EnzoForza

Август перевалил за середину. Нужна помощь фридомцев. Подскажите примерную стоимость блока ДВС 4,9L для Кадиллака Де Виль 1991года, плюс ориентиры по стоимости доставки из Москвы. Так же необходима примерная стоимость работ по замене блока двигателя на этой модели. Рационально ли вообще этим заниматься и какова примерная стоимость таких моторов бу, не проще ли поставить его? Всем спасибо за помощь!

Все нормально будет, у меня двое детей и недоучкой на дорогу я выезжать не собираюсь, права покупать - тоже.

Ошибся, объява на Авито, но до хозяина дозвониться не легче, чем до президента, постоянно телефон не доступен. По Кадиллаку: в пятницу придут запчасти по мотору, салон разобран и шьется.

Да, авто висит на авто.ру. Знает кто его историю?

А в чем проблемы с дизелем 6,2? Я, наоборот, думал, что они-то и есть сама надежность...

Хозяин написал, что дизель, только 6,5л почему-то.... Восстановить цели нет, скорее бы просто в лес выезжать время от времени) А где все же заказывают запчасти на них?

Ребят, меня несет! В Питере продают К5Блейзер за 200тысяч всего! Стоит ли брать, как с запчастями на них, сложны и дороги ли в ремонте? Подскажите!

Я с вождением даже не сомневаюсь, теорию бы написать....

После движка - сборка салона уже перетянутого, с установкой музыки. Хром вроде потускнел, предложили затянуть хром-пленкой, подвеску тряхнуть. А мне - готовиться к сдаче на права...) в субботу зачет по теории в автошколе, если сдам - в воскресенье внутренний экзамен по вождению там же, если сдам - 30-го экзамен в ГАИ.

Не пойму, как с радикалом работать. Поэтому пока - без фото. По итогам - бюджет уже около 500 тыс. Это нормальная цена?))

Из новостей. ДВС вскрыли, трещина в блоке цилиндров заварена не до конца. Приняли решение заменить блок, уже заказан в Москве, скоро будет. Вместе с работой мотористов и еще "мелочами" по ДВС вышло 80 тыс. Салон разобран.

Всем спасибо за теплые слова, особенно Полунефтянику. Но поживем-увидим, все зависит от того, мое или не мое.

Да, протест есть, внутренний. Да, есть желание выделиться. Да, мне нравятся очень большие машины (потому, правда, что сам я не очень большой - комплексы)). И, да, есть душа, по крайней мере, так видится. Всем спасибо за теплые слова, особенно Полунефтянику. Рад, что мои наивные вопросы-опросы вызывают желание отвечать. Полунефтяник, спрошу: - по цене не очень понял - "хорошо" или "плохо" , что удивились? машина обошлась в 250 тыс, плюс 50-60 тыс новый салон, 65 тыс новая музыка -- мне кажется, что вполне приемлемо Скажу: - доказать, что старое авто ни хуже нового с салона скорее хочу себе, нужно же как-то оправдать то, что меня вдруг ни с того ни с сего "торкнуло") - есть жена, два ребенка (и планируется третий), ипотека, но никогда не ходил по клубам-тусовкам (даже в 16-25 лет- не интересно), поездки за границу пока считаю излишней роскошью(отдохнуть можно и у родителей на даче, да и ребенок маленький опять же) - жену обеспечим, обижена не будет, и , конечно, семья на первом месте (уже планируем, какую машину будем брать жене, когда сдаст на права, чтобы было соблюдено "равновесие")), но и авто, если понравится не будет обижено. Вашему авто - подпись и уважение, уже сказал жене, что и джип бы неплохо... Под конец - соображение о непонимании. Вот я не понимаю, почему первая фраза, которую слышно, когда узнают что у тебя АА - "да у него расход ого-го, ты сдурел!" Хочется ответить,- друг, ты можешь позволить себе авто за полтора миллиона, но нет денег на бензин? А мой АА стоит столько, что на эту разницу в стоимости я могу ездить до смерти и не волноваться о стоимости бензина и его расходе. Да, вскрытие и ремонт мотора - заложено так же 50 тыс.

Все проверим - и про комфорт, и про стоимость эксплуатации.

