Atlet77

В 10.09.2020 в 14:02, ammiak сказал:

Вы пытаетесь найти деталь от тюнингогого ателье.

Самый простой способ - написать изготовителю и запросить цену напрямую у него. Если он еще существует, конечно.

то то я смотрю что стандартные расширители - это каждый отдельно на все 4 арки.

Ха. не прошло и 5 лет, а его купили. Видел у себя в районе. и на драйве он появился. Хорошо сто не умер. но и купили его на 100т дешевле.

День добрый. Очень нужен каталожный номер детали на расширитель порога и арок правых (который монолитный на две арки и порог сразу)

и задней боковины кузова правой. Авто 1995 год  вин. 1gdeg25k7sf503107. По накладке порога он не поможет, потому как вероятно бус без накладок был.

Ну либо аналог кат номеров от других бусов.  Нужно для калькуляции для страховой (ибо что посчитали они - полная дичь). А сам что то не могу найти..

я вот не пойму, он реально деревом обшит?

только вот бубнитола глаз режет

Может и не стоит он 250, но мне вот нра. Может от того что у меня седан. И  явной трухи там нет. Мой был гораздо хуже  и по дверям и порогам и еще по куче железа. Понятно, что если его делать - то кусками не получится, а если делать весь - то как раз 150 т.р. легко по нему размазать. Но если он выглядит и сейчас также, то он вполне может еще и без ремонта прокатать определенное время, пока владелец будет с мыслями о ремонте собираться. При покупке у меня тоже был мокрый ковер (со стор пассажира), и мокрый он был очень долго,  пострадало крепление сидения переднего, а вот пол был очень не плох. Это явно не коллекционная ценность, но вот именно из за этого  таких машин и не осталось, ибо мало кто желает  в них вкладываться.

Смотрел я его 5 лет назад. Стоил он и тогда около 250. Отписывал, но сообщение что-то не могу найти. Внешне ниче, но дальше уже не айс был. Дно без явных дыр, но ржавое прилично. Блока кнопок на обивке передней левой двери не было ( ну он и не появился я смотрю). Сидение водительское и тогда не было закреплено. На сколько помню его вроде и не за что было крепить. Система охлаждения была пуста. Двс не завелся. Я его хотел спасти и если бы он завелся и передвигался то вероятно я бы его купил. Провидение мне не позволило этого совершить (полагаю всеж к лучшему).  Вероятно его так никто не купил. Но сам авто где то на года три из продажи исчезал, видимо в отстойнике стоял, что явно бодрости не добавило. И лучше за эти пять лет авто не стало явно. Но вот сами сидения мне конечно очень понравились, и машину всеж жалко.

Блок кнопок - на правой двери отсутствует

да, диковато мешалка смотрится..

АА на эвридей вообще очень под вопросом. тем более при стоимости около 150. колодки то сразу не на все можно купить, не говоря о вещах менее ходовых

конечно чинится. но 6 тыс уе  там только одно крыло. но можно и бушкой все сделать. важны контакты по з.ч.  а так да, через годик " "сам не ездил, для тебя берег".

по железу не сильно страшно, если дно целое. а вот из-за чего двс семерит  при новых проводах и крышке трабла?

да. наверное уже не на ходу. а так мне гранады нравятся

благодарю!

 Товарищи, а ни у кого не завалялись случаем тормозные шланги на заднюю ось авто бьюик сенчури 1991 год??? Трубки сами меняем, цилиндры тормозные есть, а вот со шлангами трабл. По инфе от сотрудников стоа (совранский) - задняя подвеска там один в один с люминой апв. Чето нигде их найти не можем, тока под заказ... Вин страдальца 3g4ah54r5ms610022.

Цена норм на авто. 320 в такой комплектации почти не найти. Если он еще и по кузову более менее жив, то тем более. Авто с таким мотором очень бодро едет, и не нужно 45 тыс каждый год государству отдавать. И машина сама по себе очень приятная.

верхнюю рекламу даже по нашим каналам крутили в свое время..

Ха, не мне одному приспичило. Рекомендую полазить по магазинам Н&M. Вот буквально недели 3 назад я себе прикупил. Причем по параметрам именно такой, какие описаны. Купил в Вегасе (мкад , рядом с каширкой). стоил 2490 вроде как. 

я смотрел этот вагончик, кузов гниловат, но не все так плохо. Из личного опыта: очень было бы хорошо, если бы новый владелец подварил все гнилые места. Пока это можно  более-менее  бюджетно сделать. Просто, если это не сделать сейчас, то через лет 5 будет совсем швах..

Благодарю, и правда удобное место

 Господа, подскажите кто где ремонтировал трубки. Точнее сказать кому где их изготавливали (у меня полагаю ремонтировать смысла особо нет). Есть проверенные ремонтные мастерские (и как всегда естественно с умеренными ценниками)? Сервис нужен в Москве (лучше юг). Но вообщем мы не гордые, можем и в ближайшее подмосковье съездить.

ЛЭП уже давно не защита.

Возможность размещения в охранной зоне гаражей, исключили...

хм.. тогда и мой на котляковском проезде под вопросом..

Именно, вечного нет ничего. В столице нашей родины их сносят сотнями в последнее время и без остановки. А смотря на строительную активность в культурной столице ( прям как в Москве лет 15-18 назад) то возможны варианты. Хотя ЛЭП это конечно хорошая защита и гараж свои лет еще 25 вполне может просуществовать

Отправлено 19 Январь 2015 - 03:26

из личного опыта (причем не с одним авто)  Авто стоимостью 80-180 редко чем кардинальным по состоянию отличаются. в них, чтобы авто не развалилось и имело более менее презентабельный вид надо еще рублей под 200 внести. Разница только в том в какой срок вносить. Если авто за 80- то крайне желательно сразу. Если за 180 - то на пару лет расходы можно растянуть. Непосредственно этот:  варить и еще раз варить. Если не сам и в гаражах - то за соточку сделают. После всей сварки захочется ее еще и целиком окрасить, ибо заплатками окрасить там не получится. И это только кузов..

пару "custom" за рублей 250 (всего) взял бы.

интересно, на сенчури 91 года встанут???