Насчет радиаторов печек на траках - подтверждаю, из личного опыта:
Отковыриваешь в ногах пассажира 5 многоразовых клипс
Откручиваешь 3 самореза на специальной крышечке для замены радиатора печки
Под капотом, не снимая ничего лишнего, откручиваешь патрубки радиатора печки
Вынимаешь старый, суешь новый, прикручиваешь все обратно.
У меня заняло минут 20. Когда делал кондей на Фокусе - представил, каково это будет проделать на нем и тихо ужаснулся. Да на той же краунвике задолбаешься. Хотя моторчики печки вынимаются легко, из-под капота прям, на 3 саморезах. А вот на том же Фокусе - разбираешь бардачок, снимаешь блок предохранителей, в образовавшуюся дырку лезешь мордой, в позе "регулировка педали сцепления ГАЗ-3102", там откручиваешь "ведро" рециркуляции (2 самореза Т20 выходят легко, 3-й надо нашарить), потом с другой стороны лезешь мордой лица в педали, отстегиваешь разъем с моторчика, отцепляешь защелку, поворачиваешь моторчик, лезешь обратно на другую сторону, и нежно вынимаешь, стараясь, чтобы не треснула крыльчатка. Пипец.