Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'AOD'.
Найдено: 30 результатов
-
Помогите АКПП AOD заболела!!! Ситуация в следующем 1.Мой АКПП AOD Снята года три назад с донора 5.0 привезенного из Сочи года 4 просто стояла у меня в сухом гараже При оживлении адометра донора пробг был 79т.миль. 2. установленна осенью 12 года на LTC91 года с 4,6 под AOD Установил новый масляный фильтр и залил масло D\M Мобил для АКПП проверил уровень после пробной поездки на горячую все ок течей нет. Перед установкой вскрыли поддон старое масло гарью не пахнет посторонних частиц в поддоне не обнаружено сальники хвоставика и бублика следов течи не имели, слил около 13 литров масла в том числе и с бублика. 3. отрегулировал трос кикдауна. 4. ПРОБЛЕМА:!!!! Первая ситуация Двигатель прогрет. Включаем первую передачу в положение OD нажимаем плавно на газ даем средние обороты - первая , вторая, третья все плавно без пинков и рывков и набрав скорость где то 62 км./ч слышиться характерный звук как на газ 53 хр –хр-хр и втыкается четвертая передача обратно все плавно и хорошо четыре три два один. Такое ощущение, что третья еще не выключилась а четвертая воткнулась очень рано!!! Тросик кикдауна не перетянут есть свободный зазор между шляпкой троса и рег. грибенкой. Если резко либо интенсивно но не плавно надавить на газ к примеру идешь на третьей сразу же прещелкнет на вторую набрал скорость опять на третью и т.д. Ели идешь на четвертой и обороты уже почти минимальные давишь интенсивно на педаль реакции ни какой и почти вполу переходит на третью. Вторая ситуация Двигатель прогрет. Включаем первую передачу в положение OD даем газу выше средних оборотов но не в пол Первая вторая третья и около 75 четвертая включается с чуть заметным пиночком без всяких звуков. Обратно все оке с четвертой на первую. ПРОШУ!!! Пожалуйста!!! подскажите куда лезть в мозги АКПП и что делать Куда обратиться за ремонтом такой проблемы как у меня А то куда не звонил один ответ снимаем дербаним и капиталим. Тыщ на 70.
-
Авто Форд Тандерберд, год 94, мотор 4,6, коробка - х.з., наверное AOD(e?). При покупке авто не заметил, обнаружил позднее. На не полностью прогретом автомате прекрасно включаются все передачи, и довольно плавно. Как только автомат прогревается - перестает включаться 1-я передача, т.е. автомобиль начинает движение со второй, переключение остальных передач "вялое" и с небольшим "пинком" в конце. Изначально этому не придавалось значения (момента хватает вполне, думал что это такое плавное переключение...). Если на прогретом автомате поставить селектор в положение "1" (характерного "тычка" не происходит) и отпустить тормоз автомобиль не едет, при добавлении газа начинается меееедленное движение вперед, не соответствующее оборотам. На не не полностью прогретой АКПП пробовал следующее: включаю "1", давлю газ - авто прекрасно разгоняется (буксует как положено), потом селектор в "2", далее в "D" - ускорение супер, коробка работает прекрасно. Далее с прогревом разгон на "1" происходит все с большим запозданием, потом не происходит вообще. На горячую только со 2-й передачи. Вопрос №1 Кто-нибудь с такой неисправностью сталкивался? Вопрос №2 Что делать? Вопрос №3 Где у этой прекрасной коробки щуп с маслом? Какое лить? Как проверить? Вопрос №4 Наверное не по теме.... но все же. Где лучше делать?
-
Интересен хороший, не дымящий, не жрущий масло - 4.6 (ТОЛЬКО под АОД).
-
В этой теме я перебираю АОД-Е и спрашиваю советов
Vasya93 опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Было дано: упоротый АОДЕ. Упоротый АОДЕ мог ехать только вперёд на третьей передаче. Назад он не мог ехать совсем. То есть даже стоя кормой вниз на крутой горке на нейтралке. В настоящий момент упоротый АОД-Е почти разобран, и я пытаюсь провести дефектовку и определиться с дальнейшим планом действий. Также в настоящий момент с ебея заказан ремкомплект, но одним ремкомплектом тут явно не обойтись... Итак, главный вопрос: стоит ли приводить в чувство то, что у меня есть, или, может быть более целесообразно купить за 10тыр условно рабочий АОДЕ из барахолки и колдовать уже над ним? Далее идут фотки наиболее печальных мест с комментариями и частными вопросами о ремонте. 2-3 ACCUMULATOR ощутимые борозды в цилиндре и заусенцы на поршне; поршень вынулся с трудом. Поршень есть в ремкомплекте. А цилиндр что? Хонить? VALVE BODY судя по всему предыдущие хорошие люди, вскрывавшие коробку, отскабливали старую прокладку стамеской. Думаю слегка полирнуть пастой. С ответной частью на корпусе тоже не всё гладко, может быть её стоит отшлифовать? И кто этим занимается? SHELL / SUN GEAR в пазах видна выработка от шлицов барабана овердрайва. Это вообще имеет значение? REVERSE DRUM А вот тут живёт пушистый зверь. Могу добавить только, что тормозная лента овердрайва в свободном состоянии полностью свёрнута почему-то. Если это так, то при движении назад она будет самозатягиваться и клинить коробку (насколько я понял из кинематической схемы). Может быть это и являлось причиной неезды назад... Но с другой стороны, на третьей предаче она тоже должна затягиваться и клинить, так что не совсем понятно. Да, тормозная лента сточена до заклёпок. Я правильно понимаю, что этот барабан идёт в чермет и надо заказывать новый с Америки? Вот так. Дальше пока не лез. Что скажете? Ах да. С бубликом что делать? И надо ли с ним что-то делать? Как он проверяется? Ах да2. Пробег машины 140 т.миль. А коробка уже вскрывалась. О чём это говорит? По идее АОДЕ должен был только-только к первому ребилду приехать... -
Срочно в Питере нужен барабан реверса в хор. сост. с обгонной муфтой. Актуально до завтрашнего вечера. Тенлепон: Плюс7 952 двести тридцать - 9семь - ноль семь.
