А у нас, тупо, дешевле редуктор (torsen) перекинуть, чем менять сальник (Audi V8, коих тираж ~25к штук)... Во всяком случае раньше так было, только недавно сальники и подшипники начали менять - на всех рудукторов уже не хватает.
Просто они и так все по 20-30 лет без ремонта и проблем отхаживали - меганадёжные, если только не долба*б сидел в кабине и целенаправленно не убивал.
А у нас, тупо, дешевле редуктор (torsen) перекинуть, чем менять сальник (Audi V8, коих тираж ~25к штук)... Во всяком случае раньше так было, только недавно сальники и подшипники начали менять - на всех рудукторов уже не хватает.
А у нас, тупо, дешевле редуктор перекинуть, чем менять сальник (Audi V8, коих тираж ~25к штук)... Во всяком случае раньше так было, только недавно сальники и подшипники начали менять - на всех рудукторов уже не хватает.
