Mihavatr

А я про 750 сказал?

М30 или м60 не более

Я вот прокатился и у меня привстал, значит надо брать.

бери пятерку 530ю

я езжу не нарадуюсь)

правильные АА стоят дорого, а тарасы и гнилые каприсы - адовое зло.

Спинки сидух выглядят ломающимися.

Мои глаза меня не обманывают? =)

Паш, там резина помнишь какая? Очень мягкая и пористая, почти как губка. Х.з., как можно два куска соединить, при том, что они полые внутри.

Q-Bond

думаю годик продержится. Я резиновую юбку вогруг кочерги АКПП клеил, держит.

Могу нагадать на кофейной гуще, что насос в коробке уставший и глюк происходит при падении оборотов до холостых или даже ниже

То есть давление падает меньше необходимого и ченть там вылетает в мозгах

но это я сам выдумал, я не коробочник.

надо попробовать останавливаться не отпуская газ))) заодно коробку добить, шоп уж наверняка чинить надо было

На емексе тайвань по 4 тыщщи.

 Уменя работают.

Но у меня и охлаждение не стандартное, а с тремя режимами вкл вентиляторов на пониженной температуре.

 Иначи никак.

 этожефорд.

 

И охлаждение акп сделано из радиатора кондиционера , перевёрнутого тубками к АКП.

 А радиатор кондиционера в салон можна использовать как печку, чтобы не разбирать панель 

 

Скора я выдам все сикреты и обязан буду жениться...

а чем тебе штатная схема не понравилась? вроде все работает как задумано и без всякого вмешательства.

а хер их знает)))

у меня одна отрывалась совсем, прям кардинальных отличий в работе подвески не было, ошибка по подвеске тоже не загоралась.

по уму конечно должны отключаться все или хотя бы попарно (перед и зад)

жесткость переключают мозги пневмы, те же, что и подушки накачивают

Ну то есть стойка внутри газомасляная, как обычно. Остается надеяться, что все сделают нормально...

Не знаю где такое в мск делают, но я бы сделал со временем. Даже не заправку, а переборку желательно, а может и доработку какую, чтоб аморт поменьше раскачивался.

Только наверно такой инжиниринг дороже новых стоек оттуда выйдет)

Воэьми её в руки  и поставь налево, затем перейди  направо.

Пока будешь идти - крути её в руках, чтоб запутацца и не догадацца, что это не она.

Пробовал, не получилось.

Наверняка есть много "универсализированного" афтермаркета, но это не значит, что оригинальные косточки одинаковые.

впрочем, в контексте данной темы это пофигу абсолютно.

NYPD:

может так получиться, что та стойка, которая накачивается "вручную" как раз таки проблемная, точнее клапан в ней. Потому что мозг ему не давал команду на открытие.

Сначала должен включится компрессор, чтобы создать давление в осушителе и магистралях. Только потом открывается нужный клапан и пускает воздух в нужную стойку.

Так что проверь клапан/проводку к нему, и пробуй запитать компрессор напрямую. Дальше видно будет.

А домофон не разбирается так, чтобы можно было поменять сами кнопки? Он-то у меня работает и светит, но кнопки затерты. А то с Ebay брать сейчас что-либо - можно удавиться из-за курса и стоимость доставки взвинтили до неприличия.

одинаковые.

Они завернуты в разные стороны

Подойдет ли хотя бы блок и домофон от других машин (Таун Кара, Тауруса и пр.)?

От тауна может подойти блок климата, но скорее всего тоже нет и ничего

Климат бери от 94 конта, он не ломается, кнопки другие уже.

Клавиши домофона новые ищи на ебэй. Б.у. все будут с конченой подсветкой (она там люминесцентная) и толку мало будет.

Ващета я щитаю, что устранение 3.8 , пневмы и кондишена - должно повышать стоимость автомобиля.

 

Ибо на нём становится возможно ездить, а не ачкавать, что вот-вот приедешь.

 

 

И да - жаль что оперение от тараса не лепицца...

Контик точно не для очкунов

А цена на авто низкая. Чел владеет полгода. Или у людей уже вообще денег не осталось

я думаю заряжал один, а продает другой(следующий) владелец. Год назад она же там же продавалась в стоке

зачем гадать? все давно придумано

Еслеф надо - у меня тут под обслуживанием 88 год белый с красным салоном (Не бит, не ржавый)

3 литра,( пневма и кондишн устранена) 

Вроде хозяйке не нужен - теперь уже Лексус новый.

Последние вложения были порядка 150 тыщ.

 

Но дёшива не отдадут, ибо непоймут чо такое 2 тыщи баксов за машину.

ННада?

 

Ну и у меня 89 серенький, чють хуже 

ну осталось только панели кузовные от тауруса навесить и будет шик!

зато мой за триста говорят дорого

Рулевое ремонтировать надо. Автомат заменить. Но! Всё на ходу. Мотор вентилятора купить и поставить. В целом возни на 20тр.

Так то, надо на выходе литров 500 иметь, ниже нет смысла.

Для гаража?

это будет 380В, весом под 150 и размером с половину ОКИ

не дохрена ли?

300 на выходе хватит даже для кустарной покраски HVLP, а уж крутануть 10 гаек тем более

в фары или в люстру? если в фары то ставь разгрузочные реле и перепиливай под 9007 (HB5) лампочки.
если в люстру - какиенибудь светодиодные модули ближнего света. Только придется шлифовать рассеиватели. И стоимость космос.

Есть универсальное решение.

Когда в машине что-то скрипит, включи погромче музыку

Чет вы отвлеклись)

Вот этот посмотреть не? https://auto.ru/cars/used/sale/1029955823-c169af/

С виду норм

У нас не делают.

отправить туда где делают или забить болт))

Привет всем! Две ГБЦ валяются лишние. Плоскости отличные, сами головы оч.хор. НО пастели задраты. Можно ли их как то восстановить? Может на них бывают специальные развертки? Есть ли подобный опыт у кого нибудь?

там же где цилиндры растачивают, все делается.

наварят и проточат.

могут сами постели тупо расточить а наваривать шейки распреда.

7. Приостановка учёта это реальность? Т.е. после покупки приехав в гаевню сказать не "поставить", а "приостановить"? Потом, когда надо привезти туда же на эвакуяторе и сказать "поставить", так? Или сложнее?

Попроси прежнего хозяина взять свой ДКП и в любом МРЭО сделать приостановку учета в связи с продажей.

СТС и номера будут висеть в розыске, но тебе фиолетово. Восстановишь - пойдешь в МРЭО и поставишь на учет. Стандартная процедура. Налог никому идти не должен.

Может не правельно вырозился,прошу прошения не знаю как правельно обьяснить,на пальцах могу,вырозить в тексте нет,короче получается плохое сцепление между колодками и диском

венец это зубчатое колесо, с которого датчик АБС получает импульсы. Оно к тормозному диску имеет косвенное отношение (может быть единым целым, но чаще отдельно)

бывает вообще на подшипнике ступицы (на внешней обойме) магнитное кольцо, ну или еще как-то со ступицей совмещено.

забитые венцы влияют только на перегрев тормозных дисков что приводит к быстрому износу тормозных колодок

шта?