Evgeny 71

Все еще ищу магнитолу

Роман, про квадраты ничего не скажу- не знаю, а фото ТС сильно напомнили про '90 г . Посмотрю у знакомого на такой машине , во всяком случае с верхней регулирующейся шаровой ( где две большие гайки ~34мм) рычаги пошли с '91, крепление к раме такое же, с 95 крепление и рычаги тоже поменялись. С уважением, Евгений.

Именно такие, Роман, сам лично откручивал от рамы на ЛТК"90 и верх и низ на 5.0 моторе подвеска другая стояла , с 91 года верхние рычаги стали со съемной шаровой. В кач-ве доказательства могу отфотать брызговик пластиковый - вырез под верхний рычаг у него иной, чем у 4,6.

Сами железки в отличном состоянии, в родной краске, но грязноваты. 3 тыр. за пару.

IMG_2652.JPG

На ЛТК 90 такие стояли с 5.0 мотором

 

П.С. Кто опознает верхние рычаги?

На 90-94 не подойдет, крепления радиатора помешают. На 95 можно я тогда куплю?

Да, Евгений, тоже так предполагаю, но практически проверить это не приходилось, от и интересуюсь у знающих людей.

Народ, предложите магнитолу родную для ЛТК 95-97 "узкоглаз". И может кто знает, подойдет от другого АА от Экспа, например тех же годов или КВ?

Можно и мне по 2 шт тех и других? И куда деньги отправить?

Крыльев нет

В личку написал

Поднимем тему

Есть у меня, Георгий

В продаже

Для ЛТК 91-94 есть разное:

Кулаки поворотные со ступицами, суппортами, шлангами, дисками, колодками 2,5 т р за сторону;

Мост задний с самоблоком не гудит, не течет, ездит нормально 10 т р ( без суппортов);

Оптика перед, фары головного света ( состояние оч хор 2 т р за шт;

Корнерлайты 2 т р за шт; проданы

Мозги 91, 92 по 2 т р за шт;

Решетка радиатора- 3 т р; продана

Двери кроме водительской, голые на внутренней стороне ржа , 5 т р за все три;

Головки в сборе с мотора, который был разобран для капиталки, но потом распродан по з/ч цену предложите сами;

Панель передняя наружная часть целая, есть сколы на внутренней стороне, где крепления 3 т р ; продана

Бензобак с насосом, цену предложите сами;

Торг, ЦКХН, все приветствуется, фото того, что заинтересует с подробным описанием, отправлю на электронку.

Кулаки поворотные со ступицами, суппортами, дисками, колодками, датчиками ABS. Диски с колодками на сезон, датчики рабочие-нет неизвестно, провода целые, суппорта со шлангами, тормозили, не клинили, не подтекали. Цена за обе стороны 5000 р

Панель передняя в сборе с решеткой, всеми фарами и молдингами, прицела на решетке нет, + корнерлайты обе стороны. Сама панель снаружи целая, со внутренней стороны, где крепления, есть сколы. За весь комплект хотелось бы 10000 р

Корпус АОД с блоком управления, бубликом, Картером, и пр мелочью. Была рабочая коробка, но разобрана на органы. Цена 5000 р

Головки в сборе с мотора 4,6 , мотор задымил, был разобран для ремонта, но распродан по з/ч цену предложите, кому интересно.

Проводка салона 92г цену предлагайте

Рама ЛТК не гнилая, не битая, цену предложите сами

Фото по запросу на эл почту, вопросы и предложения в личку, торг, ЦКХН приветствуется, всем добра! Извиняюсь, что тему перепутал.

По головкам отправил в личку

Если будет дербан, то интересны головы и паук впускной

Мотор продан, тему можно закрывать, спасибо.

Сделаю

Если будет дербан, то интересны головы и паук впускной

Если мотор ВДРУГ потрошить будешь, готов приобрести ГРМ.

Кстати какой пробег после замены грм?

И видео на почту можно?

Прошу забронировать модулярчик за мной!

92 года, видео как работает, отправлю на эл почту, здесь не знаю как выкладывать. Подробности в личку лучше

Мотор никому не нужен? Снизим ценник до 17 т. р.

Мотор 4,6 в продажу, состояние под переборку на ходу, пробег не известен ( приборка стрелочная), не стучит, давление есть, работает ровно, везет нормально. Проблема с кольцами КМК - масло жрет, дымит и сапунит. Цепи кит поменяны на новые год назад. Видео как работает, отправлю интересующимся на электронку. Цена с навесным, без стартера, скажем 20 т.р.

На ЛТК '90 так и было, правда сам стабилизатор чуть другой формы был. Тоже задумался об этом, когда недавно их же заменил, пока на родные., но не знаю, надолго ли.

Про капот не знаю. А вот если дверь открыть, - насобирай ключей от всяких машин, и пробуй. У меня раз был случай ключ в замке оставил, и дверь захлопнул, благо недалеко от дома, с километр. Побрел до дома (гаража) взял все ключи какие нашел (штук 30 накопилось за многие годы), пришел к машине, и один-таки подошел к дверце.. (это еще хорошо, что личинки у меня обильно смазаны, - хорошо поддаются, а то у некоторых владельцев они дл того заржавевшие, что родным-то ключом со скрипом открываются..)

 

П.С. Чеж ты так довел машинку-то.. веревочкой капот открывать..

Крестовину как проверяли? У меня было такое, дело было именно в ней, долго не ездил авто, так я крестовину эту поливал и вдшкой и маслом потом, после прошло и больше не закусывала.