STLK13R

Jimmy, мне помнится, как-то дороговато ты за него просил. Я за десятку всю машину как донора взял, а тут мне пересылка этого блока только в ту же десятку вылетит. Уж если брать - то что-то живое и всё ещё трепыхающееся своими силами, иначе Рэм точно будет обречён на долгие годы перегонов между гаражами, чего явно можно будет избежать даже в случае с развитием темы с японодвижкой. Меня наша почта не очень-то радует, и та же поршневая со вкладышами, минимально необходимые для твоего блока, вылезут мне ещё рублей в 25. И хрен бы с ними, деньгами этими. Но это всё при том, что безделушки с Ебэя могут дойти до меня за две недели, а могут, к примеру, за 4,5 месяца. То есть вагон автоматически перейдёт из разряда утилитарного авто в разряд бесполезного долгостроя. Не-е, я так не хочу.

Дык и я ж вроде бы на это намекаю)

Не, ну серьёзно - ко мне-то какие претензии, изначально это ж всё не моя задумка. Мне-то плевать на расходы эти, я не для выведения рассчётов эти машины приобретал, и уж точно не из-за их безотказности. 

Может мне и папашу на форуме зарегить, чтобы его смыло цунами говносрача?

 

Понтиак за косарь

Тройка наводящих вопросов - а тойота за косарь что, не сыпется? Если ответ на первый вопрос "нет" - она хоть шевелится за такую цену? Может, если взять не ушатай за косарь, а что-нибудь в нормальном состоянии, оно не будет сыпаться?

 

Так ведь это теперь, в девяностых значения валют были другими, да всё другое было. И весь из себя наикрутенский чёрный Понтияк был явно лучшим вариантом, чем убитая копейка, которая, к тому же, ещё и сгорела. Брал же у знакомого, свиду оно всё было красиво и даже ездило, хто ж знал что будут такие неизлечимые косяки с проводкой и трансмиссией?

И дело то не в этом. Эйх, если есть примеры доведения потребительских качеств (хотя бы в плане расхода топлива) LA и Магнума до показателей той же тойоты - в студию их, пожалуйста. 

Вы вот, блин, все тут меня заставляете спускаться в долговую яму. Есть у кого ненужный 318 или 360?.......    

 

Понтиак за косарь

Тройка наводящих вопросов - а тойота за косарь что, не сыпется? Если ответ на первый вопрос "нет" - она хоть шевелится за такую цену? Может, если взять не ушатай за косарь, а что-нибудь в нормальном состоянии, оно не будет сыпаться?

 

Но взял он его именно за косарь, я это помню!

Да нет у него никаких доводов, просто не любит он американские движки. Уж не знаю, кто ему такое навязал. Лет восемь назад он пару месяцев проездил на GC, при этом постоянно был чем-то недоволен, а в середине 90-х брал Понтиак за косарь (не скажу точно какой, но если судить по моим нынешним знаниям это был 6000 середины восьмидесятых), так он успел на нём месяц поездить, при этом в нём ежедневно что-то сыпалось, в итоге, насколько я помню, умерла коробка и бедный рыдван стал донором чуть ли не для каждой машины, стоявшей в то время на СТО, где работал мой дед. Помню как он за бутылку напялил от него литьё, решётку и ещё что-то на какой-то небольшой японский недогрузовичок, потом все ходили разглядывали его - красотища же. Поэтому я папаню понимаю, сильнее у него сыпались только Жигули, и, раз уж пошла такая хроническая невезуха с американским старьём - лучше с ним не связываться совсем. А современные амеры его как-то совсем не привлекают, впрочем как и меня. Наверное он этим и руководствуется. 

Простите, месье, но он такое не хочет) По крайней мере, пока на Магнум я его не уговорил)

Это где так можно было заказать, что подходит на всё, кроме твоей?

По ВИНу заказывал?

И П.С.: ЗЖ, вроде бы, от Гранд Чероки подходит же, не?

Рочестер - да, хотя бы до вторника. 

Магнитоль уже нашёл родную, так что пока не нужна. Не исключено что именно ПОКА)

Конечно же, живу в другом мире. И не вникаю в суть вопроса, заданного мной же. В 300 С ни разу не лазил, тем более в Чардж или Челленджер, в городе их по одной штуке только, да и не интересны мне они. При том же, их начинку не особо хвалят, как я понимаю.

Повторюсь, сами поиски силовухи не за мной. Я пытаюсь выяснить, ЧТО лучше, по соотношению цена/качество, выбрать отцу. Вставлять буду Я САМ, потому и узнаю - как в этой ситуёвине обойтись малой кровью, я не хочу чтобы эта установка затянулась года на два - три, ибо Рэм, вполне возможно, уже через месяц окажется просто на улице. 

