Интересует опытное мнение тех, то убирал смуг помпу и егр на 5.0 и 5.8 моторах.
На счёт рецеркуляции пока разобрался: убираем помпу, ставим ролик, далее убираем каналы рециркуляции и ставим заглушки на коллекторы, далее убираем вакуумные линии ТАБ и ТАД... Что ещё, поправьте?
Про ЕГР пока вообще не понятно, т.к. соленойд и клапан убирать нельзя... вроде бы!? Тогда что делать с остальными трубками и датчиками?
На десерт.... Не понятен расход топлива после того, как убираются эти системы, на сколько он сокращается или возрастает?
смуг, но старая схема