Есть ООО, 22%. Не понадобилось. Пока ничего с ним не делала, отдаю даром, недорогой юр адрес,  16 т.р. в год. Фирме год. Но с января 2026 года висят по 8 т.р. обязат-х в месяц, то есть для пользования фирмой их нужно закрыть. Рассмотрю как частичное погашение и со своей стороны.   Юлия. +7-917-551-75-05

Телефон для связи: +7-917-551-75-05  

Продаю штабелер, 2020 года выпуска, использовался очень мало. Почти новый, видно по фото. :)) Техническое описание. Грузоподъемность 1000 кг. Высота подъема 1,6 м Вилы 1,1 м Масса  165 кг.   Купила в 21 году у мотоциклистов. Использовали для поднятия мотоциклов в комнатку на втором уровне. Так вышло, что они переехали полностью на первый этаж, использовали мало. И я, на своем пр-ве почти не использую, так как свои подарочные коробки отгружаем в основном в гофороящиках, а не на палтетах как сперва планировали. :)) Нахожусь в Москве, недалеко от м. Авиамоторная. ул. Басовская 16. Стоимость 44 000 руб. Оплата возможна с НДС 22%. По желанию.

Надо сказать что после окончания ремонта колес и эпопеи с лопающимися болтами ободов я совсем расслабился в вопросе осмотра лопнувшего крепежа. Поставил на каждое колесо 6 титановых (по два с углом в 120 градусов) болтиков и успокоился. Вроде перестало их рвать и ок. А то что теперь все четыре колеса с камерами - про негерметичность вообще забыл. Так вот. Периодически после скачек по бордюрам и колдобинам в городской черте (ремонты дорог знаете ли) стал слышать какие-то щелчки. И вот неделю назад заметил рябь на скорости, руль начал дребезжать. Думаю ну может резина оквадратилась. Пока в воскресение при выезде из центра вибрации не достигли таких амплитуд что капот начал подпрыгивать. Высовываю рожу из окна и на ходу вижу что переднее левое колесо восьмерит. Ну хоть думаю причина нашлась. Паркуюсь, гляжу обод погнуло, а причина - отсутствие 12 болтов подряд. тут видно с правой стороны блестящие, это те которые я воткнул встав внезапно на питстоп. Скинул колесо, спустил, притянул обод обратно и все встало на свои места. Возможно потом съезжу в правку отдам, но пока вибраций нет, всё ровно.   Было время, пересмотрел конструкцию борта и взял в основу обычный от фордов тех лет. Весь материал закуплен в леруа. Профилегиба пока нет, пришлось профиль 40х40 резать и обваривать уголками. Гибы борта классически - баллоном. Осталось погнуть серпы под задние крылья, но тут без профилегиба никак, буду думать. С жиролетом пока балуюс моделированием с подбором материала и попытками его купить. Мачты - д16т (либо ад33), вертикальная наборная трубами ф65, 60 и 58мм, элементы шасси титановые трубы, пластины из нержавейки 3мм, хвостовое из листа амг.   

Проданы!