wasgun

Торг...

Продается насос ГУРа на GM AC Delco 36-350390 (88985192), реманифактуринг. Краска на резервуаре немного облезла, но в целом состояние отличное. 3500 руб

Без грунта (так было написано на баллончике), блок обезжирил и немного прошелся наждачкой. Краска немного другая, но принцип такой же см. видео

Перезалил

Красил Motip Engine paint Результатом доволен. Из минусов низкая укрывистость. Красилось в 2 слоя и вышло 2 баллончика (примерно по 500 р.). Цвет получился насыщеный "вкусный" И еще грунтовать не нужно, так пишет сам производитель. Сам результат:

Еще раз повторюсь - в правильные руки Торино попал, я не ошибся :11:

Для наглядности пара видео с места событий Такая вот ситуация...

Возможно, но если честно то не вижу особой взаимосвязи. Действительно как?

мотор chevy 350 карбовый Масляное охлаждение поршней - что это? Есть отверстия в канавке маслосъемного кольца- возможно для охлаждения. Шатун без масляного отверстия, масло к пальцу поступает по канавкам

Ходит с большим усилием, чем остальные семь. Тиски, конечно не нужны, но усилие требуется. Для примера см. 2.11 - это какие усилия надо прикладвать, а 2.27 - как на всех остальных, но это так для примера... Режим город, ну иногда можно и в тапку (слегка). Распред не злой совсем, но и не сток P.S Чуяла моя ж..па, что не надо было с преесс фит связываться

Сложно сейчас снять замеры, все на своих местах. Моторист помнится говорил, что были какие то засады с размерами (и не позвонил сука), но он вроде что-то исправил при этом хая производителей. А если все оставить как есть - какие могут быть засады и возможные последствия?

"Спецы" запрессовывали и промеряли, говорят, что типа ничего страшного - разработается...

То есть палец надо выпрессовывать?

Запрессовали пальцы в шатун, в семи поршнях у пальцев свободный ход (легко от нажатия пальца руки) и только в одном достаточно тугой ход. Косяк? Что делать?

Продано!

Scat 5.70 Thru-Bolt I-beam Rods 5.70x.927 3/8 ARP Pressed SALE!!! 7000 руб.

UP

Продаю шатуны на sbc 350 http://www.jegs.com/i/Scat/942/35700P/10002/-1 Новые в упаковке. 8000 руб.

С логикой все в порядке, но на фото которые я разместил видно, что посадка у пальцев разная как и способ их установки.. Или я загнался..

Пальцы под пресс фит и флоатин даже выглядят по разному Это пресс фит Это флоатин У пресс фит они немного выпирают, а у флоатина притоплены и держатся на стопарях Так вот я о чем: можно ли пальцы с флоатина прессовать в шатуны пресс фит, или никаких различий кроме размеров у пальцев не существует.

Поршни http://www.summitracing.com/int/parts/uem-9901hc-std Написано Press-fit or floating, но с поршнями шли пальцы со стопорными кольцами типа под floating.. А шатуны под Press-fit

Здравствуйте. При сборке двигателя sbc 350 столкнулся вот с чем. Собрался запрессовать пальцы в поршни, а сами пальцы оказались коротким так как они предназначались для сборки со стопорными кольцами без прессовки, на шатун с медной втулкой. Возник вопрос - можно ли эти пальцы использовать для запрессовки методом press fit, или нужны более длинные . И различаются ли пальцы для разных методов сборки? А возможно, что поршни и не предназначены для запрессовки в шатун таким способом (press fit)??

Спасибо за дельные советы. А по маслу кажется сделал свой выбор http://www.valvoline.com/products/brands/racing/racing-motor-oil/8 На штатовских форумах это масло заслуживает хороших оценок, а главное High zinc/phosphorus for extreme anti-wear, including flat tappets Ну по крайней мере Валволайн хоть как-то можно найти. А так американцы рекомендуют достаточно много чисто штатовских брендов The information below represents a list of oils that claim or have verified the appropriate (1,000-1,400 PPM) amount of ZDDP. At the bottom of the list are break-in oils. Amsoil Synthetic Premium Protection Available via Forum Vendor C66 Racing LLC; PM 'Subdriver' for more information Grades: 10W40 (AMO), 20W50 (ARO), 5W20 (HDD), 20W-50 (TRO) Brad Penn Grades: 0W-30, 10W-30, 10W-40 , 15W-40, 20W-50 Castrol Syntec 20W-50 Grades: 20W50 Collector's Choice Motor Oil Grades: 20W50 Joe Gibbs Hot Rod Oil Grades: 10W30, 15W50 Mobile 1 15W-50 Grades: 15W50 Red Line Synthetic Motor Oil Grades: 0W20, 5W20, 0W30, 5W30,10W30, 0W40,5W40,10W40,15W50,20W50 Royal Purple RP Grades: 10W40, 15W40, 20W50 Royal Purple XPR Grades:0W10, 5W20, 5W30, 10W40, 20W50 Valvoline VR1 Grades: 20W50, 10W30 Valvoline Specialty Racing Oil ("Not Street Legal") Grades: 20W50 Valvoline Roush Full Synthetic Grades: 5W30, 5W50, 10W30, 10W40 Valvoline Racing Synthetic Grades: 20W50, 10W30 ,но с ними туговато. Теперь осталось только Valvoline VR1 найти. Про Red Line присадку слышал и читал, вот только как её достать не представляю, у нас её просто нет...

Вот еще одно масло со схожими характеристиками, но другой вязкостью http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/3AF0A319 Сейчас сформулирую в чем конкретно загвоздка... 1. На каком масле кроме специальной смазки (смазка Permatex для сборки имеется) собирать двигатель ? Американцы вроде советуют на простой минералке. 2. Нужно ли масло brake in для первоночального запуска или можно ограничиться присадками с цинком? 3. Какое масло использовать в дальнейшем? Так-же с повышенным содержанием цинка?

Для научного обоснования не хватает понимания процесса. Основываюсь на прочтении АА форумов, возможностях достать масло и естественно не желании угробить мотор... Понял основное - цинк распредах c flat tappet - есть правильно, ибо при обкатке и притирке не происходит деформаций и задиров толкателей. В своем выборе основывался на этом мнении http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Car_Care/AskMobil/Flat_Tappet_Engines.aspx + таблица http://www.mobil.com/usa-english/motoroil/files/mobil_1_product_guide.pdf Если не прав скажите в чем моя ошибка и в чем заблуждаюсь...