вопрос по полярности ранних авто (+) на корпусе

[driver1]

есть форд  V8 1938 года

 6 вольтовый

вопрос:

 

(-) от аккумулятора должен идти, как и у большинства совремнных авто на массу (корпус) или же (+) от аккумулятора должен идти на корпус, как у многих довоенных автомобилей ?

 

вопрос возник всвязи с тем, что даже когда включаю фары на заглушенном моторе -  стрелка амперметра уходит в положительную часть шкалы, чего по идее быть не должно, т. к. аккум должен разряжаться при включенных потребителях

 

подскажите плиз - куда ПЛЮС подключать - на массу или как обычно - на стартер

 

заранее благодарен

[АЛЛЕКСАНДР]

амперметр тут не причём,он в цепи нагрузки и подключен к той же клемме что и нагрузка. когда мотор заглушен,ток идёт через ам и отклоняет стрелку в - ,а когда заводим мотор и генератор выдаёт ток больший чем потребление то ам отклоняется в + так как начинает идти заряд в аккум.

у вас в схеме колхоз.+ должен сидеть на корпусе,НО если родной генератор и его реле.

гляньте схемы 21 волги или 408 москвича по подключению ам.

Изменено 3 октября, 2013 пользователем АЛЛЕКСАНДР (смотреть историю редактирования)

[driver1]

спасибо

теперь понял, что плюс точно должен идти на корпус. генер и все остальное - родное

 

про амперметр почему написал - как раз если полярность перепутать, вот и амперметр при включении потребителей будет уходить в положительную часть шкалы. как и БЫЛО

сейчас перекинул клеммы местами - при включении нагрузки амперметр уходит в отрицательную часть шкалы

все это на заглушенном моторе

 

да, кстати генер снял сегодня, а то он зарядку не дает....