sadula

Слушай Евгений ,сломана вот пластмаска он такая из двух частей состоит а внутреняя сторона этих двух плостмасок состовляют конусную пустоту в каторую конец тросика кикдауна вставляется ,а они вместе крепятся в ушко которое при нажатия газа двигается вместе с заслонкой.тросик в самой ушке свободный ход милиметра 4-5 ,это может быть причинной ,как думаеш. Сейчас попробую фото сделать.

Хорошо ,буду пробовать .

Это ты сейчас сострить решил?Не надо хамить ,я по моему тебе не хомил!Я не мастер куда я там полезу.

Я имею в виду на режиме 1 . А вот как на D не переключается ,также и на (D)не перключается

Включал в режим D,(D) одинаково ,а вот на 1 едит как надо .А как проверить наверно снимать буду .Все таки того же мастера подключу . Думаю надо снимать.

Неужто рукожоп.))

Похоже буксует ,бублик?

Не ригулировал ,но подключон. Не ригулировал ,но подключон. Не ригулировал ,но подключон.

Когда масло мало в коробке ,она назад еше может поехать и то с большим усилием ,а вот в перед не поедет .Сталкивался стакой проблемой . Как тут правельно подметил товарищ ,один рукожоп хотел мне мое же масло продать ,как то попал я к нему с ремонтом двигателя на фкв 92 г правда каробка электронная была.Он движок снимал слил масло там сколько вылилось .А поставил движок обратно ,завожу включаю не едет вперед ,назад еще смог худо бедно поехала.Долили масло все в поряде поехала ласточка.

Было три каробки ,идентичных ,кожухи и внутрение патраха все один в один только на кожухах цифры были разные.Все три разобрал мастер.И собрал одну .С двух каробок фрикционные диски были сгоревшие,а вот на одной еще очень в хорошем состоянии. Вот и собрал одну .Масло залил леквимоли ,я еще тут скидывал фото масла ну на инструкции масла есть и надпись меркон среди перечисленных,литр 700р купил.Давление какое в портах незамеряли.Если сказать о движении в даный момент то машина с места двигается хорошо ,сколько давиш на газ столько и буксует.Выезжал на трассу максимальная скорость на каторой едет 38-40миль у меня просто мили на клм не переключается с кнопачки.поэтому пишу в милях. Было три каробки ,идентичных ,кожухи и внутрение патраха все один в один только на кожухах цифры были разные.Все три разобрал мастер.И собрал одну .С двух каробок фрикционные диски были сгоревшие,а вот на одной еще очень в хорошем состоянии. Вот и собрал одну .Масло залил леквимоли ,я еще тут скидывал фото масла ну на инструкции масла есть и надпись меркон среди перечисленных,литр 700р купил.Давление какое в портах незамеряли.Если сказать о движении в даный момент то машина с места двигается хорошо ,сколько давиш на газ столько и буксует.Выезжал на трассу максимальная скорость на каторой едет 38-40миль у меня просто мили на клм не переключается с кнопачки.поэтому пишу в милях.

Почему то я думал что рамы у них одинаковые ,а кузова разные, как уже выше в истории рассказал знал .Одним словом тупанул когда тему открывал а теперь незнаю как удалить из темы слово лтк,пробовал изменить не получилось .)

Я долго не думая нахожу хозяина и покупаю ее за 15 т.р. как есть .Состояние лтк на 4+было если не считать аварии.Я из за ковралина ,в планах думаю разберу коврик в фкв закину ну а остальные запчасти отсортирую.Ну а когда скинул ковер и стал его в фкв стелить вот ту то и выяснилось что разница в длине 10см или 15см.Вот так я и купил еще два лтк тоже оставленые хозяевами на погибель)).Продал фкв и стал собирать лтк. Немножко захотелось рассказать о своих похождениях за этими дренаутами ,надеюсь не утомил)).

Да ,рама от фкв 92г .Я сам ее раздевал .В моей практике 7 фкв разобрал до последнего болтика ,года три назад я собирал себе фкв и вот в поисках запчастей покупал целиком эти тачки и все были найдены в Дагестане.И вот была одна проблема не было нормального ковралина в салон ,те что были на кв были порваны где задние полики .Ну и вот как то ехал я по одному поселку смотрю стоит лтк ,унего был удар в левый рередний угол ,была согнута рама.Заглянул в салон а ковралин как новый ,салон черного цвета.

Ребята форумчане ну чтож не кто не окликнется )).Так хочется притопить на этом будушем красавце ,дать что есть гари .Ну что может быть с коробкой ? С места с протерками идет , даже держу на тормозе он шлифует легко .Говорят аварийный режим бывает на третьей скорости ,а может третья скорость так шлифовать,а?

Пардон.Нет твою машину я не встречал.Но если в Каспийске ,Махачкале или Дербенте у кого ты брал к нему есть вопрос ,напиши адрес ,чем смогу помогу. А вот то, что ты спрашиваеш (напиши плиз)это что ты имееш в виду ,я если честно не понял, это вопрос мне?

Выбирай выражения ковбой.Если ты раму от авто путаеш с парашей у тебя проблемы.

Завтра сделаю ,сегодня не успел.

Всем доброе утро .Ребята разгоняется лтк 91г .5-л. до 38-40миль ,подскажите это аварийный режим или же надо искать другую причину.

Рамы от какой машины стоят от фкв или маркиза?

Куплю на лтк-91г лобовое стекло ,заводское. .

Лобовое есть на лтк 91г.(заводчкое)

Лобовое на лтк 91г есть?

Вообше отдам раму за 10тыс)),а то помоему я борщанул ценой.Просто деньги нужны))

Лобовое стекло есть на лтк 91г.? Как исправить название темы?

Я разбирал под ноль форд кр в и лтк .Вчем там разница?Если только в длине ,что лик длинее ф.кр.в на 15 см Я разбирал под ноль форд кр в и лтк .Вчем там разница?Если только в длине ,что лик длинее ф.кр.в на 15 см