Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'лтк ii антифриз'.
Найдено: 1 результат
-
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Случилась намедни такая проблема изначально стала повышаться температура двигателя, после порвало радиатор охлаждения ДВС. Поменял радиатор, при этом промыл всю систему охлаждения, в течении 2-х суток промывал, говен выбежало с нее весьма превеликое количество. Ну да ладно. Собрали все это дело. Дня два поездил снова повышение температуры. Снял термостат, заказал в процессе новый, и плюс крышку расширительного бачка, прежде чем заменил термостат, ездил без него какое то время, двигатель при долгой работе на месте имел свойство подогреваться, на одно деление выше нормы. Но после перегазовки либо начала движения температура падала к рабочей отметке. Не успев поменять термостат, побежала помпа, заказал новую. Помпа при снятии оказалась совсем без крыльчатки, старая сгнила (видимо последствия езды на воде, предыдущим владельцем). Что имеем теперь, поменян радиатор, термостат, крышка расширительного бачка, промыта система. Но есть нюанс, после того как все поменяли, завели авто прогрелась система охлаждения все вроде работает, уровень антифриза в расширителе стоит на месте, прокатился, печка дует горячим воздухом. Заглушил авто, простоял 2 часа, завел двиг не нагревается печка дует холодом, ибо зима, потом резкий нагрев до рабочей температуры и выплевывание антифриза, через крышку расширительного бачка. Долил наутро антифриз точно такая же ситуация долгий прогрев, выброс антифриза, но потом все нормально в машине тепло, температура двигателя, рабочая. В течении 2-х часов двигался и молотил просто на месте. Все нормально. Но в расширителе антифриз отсутствует при всем этом. Авто простоял в течении рабочего дня, завел вечером опять та же песня, долгий прогрев, рабочая температура, выброс антифриза, холодная печка. Если глушишь двиг ждешь 1-2 мин, заводишь вновь, все работает в норме. Если кто сталкивался с чем то подобным буду благодарен совету, в чем искать причину.
