Пациент после песочницы. Знакомьтесь.
Ну, поехали... С владельцем аппарата было достигнуто соглашение варить автомобиль крепко и надёжно, но не повторяя всех профилей по полам. Взамен, вместо родной фольги 0.8мм, мы будем применять сталь марки 08КП толщиной 1.5мм.
Удаляем мертвый родной пол...
В раме даже кариеса нет...Аппарат молодцом.
Зашиваем листом...
Вырезаем куски тоннеля с водительской стороны...
Катаем на колесе такой же фрагмент, только чуть больше...
Прихерачиваем на место новые детали.
Теперь крыло. Вломили сильно, будем резать. Стойка смещена :(
Родной фрагмент крыла не подлежал восстановлению, прокатали новый.
Вернули стойку на место. Стяжка 5 тонн рулит))))
По просьбе владельца авто, приварены усилители стоек 2мм.
Грунт Sikkens metal primer (эпоксидный, цинко-фосфатный). Герметик 3М.
Новые пальчики для петель. Сталь 5ХМФ
В топке 1060 градусов сейчас...
Внедряем на мопед...
Покрываем весь кузов полиуретановой краской....(Sikkens PUR)
Красится аппарат поехал к себе.
Вот, как-то так )