Характер у меня такой, что привык все поверять своим опытом. Вот и попробую проверить расхожее утверждение, что мол, новое авто лучше и беспроблемнее, да и дешевле. Американцы нравятся и привлекали всегда, но...как бы это почестнее...скажем культурно, руки растут не из того места, так что, пожалуй, буду учиться, только гараж осталось купить под машину. Если же времени не найду, а его мало, ибо работаю по 10-12 часов в день, да и ребенок маленький, то буду возить в АвтоАмерику (спасибо за информацию по дяде Реверсу). Что еще...думаю, всему можно научиться. Если понравится, на очереди - джип Мэйд ин Юэсэй, скорее всего Сабурбан.

Про "ведро" мысли уже есть, но я доверяю прошлому хозяину и надеюсь первое время все будет ок. Такой вопрос: а почему фридомцы ездят на "старых" проблемных авто, которые зачастую дольше ремонтируются, чем эксплуатируются, но не покупают современные пластиковые пузотерки?

По поводу связи, примета современного времени - все фотографировать или снимать на камеру - в этом смысле я приверженец времени прошлого.

Про фото - разберусь вечером. Где заказывать дилерский мануал? (сорри, эт книга всех составляющих узлов и агрегатов авто? ) запчасти, мне говорили, есть на экзисте (что это за сайт?). Дорого ли обслуживать в АвтоАмерике в Москве? Что такое состояние NOS?

Что имеется ввиду под главным событием?

Вообще у нас только качественная покраска таког размера авто вышла бы около 100 тыс, так что ценник адекватный. А что до моих желаний, то...ну ни хочу я, чтобы мой маленький Жук, которому всего полтора года, ездил в старом салоне. Музыка уже по ходу дела "случилась", предыдущий владелец увлекается качественным автозвуком.

Ребят, если кто сможет, запостите фото машины сюда, пожалуйста, буду благодарен! Подскажите, насколько Кадиллак Де Виль дорог в обслуживании при условии изначально качественного ремонта, как с запчастями?

По Вазу - полностью переваривались крылья-пороги-бампера, днище как ни странно целое и под мастикой! Вся подвеска покупалась новая, причем я брал все "резинки" полиуретан, а пружины и аммортизаторы Кайяба, тормозная система вся заменена, включая все шланги, колодки и даже тормозные барабаны, карбюратор-генератор новые, полная шумовиброизоляция пола-моторного щита-крыльев-багажника-дверей и потолка (на материалы ушло 28 тыс), новый ковролин плюс чехлы на сиденья, двери-задняя полка весь перешиты карпетом темно-серого цвета, а потолок-светло-серого, что еще...новый редуктор заднего моста, скоро покраска. Остались резина и диски.

Прошу прощения, ребята, хоть мне и всего 30 лет, но я немножко консервативен, поэтому не привык все фотографировать. Да, кстати, Кадиллак будет моей первой машиной! Фото Ваза до ремонта есть, восстанавливал отчим, своими руками, она всю жизнь в его семье, ему около 50 лет, поэтому, естественно, никаких фото не делал, но в конечном итоге (осталась покраска, могу сфоткать и выложить где-нибудь через месяц). По Кадиллаку: у ДВС антифриз попадает в масло, на днях будут вскрывать и смотреть, коробка вся полностью сделана.

Это понятно. Мне вот сейчас заканчивают восстановление Ваз-2106 1985 года выпуска, вышло около 80 тыс, ясно, что ее днем с огнем не продашь за такие деньги, но пусть ездит. Здесь же ценник рухнул до 250 тыс, считаю, более, чем адекватно, учитывая состояние кузова (а он у бу авто главная составляющая цены). У хозяина не маленький автопарк, правда, не АА, распродает потихоньку, скоро появится ребенок и нет времени ею заниматься.

Не знаю даже, стоит ли быть честным в ответе на Ваш вопрос...) Если честно, вживую я его НЕ ОСМАТРИВАЛ. Прочитал подробный БЖ, он мне понравился. А уж когда цена упала за ночь на 100 тысяч...не выдержал. Возможно, я дурак? Не знаю...но почему-то верю хозяину, что все соответствует описанию. А из вас кто осматривал его, и почему цена заоблачная, н вложил в него раза в два побольше? Фото позже тогда.