Ну-у... Вариант из первой объявы довольно-таки неплох, в случае путёвого состояния.

А трансмиссия от 3.6 не взаимозаменяема с 727? То есть нужен весь силовой агрегат целиком?

Меня переубеждать не надо, я знаю, что и зачем. Навряд ли Камминс здесь загадил кофейную гущу. Дело в том, что мой Команданте уже согласен и на АА-движок, но современный. Вохможность притащить агрегат у него есть, есличо. Потому и за 3.6 вопрос (он немного шарит, видать).

По-подробнее, пожалуйста. А Камминз не дороже всей остальной Газели в два раза, случайно?

Э-э-э... Да, а ведь повод!

Рочестер попридержи, пожалуйста. Не исключено, что на днях возыму, до вторника. Или нет.

Это всем здесь можно такой бортовой самописец обнародовать? А то я б чуть ли не каждый день цитировал Великого дядьку Эйха и вёл бы подобный алкожурнал. Алкожурнал же веселее чем просто журнал..

Чё в этом грилле редкого? Четырёхфарость?

У моего буса на ЛА 360 расход 13-14 л. на 15 минут холостого хода /максимум/ (знаю, это поправимо, ибо карб - дырявый GM Рочестер, я в него пока и лезть не хочу) )))) По-моему - так вообще без разницы, эвридей я двигаюсь на маргинальном тойодообмылке, на сто рублей весь день езжу. Речь-то не об этом. 

Про 3.6 известно кому, аль кроме как про Рубик с этим дрыгателем никто про него и слыхом не слыхивал? Товарищи ортодоксы, ведь появилась возможность присобачить "мопару - мопарово" - не молчите, набрасывайте....

Ребят, а что за зверь такой - крайслеровский 3,6? Это который типа свежак? ...это мне предложил папик как альтернативу моторам от Тойоды и GC. 

Эйх, ну ты ж говорил что от ЗИЛа... Может и кресла не саабовские?

Не-не, только не газ! Ну его в баню, газ этот!.. Вот, кстати, про расход - ИМХО, Магнум от тойотовского УЗ по этому показателю не шибко-то и отличен. Ну, сколько -  от двадцати до тридцати у обоих (а то и больше)? Дело, видимо, не в этом. Папеньку беспокоят дела с надёжностью и ресурсом. В этом он, наверное, прав...

На АА посадочные под магнитолу на торпеде стандартны, аль у каждого своё? Если первое (в смысле не придётся сверлить/пилить) - то я за КларионЪ! Мне на Валиент, есличо.

Не, по ценникам-то я в курсе, сам ещё дешевле даже выхватил. Просто кроме полуразобранного мёртвого магнума в моём ареале обитания нонче ничего больше не торгуют (да я и не искал в последнее время).

Кстати да, вот если что искать - так это 727-ю. Она мне лишней никогда не будет) А как её стыковать с Магнумом? "Берёшь - и стыкуешь", или возможен гемор, к примеру, из-за веселящихся мозгов, не видящих коробку? 

Ну и как, стоит он свои полмуллиона?

Продать? Кому? В Новосибе он точно никому не нужен, разве что рублей за пять школоте какой-нибудь. А на металл и на запчасти - жалко. Если б нашёл ещё один мопаровский мотор - так может и себе бы оставил, но найти в Сибе - не вариант, да и мне его (авто) скоро станет тупо негде хранить. Выбирая между Бельведером и Рэмом я предпочёл Бельведер, думаю не надо объяснять почему. Содержать третью машину, в основном в вопросе хранения, выходит накладно. Через месяц обещают много бабла - вот тогда и будем пить, гулять, и думать о дальнейшей судьбе Баранчика)

Иначе придётся всё чаще почитывать вот это:

 

 

У каждой вещи есть своё прямое предназначение. Меня такая замена тоже не стопроцентно радует, но это уж явно лучше, чем пустить подъёмный авто под нож только из-за отсутствия силового агрегата.

Примерно то же самое я и говорил. В американских автомобилях место американским двигателям. Хочется новый силовой агрегат - чем плох новый, из коробочки, HEMI? Если хочется дизель - чем плох Cummins?

 

Тем что папаша любит ТОЙОДУ, а не американские движки. Тем более, б/у Cummins с хрен-знает-каким пробегом стоит рублей около двухсот, думаю что не меньше. Я ж всё расписал уже, чаво непонятного? Моя задача спасти кузов, а не менять папашино мировоззрение.

Про Хеми я вообще промолчу.