Вот кажется мне, что поднимал я эту тему и Пётр (Usa-ford) - однозначно советовал поменять натяжитель на новый, НО:
терзают меня смутные сомнения, а именно - натяжитель старого образца, без доп. ролика, с кронштейном катушки; ремень относительно новый, заказывался по каталогу з/ч, самый короткий (863"), визуально просится ремень на дюйм короче, что неприменимо к модели двигателя... Сам ролик с подшипником новый, следовательно дефект в механизме натяжения, т.е. в момент, когда растяжение пружины уравновешивается натяжением ремня - рычаг натяжителя не демпфируется (или демпфируется слабо) от поворота.
Возникла мысль, "что если разобрать натяжитель, и поджать рычаг наружной шайбой, сделав её тарельчатой?"... Хватило на один день. На следующее утро начало стрекотать снова. В чем фишка? Может все-таки есть выход из данной ситуации с помощью ремонта? Не то чтобы жаба душит, просто не могу поверить в то, что 7 простых деталей нельзя собрать так, чтобы проработали они еще долго и счастливо.