Кривизну шатунов тоже хотел ощутить непосредственно. Ибо некоторые на поверочной плите ведут себя странно и невнятно.     Самый опасный изгиб - непараллельность осей головок в плоскости, образуемой этими двумя осями.  Так поршень будет ходить криво по цилиндру. По Хрулёву - критическая непараллельность - 0,03 на диаметре цилиндра.   Я уже отдавал шатуны на такую проверку каким-то гомосекам на Кондратенко, 2, но доверия они у меня не вызвали.   В итоге, сам запрессовал палец в подозрительные шатуны и стал смотреть:         ... и нихрена нигде ничего не обнаружил! Кривизну не удалось ни измерить, ни даже зафиксировать. Хотя глаз видит просвет 1 сотку и меньше даже. Хотя вышеуказанные содомиты намерили мне там кривизну 5 соток на расстоянии 70 мм, которую я должен был увидеть хотя бы на просвет. Может, с пальцем подлиннее я бы что и увидел, но изготовить его такой точности мне просто негде. Короче, я подумал, что такая геометрия меня устроит и забил на дальнейшие исследования. Шатуны стояли и боковые поверхности поршней не тёрли, вкладыши старые изношены равномерно.  

Из того, что ещё сделано забавного, стоит отметить мою попытку провести leakdown test гидриков, описанный в мануале.   согласно которому под усилием 22,7 кг гидрик должен сжиматься в пределах какого-то неуказанного там времени. Так же особо отмечено, что заправлять для тестирования его надо не маслом моторным, и не керосином, а некой test fluid, название и вязкость которой также замалчивается!     Ну, даладна! Тупые и жадные пиндосы нас не остановят!   Собрал конструкцию с рычагом, шоб проще было прикладывать и дозировать усилие. Купил трубку и поршень по размеру гидрика.  И стал давить.    Здесь надо отметить, что усилие на гидрик при открытом клапане составляет около 33,5 кг. Это несложно рассчитать, зная усилие пружин и что соотношение рычагов у гидрика 1/1,75.   Однако, с маслом 5-30 под весом 22 кг гидрики стоят колом. Может за час и продавит, но это слишком долго для теста.     С керосином же - всё происходит бодрее, но показания нестабильны. то 30 секунд то 5.   Увеличил давление на гидрик до 90 кг и вернулся к моторному маслу, с которым они будут использоваться.       Всё стало динамичней. Средние показатели сжимаемости большиниства - в пределах 2-3 минут. Что я и взял за эталонные значения, за неимением нового неюзанного под рукой. Некоторые 1,5 минуты, некоторые - до 5, их я выбракую, имея в распоряжении 3 комплекта. Есть из чего выбрать.    Промывал их, конечно, хорошо, в УЗ ванне.    

И что конкретно оно тебе показывает и в каком месте помогает? 30 лет починяю эти примусы , без вакуум тестера, после тех самых сервисов - и ни одного возврата.

Закрыл тут на днях свой старый гештальт - собрал наконец вакуумтестер для гидроблоков! И он даже показывает то, что мне мерили ранее в сервисах.          

Динамо крутит?