные провода, а также крышку трамблёра. У старых свечей был зазор порядка 1,8 мм. Кроме того оказалось, что были безбожно перепутаны свечные провода (fire range). Матерясь, наладили всё как надо. Теперь зажигание стало работать так, как заповедал дядюшка Генри (Форд). Красивый ГАЗ-52шный звук у двигателя пропал и появился фирменный Линкольновский. Моторчик стал работать ровнее, тише, активнее. Тянуть стал ощутимо лучше. Но, правда, всё равно не так, как должен. Check Engine всё равно горит на холостых оборотах (чуть обороты даю - гаснет). Вообще из-за чего это может быть? Я знаю, что от 1000 причин может гореть, но всё же. Свечи и провода поменяли, клапан ХХ почистили. Лямбду, правда, не смотрел ещё. Померил средний расход. Датчик топлива показывал, что у меня 1/4 бака, но вошло всего 44,5 л. Так вот, средний расход по городу (в т. ч. с хорошими пробками) вышел в районе 18,5 л/100 км. И то, это было до замены свечей и проводов! В следующих сериях будет приведение в чувство генератора (очень странный тип), насоса ГУРа (течка у него), подвески (стучит что-то слева спереди). Выражаю огромную благодарность bim6 за содействие и помощь. Если бы не он, я бы тр@хался со свечами и проводами не один час.

Вообще хотелось бы засветиться в Питере в октябре-наебре. Но сначала надо найти 1-2 попутчиков, чтобы компенсировали часть денег на бензин

Спасибо. Только на убогий телефон снято. Вот привезу зеркалку и нормальную оптику с дачи, вот тогда пофоткаю побольше. Благо, от очисток уже очистил, помыл, полиролькой натёр.