а если не родной:?

Спасибо, а то есть пара вариантов и мысль попробовать все на карб перевести, на котором все отдельно вакумник неисправен, коллектор правда древний под двухкамерник, но если не налажу родной EFI то думаю перекинуть

а че там переделывать- плюс который раньше на катушку шел на этот трамблер кинуть , второй провод на тахометр если он есть , коммутатор не нужен

У таких трамблеров обычно все внутри, подключается + зажигания и при необходимости тахометр, коммутатор должен быть внутри

Тема что-то совсем заглоха, неучто никто больше не переделывал, вопрос собственно такой, может кто ставил подобный карбовый трамблер с катушкой, какой коммутатор использовали и подключали, зажигание как я понимаю там индуктивное, с трамблера выходят 2 провода