Forums

Каждому своё, конечно) Так то да, привезти проще и дешевле.  Но мне то надо навариться   Ты готов рискнуть бабками, кто-то нет. Вот за отсутствие риска и берутся деньги. Про кэди ты конечно не прав, но что с тобой спорить)

В засчитту йокки могу сказать,что 10 йеарс олд для нее не возраст. Она только "настоялась". (Проверено на 3х комплектах разных йок). 

Закинуть в транспортную есть возможность?

дочь Гурмана.... Я с папиной страницы..

Лично его видел, и как-то не сложилась картина прекрасного состояния, учитывая лопнувшие петли капота, перешитый салон, облезающую местами краску и дважды (!) покрашенный поверх винил топ, и это только при поверхностном осмотре. Свой Седан деВилль я ни разу не считаю идеальным, но там родная на 40-50% краска (на 100% родная в проёмах), практически идеальный заводской салон из нат. кожи и розовой брокады (в принципе невоспроизводимый никаким новоделом), и калифорнийское днище без ржавчины - при том, что машина на 15 лет старше и всё это удовольствие с таможней РБ обошлось в 2022 г. менее 4М. Красная цена такому седану из середины 70-х "там" в неудроченном состоянии - $10-15k. Даже если в лоб таможить на РФ (таможня по 5 эуро кубик встанет ~4,5М), можно уложиться в 6,5-7М - разница для человека, имеющего на игрушки 5М, несущественная, но это будет приятный оригинал без пробега по РФ. При растаможке на РБ по всем известной схеме будет скорее всего до 5М, т.е. сопоставимо. Разумеется, на практике делать этого никто не будет, ибо за 5-6М можно привезти куда более интересные вещи.   Вообще, осмотрев предлагаемое ныне на рынке у нас, пришёл к выводу - машины за такие цены даже со всем творящимся вокруг п...м неконкурентоспособны с привозом, просто потому, что за те же по порядку деньги можно привезти то, что хочешь, а не жрать, что дают. Смысл искать что-то тут начинается при бюджете до 3-3,5М, ибо доставка и услуги посредников в любом случае съедают порядка полторашки, и уложиться с машиной + таможней в оставшиеся 1,5-2 очень сложно, это возможно только с какими-то совсем дешёвыми, никому не нужными моделями и самыми маленькими моторами. У той же конторы, которая толкает Кадило, скажем, есть Бьюик Лесабр кабриолет со вдолбленной бочиной, взятый за около 3М. Там он стоил несколько кусков зелени на аукционе тотала, пошлины за него отвалили лимона полтора, до лимона на доставку и экспертизу. Если его делать нормально, в итоге встанет в 5-6М. Или за эти же 6М можно привезти не унылый Лесабр, а к примеру бодрый Вайлдкэт, или вообще что-то с плавниками из 50-х. Поэтому их план "кое-как выстучать, накидать шпакли, облить и оставить себе для хоз. нужд" выглядит с учётом затрат на приобретение вполне адекватно, а вот полная дриставрация - уже нет.