van der Sterren

И не только в этой. Как купил машину и заменил обломанный прицел, потерял покой и сон По возможности ставлю только на платной стоянке или в пределах прямой видимости

Что там так беречь всю зиму? Обычное состояние. Ездить и радоваться, коль такие положительные эмоции от обладания.

Меня сейчас побьют поручики с предыдущих страниц, но после просмотра последнего фотосета зародился вопрос.. а что там, собственно..?

Если я правильно понял, на этом аппарате зимой не ездят, берегут?

Центральная часть дефлектора (?) под передний бампер дополнит картину великолепия Они ещё есть новые

Двигатель HT4100? Считается неудачным

Да, полностью покрашен, очевидно, в изначальный цвет. Пинстрайпы не под лаком. Может быть красили ещё на родине, т.к. когда я заехал у нас один в "крутой" кузовной ремонт на предмет закрашивания коцок и поинтересовался полной покраской, однозначно сказали, что пинстрайпы не восстановят.

По преданию машина находилась в коллекции одного местного богатея, который несколько лет назад уехал на ПМЖ в Европу, продав её человеку, для кого этот Бьюик тоже был не единственным авто. Так и сохранился. В прошлом году на нем вообще было то ли 84, то ли 87 тыщ.

Молдинги бамперов буду искать дальше, хотя найти их у нас шансов мало... если только кто-то из коллег не решится на распил своих Мастеров Перерыл ebay, пока нашел только бампера полностью по $400. Попутно заказал с оказией кое-какие мелочи:

http://www.ebay.com/...eccf2c8&vxp=mtr

http://www.ebay.com/...b20c36b&vxp=mtr

http://www.ebay.com/...224a8e3&vxp=mtr

http://www.amazon.co...Type=automotive

http://www.amazon.co...1993&carId=001 ;n=15684181&newCar=1&s=automotive&vehicleType=automotive

http://www.ebay.com/...9b7d396&vxp=mtr

http://www.ebay.com/...8e8541a&vxp=mtr

http://www.ebay.com/...105d2ea&vxp=mtr

Друзья, спасибо! В продолжение несколько фото из "неизданного" и пара непарадных снимков на телефон во время встречи с одним из местных комрадов. Конечно, мой так в сиденье не вдавливает, если топнуть...

Кого в троице Каприс-Роадмастер-Флитвуд считать "старшим братом" - дело вкуса каждого GM-вода, но Бьюик между Шевиком и Кадиком в любом случае занимает промежуточное положение. Данный экземпляр попался мне на глаза ещё в 2008, когда подумывал что бы взять после '92 Краун Вики. Тогда приобретение не состоялось по финансовым причинам, а взят был '95 Нью-Йоркер по сходной цене. Тоже весьма достойный автомобиль, хоть и V6 Потом был переезд в другой город и пара лет безлошадья, но весной этого года вопрос о личной повозке вновь стал актуален. Ехать за машиной в другой город не хотелось. Каюсь, переметнулся было к немецкому производителю и уже посмотрел несколько sonderklasse начала 90-х... но уберегло полное незнание их матчасти и отсутствие на рынке несильно заезженных экземпляров Потом в родных пенатах нашёлся '95 Каприз и старый знакомый, этот Бьюик. В результате в июне последний был приобретен и эксплуатируется every day месяц через месяц

Вариант для Канады. Спидометр и одометр в километрах, дневные ходовые огни. На момент покупки было 92 тыс. км , наездил ещё три. По кузову присутствуют небольшие царапины, сколы, коцки на бампере. За это время из основного были поменяны все амортизаторы и пружины (оригинал), восстановлен АБС. Само собой, залил все новые жидкости. Из электрики работает все (включая кондиционер и круиз) кроме подсветки капота и багажника - в сервисе говорят, что неисправные выключатели давно сняты с производства. Из колхоза присутствует только парктроник, который мечтаю выдрать и заменить хромовые вставки в бампера, но последних тоже не сыщешь.

Номер сзади - с моего бывшего Brougham, который давно уже мирно гниет в джанке где-то в Кентукки

http://s017.radikal.ru/i413/1210/bd/5c980801f315.jpg

http://s017.radikal.ru/i433/1210/ff/a6d02d61f2b6.jpg

http://s017.radikal.ru/i414/1210/00/2f7a4e22c90c.jpg

http://i080.radikal.ru/1210/30/86c3a648cfbc.jpg

http://s019.radikal.ru/i643/1210/18/10e789dc0c88.jpg

http://s019.radikal.ru/i637/1210/e7/f048222c5634.jpg

http://s016.radikal.ru/i337/1210/36/1f99e11dc2c1.jpg

http://s019.radikal.ru/i634/1210/a1/c612512cc745.jpg

http://s017.radikal.ru/i429/1210/27/7157559e333a.jpg

http://s47.radikal.ru/i115/1210/e4/768e4add6712.jpg

http://s014.radikal.ru/i327/1210/86/acb98282d031.jpg

http://s017.radikal.ru/i428/1210/63/2e25b24b4169.jpg

http://s017.radikal.ru/i419/1210/ed/73d8ff2e54b0.jpg

Значит скорее всего через Уфу поедешь. Расскажешь потом как там от Тюмени до Новосибирска дорога, а то я размышляю над поездкой в Томск на своём Бьюике

Если поедешь через Пермь и будет время, можешь заглянуть в один сервис, который специализируется по американцам. С 2006 я все делаю у них. Фильтры такие бывают в наличии, да и по траблам могут подсказать, если что. Телефоны скину в личку.

Сравнивая внешний вид с эталоном http://www.mcsmk8.com/92-CAD/92CAD.html можно отметить, что на данном экземпляре:

- нет заводских «соломенных» дисков

- при покраске не восстановлены pinstripes

- под сеткой не заметно шильдиков на задних фонарях

- нет заводской декоративной таблички вместо переднего номера

- под круизом присутствуют странные кнопочки

- куда-то подевались ремни безопасности

- подлокотник скррее всего от более ранней модели, без ящика для хранения

- коврики в салоне не похожи на оригинал и нет заводского коврика в багажнике

- вместо шикарной оригинальной магнитолы вколхожен экран

- конечно же, нет всех этих ништяков, любовно разложенных на фото в багажнике эталона

Ну, и это не 5.7 (хотя и последних и было всего 10%). Вкупе со весм остальным колхозом и обычным (не spectacular) состоянием салона, я бы тоже сказал только 300.

Рад земляку. Да, старичок в наших краях редкий, но ещё бодрый. Сабж 25 тыр, торг. На фото в avito только одно колесо, но состояние у всех четырех примерно одинаковое

Может кого-то из форумчан в Урало-Поволжье заинтересует. Достались от предыдущего хозяина, сам предпочитаю обуть в зиму оригинальную штамповку R15.

http://www.avito.ru/...diskah_96232519