Смотря как посмотреть. Не имел дело с 5-м поколением, но про 4-й могу сказать, что авто из столиц - да, обычно гнилые, а вот в регионах вполне себе норм. по кузову. Учитывая таки почтенный возраст и отсутствие какого-либо вменяемого техобслуживания на половине всего пробега. Там сервисная книжка интересно написана, до 275 т.км никаких особых серьезных действий не предполагается. Так что с ресурсом там все хорошо, примерно до 300 т.км. Другое дело, что более-менее живые авто начинаются от 1-1,5 млн нынче по цене. Если и покупать - то быть готовым либо только самому чинить либо вникнуть и разобраться в устройстве и найти исполнителя, который будет по указаниям вести ремонтные работы. И конечно некоторых новых оригинальных запчастей уже в природе не существует, например амортизационные стойки. 

Попался на просторах сети...

Машины эти гнилые все.GM постарался с шумоизоляцией так, что гниют хронически арки, пол, и многое что другое. Двигатели либо меняные, либо скрученные пробеги... Очень сложна и дорога в ремонте. Поверь мне, не бери ее.  Никакой севиль не хорош... Даже. DTS И STS  не избавился от болячек перегрева.  Чтобы этот двигатель работал хорошо и долго, нужно полностью перерабатывать всю систему охлаждения. 

Есть подозрение, что 17 найти будет несколько сложнее. Ну или дороже

R17 комплекта не завалялось нигде...?