СДЕКом смогу   нашел 2 кронштейна: первый, который на фото в сборе с гур с клиновым ремнем, это со старого  фокса, гур на водительской стороне, генератор на пассажирской второй кронштейн поздний с фулсайза вроде, там он, если не ошибаюсь и  для и гур и гены, под ручейковый ремень Шкивы в этом смысле одинаковые, разве что 3-болтовые совсем ранние или 4-болтовые поздние, ну и диаметр может быть в тюненом автемаркете изменен в угоду разным характеристикам.  "Вылет" зависит от демпфера и/или его проставки к которым прикручивается шкив.   Вот табличка от professional products для понимания вариантов, их там несколько основных  

Ездил как раз на таких но с другой разболтовкой и резей 285/75 р16. Проблем вообще не знал. На второй сезон пошли незначительные рыжики. Но ценник 5к за диск, приемлемо. Тяжелые правда, но популярные.

Почему бездарно. Пролюбить 6 из 7 болтов и найти другие,что бы не было совпадений,полюбому дар нужен от богов.

Господа! А кто что скажет за диски ORW-4 8x16 6x139.7 ET -20 Dia 110.1? Годицца эта модель на мою помойку?  Думаю на зиму себе их и резину 275/70. Вроде должны собраться норм и впыгнуть на место. Ничего я не упускаю из виду? (как это ни странно, никогда не приходилось заниматься подбором дисков себе ) И как они вообще эти ORW? Вроде наслышан что популярный бренд.

Симферопольский б-р.