объява моя до сих пор висит,охнинеть ))

В Осетию. Если про то как у хохлов грузины покупали,а сливались в Осетии,то это схема была,но объёмы меньше,чем через грузинские порты.  Гарантированно Исток и Океан только не воняли,но они и дороже были.

Спирт из Осетии возили иначе. Пахло всё нормально.

А машина новый китаец,но не кто не знает какой,а бензин был куплен в бочках у цыган,которые зуб давали что новый и 95й.На момент покупки чувак сэкономил всего 4тр с бочки в отличии от заправки на какой то нить Роснефти.Друг таксист почему то этот бенз не взял,а товарищу на новом неизвестном китайце явки сдал. А если сравнить цены на топливный модуль и цену новых форсунок и свечей,то автор той статьи на Пикабу походу вообще никогда машину не ремонтировал и цену расчитывает по размеру запчасти. Прежде,чем брать за основу статьи с Пикабу или Дзена,очень рекомендую читать под ней комментарии. В них самый сок  

Пластиковые канистры из под химии, воды, сельхозудобрений итп нельзя использовать для бензина, он разъест пластик изнутри. Вот топливный фильтр забитый таким расствором. Оно представляет из себя твёрдый пластиковый монолит.     Все в белом образовании, весь насос, бак и трубки. Все покрылось чем-то типа парафина, отмыть нереально, замачивали на сутки в разных составах, резинки разъело на насосе, а этому образованию пофиг.       По итогу, насос в сборе с фильтром 17.000 рублей, на работу в 8.000 рублей, бак отмыли с трудом. По выезду из сервиса после 100 км/ч провалы продолжаются, нужно мыть топливную магистраль, заменить форсунки и свечи, ещё на 10.000 рублей.