addam

вроде должен был быть. уточню. по цене столько же, сколько и было - 900 р.

жду

много времени прошло но все таки... салон в сборе есть? нужен красный.

подскажите салон в сборе есть, нужен бордовый.

лот 42 есть? сколько?

осталось ещё чё?

Куплю салон бордового цвета от Mercury Topaz или от Ford Tempo (как на фото).

Предложения (желательно с фото) кидайте илb в личку или на kirinstop@yandex.ru

я такой присматривал до покупки импалы, мне дорейсталовая модель (как по ссылке) больше нравится.

между прочим реальный авто в минске

У топаза были просто ужасно-мутные (в основном снаружи) передние фары. Пластик с годами дал о себе знать. В американцах свет головной не ахти, так еще и пластик помутнел. Пришлось полировать, конечно эффекта новых добиться не получилось (изнутри их тоже время не пожалело), но смотреться стало лучше, а главное свет стал более или мене лучше.

P.S. заодно полирнули и задние, эффекта никого мы практически не увидели, пластик там очень стойкий к царапинам и помутнению в отличии от передка, но оно и понятно…

до\после

Когда 2 недели назад полировали головные фары на импале, не успели по времени полирнуть и задние. Не сказать, что там криминально все, но пластик сам по себе не очень хорош — много, очень много мелких царапин, не устойчив он к ним как у моего топаза задние фары. Сегодня как раз полировали топазовский головной свет, решено было полирнуть и импаловские задние. Эффект на лицо, блистят как… да, да именно как они.

слева сегмент полирован, справа нет.

Когда покупал авто, пластик на фарах уже был немного подгулявший (много царапин точек и прочего) + к этому еще и потеющие. Наконец то дошли руки и их отполировали. Надолго ли хватит? посмотрим…

было\стало

Сколько раз с товарищем мы не встречались по разным поводам, но никогда не замечали такого)))). Мало того, что автомобили наши хоть и разных классов, но одного концерна, состоят в одном клубе, так еще и гос номера у нас практически одинаковые (ставились на учет давно и не зная друг друга на тот момент)!

причину нашли, колодки оказались полное ГГГГГГГ!!!!

подкрутить зазор задних колодок .Отверткой через специальные овально-гуцульские отверстия.

спасибо, знаем, все отрегулировано, но проблема есть.

I need help!!!
В топазе, новый ГТЦ, новые трубки, колодки, диски тормозные передние (барабаны задние старые), цилиндрики, перебраны суппорта (ремкомплект), но тормоза мягкие как не прокачивай. Он тормозит но очень мягко, берут тормоза уже почти в самом конце у пола, если экстренное торможение нужно в городе, то не отторможусь. Что делать?

Форд фордом, но запчасти найти здесь на некоторое позиции не то что трудно, порой и просто не возможно или космически дорого. Но на родине Topaza (США\Канада) запчастей валом и причем по весьма и весьма демократичным ценам. С учетом развития интернет торговли и служб доставки во все страны мира (географический центр Европы не исключение) решил приобрести то, чего здесь не найти днем с огнем. Посылка из Канады почтой прилетела в РБ за 10-12 дней. Если сложить стоимость запчастей + стоимость доставки до синявокай и разделить на количество запчастей в коробке то в среднем выйдет каждая запчасть почти по 23$… Согласитесь не много. Не дороже чем обслуживать гольф 2-3 или ВАЗ (условия и цены для РБ).
Что же мне пришло: 1. ГТЦ на Топаз (made in USA) — по большому счету это самая главная запчасть которую я покупал, 2. Лямбда зонд на Топаз (made in China), 3. Провода на свечи на Топаз (made in Germany), 4. Провода на свечи на Шевроле Импала (made in USA) — купил так сказать на будущее, оставалось свободный вес в посылке вот и кинул, то что подходило по весу., 5. Топливный фильтр на Шевроле Импалу (made in USA) — он тоже в довесок.
Покупал запчасти не самые дорогие но и не самые дешевые так — economy.

ФОТО 1

ФОТО 2

Наконец то Топаз добрался до подъемника, все подвеску к чертям на землю....

ФОТО1

ФОТО2

ФОТО3

Все вот это давбро под замену!!!

ФОТО4

ФОТО5

так что? посоветует кто что-нить?

В общем по весне собираюсь красить топаз в его родной "бэлый" цвет. Хотелось бы конечно облагородить и колеса. Очень нравятся диски со спицами или на худой конец колпака такого же плана. Никто не подскажет где можно поискать что то подобное на R14 (ebay не предлагать)? Да и вайтуолы на R14 существуют, а то нигде что то не нашел?

Вообще хочется сделать что нить такое. Я понимаю, что топазу до классики далеко, но вроде и на нем смотрится не плохо.

ФОТО

Грешу на головной свет. У меня ксенон стоит не родной + лампочки дальнего постоянно горят в полнакала как ходовые огни. Когда темнеет автоматически включается ближний свет (ксенон) и гаснет дальний как ходовые огни. И наоборот если стало светло на улице. В этот момент и слышен характерный щелчок. Также в этот момент у меня загорается подсветка приборки и прочего оборудования. Но теперь приборка не горит, а щелчки при переключении слышны.

I NEED HELP!!!!

В общем пропала подсветка приборов и радио. Дело не в предохранителях-он живой. Подсветка то есть то нет. Когда она пропадает под панелью ближе к стеклу (а может и под капотом) слышен отчетливый щелчок и все - подсветка пропала. Утром прихожу заводить машину - подсветка есть, потом щелчок (временные рамки разные) и все потухло. Что это может быть?

Кто знает подскажите!!! В ближайшее время понадобится замена задних мартеров. Есть стандартные, а есть для такси и полиции, крепление одинаковые. Чем они отличаются для такси и полиции от стандарта? Запасом прочности ли более жесткие? Всем СПС.

Привет всем. кто что знает про сей авто? Очень интересует. http://freedomcars.ru/iboard/index.php?app=classifieds&module=core&do=view_item&item_id=103

Долго и упорно искал такую рамку под номер, но... но не нашел, пришлось брать скотч, бумагу и принтер....

РАМКА

Хм... Рядная четверка? Че то даже не видел такого. У меня книжка есть по Тарасам-Сейблу, 86 - 95 модельных годов, там про двигатели 3,0 и 3,8, но есть и про 4-х цилиндровый рядный (стоял на самых ранних Тарасах), - видимо речь как раз о таком моторе, ну или о чем-то очень подобном, (судя по автомату "в полу", - он же для европы нацелен был, наверно возможны некоторые различия..)

немного поправлю: 1. мотор 2.3 был только для топаза и форда темпо, на другие модели этот мотор не ставился ни на сейбол ни на тарас. 2. рычаг акпп на полу, потому что в то время стали практиковать на "маленькие" машины рычаг ставить вот так как на японцах. На европу авто никогда не поставлялся.