Поиск сообщества

Немного о новом приобретении. Загорелся купить какой нибудь полный привод и обязательно АА. Искал по принципу чем больше гемора то и возьму. Нашелся сей образец в ленинградской области. предварительные созвоны и полученные фото дали понять что гемора предостаточно и было принято решение ехать и брать. Решили совместить приятное с полезным и забрать машину, потусить в питере, познакомится с одноклубниками, и напоследок доехать на приобретении с Питера до Тулы. Итак прибыв в северную венецию и немного погуляв по достопримечательностям, встречей и знакомством с ANG и его супругой Евгенией, отправился смотреть будущее приобретение воочию. Небольшая поездка и осмотр, решение принято, далее дорога в МРЭО для снятия с учета. Не буду писать про работу МРЭО и так все знают как это долго когда по знакомству и за взятки)))) (искренне сочувствую бывшим владельцам т.к. их связи и обещание быстро растянулись на восемь часов) Ну да ладно машина взята, дорога до дома(в питере) 40 км полет нормальный, следующий день поездок по питеру все тип топ. За время поездок сделал диагностику подвески,тормозной и шиномонтаж (умудрился найти в питере бридж 235/75/15 за 13000 новый с этикетками) Итак начинается самое главное, собравшись и загрузившись начал дорогу домой. Проехал питер по пробкам, проехал КАД, отъехал от питера 85 км начал получать сюрпризы от авто. В движении самопроизвольно начала глохнуть, после полной остановки и запуска, спокойно заводилась но двигаться так на ней я мог не более пяти км, дальше все повторялось. Прочистив и поменяв все топливные фильтра продув. на сколько мог топливные шланги, прокачав ТНВД и все что можно, получал результат, но не больше чем на десять км. Передумав все что можно, перепробовав все что пришло в голову(а инструмента с собой было ноль) было принято решение вызвать эвакуатор до дома(Тулы) и сесть к кому нибудь на буксир в попутном направлении дабы сократить время в пути и время ожидания соответственно. Добравшись так до Вышнего Волочка на попутках, правая нога сказала что тормозить больше не хочет, остался там ждать эвакуатор. За попутные галстуки хочу сказать огромное спасибо питерскому УАЗу с красным крестом и его водителю, за первые десять км. и стальной трос, а также водитель Тверской газели за терпение меня в зеркале на протяжении двухсот км. Достаточно лирики, теперь то что мы имеем под замену: - сгоревший стартер(уже в ремонте) от прокачки топливной - под замену все амортизаторы - передние тормозные колодки - втулки и стойки переднего стабилизатора - троса стояночного тормоза - ручки открытия дверей и стеклоподъемников - небольшой гемор по изобретению системы вакуумного усилителя тормозов - устранение течи насоса гула - замена демпфера передней трапеции - восстановление вакуумного привода отопителя - устранение колхоза по электрике и приведение ее в порядок - замена выпускной системы Всплывшие дефекты при препарировании будут добавляться))) К автострадам постараюсь поставить на хороший ход, по осени займусь салоном и кузовом. Ну как то так история началась, дальше по мере восстановления)))