Поиск сообщества

Долго ездил я на своей любимой машинке и вынашивал мысль о обновлении салона весь перетягивать дорого и не к чему. во многих машинах подобных моей потолок вроде хороший а вроде и появляться начинают замечательные "рюшечки" в виде отрывающейся ткани от поролона. На первый взгляд не все так страшно, купил баллончик с клеем, побрызгал да приляпал назад, и вроде по первости и ездишь с этим довольный т.к. глаз то радуется, что проявил энтузиазм и 650 р. потратил не зря )) Но это по началу. Создавая эту тему думаю не многих удивит проделанная работа но просто хотелось результатом поделиться. Вообщем через какое то время моя креативность понадобилась снова и потолок вновь потребовал переделки, только в этот раз он показывал мне "волны".... с одной стороны девушке может показаться романтично, но меня это вдохновило на другие иди. Пора заканчивать прелюдию )) Близилась зима и принял я решение взяться за потолок. Для этого необходима малость, разобрать салон и вырезать одно из стекол (либо лобовое либо заднее). Далее дело за мастером, вытаскиваем потолок кладем на пол и начинаем мастерить. Задачей моей работы была не только перетяжка самого потолка, но и перенос освещения салона. Идея как в "линке",правда толком я не помнил как там свет расположен по этому сделал как мне казалось правильно и нужно. Один плафон располагался в задней части и должен по моему замыслу освещать пассажиров. Кстати плафоны именно "Линковские" использовались, причем достать в цвет их очень оказалось тяжело. А второй плафон должен был светить на передних пассажира и водителя причем так что бы не мешать остальным. В принципе последнее в самих плафонах не плохо реализовано. За основу был взят потолок от (Гранд Маркиза) т.к он уже имел задний плафон и оставалось смастерить передний. С первого взгляда все элементарно и просто, вынул старый, слепил на новом передний подиум под плафон и вляпал обратно. Ан нет! Передний подиум под плафон делался из монтажной пены, воды, и стекловолоконной шпакли с последующим вышкуриванием всего этого в ровную поверхность. Ах чуть не забыл, еще у меня участвовала стекловолоконная ткань и эпоксидка. На самом деле тут ничего сложного. Самое сложное оказалось сзади. Потолок от маркиза не подходит в КВ хотя на первый взгляд может показаться что машины одинаковые. Фишка оказалась в том что у Маркиза потолок длиннее в задней части соответственно и стекло заднее у него другое, оно более вертикально стоит. Ну да дело не в этом, важен результат. Потолок пришлось разрезать по полам и вырезав 5 см. срастить с ново. Делалось это стекловолоконной тканью с эпоксидкой, потом такой же шпаклей все ровнялось. На все эти мелочи типо дырок не обращаем внимания, они все ровно заделаются и будет супер. После сращивания нас ждет еще один сюрприз, у нашего нового потолка остались в задней его части уголки по бокам, то есть он не закруглен у заднего стекла, а немного расширен. Естественно это тоже убираем и помогли мне в этом опять же стекловолокно и эпоксидка. В моем случае я немного промахнулся с размерами, (первый же все таки) и пришлось потом еше укорачивать но уже заднюю кромку. Делал я это кстати говоря с помощью марли и эпоксидки, все по этапно, сначала одну кладем ровненько, она подсыхает а по верх вторую и получается супер потом обрезаем просто ножничками край и все красиво. Итоговой к сожалению фотки нет но финальные и обтянутые я сделал. Результат судить вам. Пока обнавлял фото хочу добавить, плафоны я использовал стандартные от ЛТК, + сейчас думаю доработать их и сделать подсветку кнопок включения, а то ночью не сразу видно куда пальцем тыкать ах да, по просьбам сообщаю: Ткань использовалась ОТЕЧЕСТВЕННАЯ купленная в южном порту, структурно один в один с оригиналом, на паралоне!