Все!!! вспомнил ее в продаже!!! как раз из-за этих сидух!!!🤣🤣🤣 они меня тогда удивили, даже можно сказать поразили! как круто сделано под оригинал!!! респект!!! хотел позвонить поинтересоваться, но пока набирался смелости обьява бесследно исчезла😭   вообщем с вашего позволения, мне нужны все "пароли, явки" ваша помощь, как и где мне раздобыть именно этот материал?) заранее спасибо)   да все уже! поняли что дрова)))   но сидухи топ! 🔝 вот они и стоят 6млн!)

Да не в руле дело. А в разных понятиях поколений у Фордов. Ещё раз повторю,о чём я выше нудил. Тот Бегемот на фото,он не для всех первого поколения.Для некоторых стран он шёл уже как Мк2(то есть второго колена) Но и первое поколение не первое по счёту,просто перед ним был просто Транзит без поколений,просто нулевой.  И так у многих еврофордов такая путаница.

Была продана вот в таком состоянии (полы сгнили, порогов нет, задние арки на подходе, мотор дымит иногда синим и черным, но компрессия вроде норм - но едет не как V8, надо разбираться). Короче говоря вложений ещё на млн смело, если раму снимать, а не просто так делать на продажу. При этом в варианте за 6 млн накладки порогов куда-то делись. Передние сиденья я тоже перешивал и приводил в бодрый вид, были очень уставшие.  Пластик P71 с кнопкой открывания багажника посредние панели чуть другого цвета характерная черта, это от более свежей машины (помог и прислал человек в форума, за что ему спасибо - но вот цвет другой чуть, см. на той машине, что продается - это она). Наклейки-реплики на панели с ebay. Магнитола как полагается только радио, с более свежего Ford, но такие шли на P71. Короче говоря, почти все как надо. Руль был перешит и кое-как нашел кто это сделает. Сиденья передние с пескоструем и порошком каркасов тоже делались. Материал искал и подбирал сам под оригинал - вроде, получилось отличное. Задние не стал трогать - и так живые.

Так-так, горячо ведь! Если это так угадали без просмотра отчета или VIN'а, то просто молодцы. Это та самая машина. Мальборо и потом Анны.  Теперь, получается, дело за мной рассказать о промежуточном этапе. На днях напишу подробно и мысли свои озвучу.   P.S. А что не 6 млн - я ведь не просто так написал и дело не во фридоме, а в том, что это дрова. Не были бы дрова - я бы не продал её или продал за совсем другие деньги (машина была продана за 520 т.р. в декабре 2022 года и дальше уже начала дорожать без меня... до 6 млн. Причем, даже по фото я вижу те не устраненные недостатки внешне, что были при мне.) Времени не очень много, но чтобы пока не было скучно и было что почитать, вот краткая история в картинках как я привез балку CODE3 MX7000 с США, потом по дороге она побилась немного в пути, потом оказались мутноватые стекла, затем все это полировали, приводили в порядок, поддержка CODE3 любезно прислала инструкции и даже по почте переписывалась подсказывая что и как лучше подключить и в итоге это выглядело вот так. Потом я думал как и что лучше подключить - поэтому на картинках с чужой красно-синей показано как и какие тублеры что включают. Надеюсь, вам понравится. Что за сейчас балка на ней стоит красно-синяя - понятия не имею. Я ставил MX7000 см. на фото с вот таким блоком управления и хороший товарищ-мастер помогал с подключением. Да, крышу сверлили, что же делать. Вот на видео как работала. На этом пока все.   VID-20211214-WA0014.mp4 ArrowStik_5_Output_Control_Head_T13205_rev_1 (1).pdf inst_mx7000_t04813_rev_18.pdf