Шмагокастер

Я запирал ключи на вех своих машинах и на маркизе в том числе.Отгибай верхнюю раму двери, вставляй деревяжку и манипулируй стальной проволокой.Конец нужно отломить пассатижами и загнуть кончик, получается очень острый конец.

Ртутью их, ртутью натереть надо!)))

Панельки под рулем 2 штуки их там и слева от педалей которая третья.Сколько  будут стоить все 3?

Я мудила их так и не поставил после установки сигналки летом. и их поглотил красный петушара

Нихрена не свернется.Можно любые масла мешать.Есть опыть смешивания как моторных масел- и синтетики с минералкой и полусинтетикой, и дехроны всякие.Нихрена нигде не свернулось.Потомушто они из одной бочки розлиты.Свернутся может лишь молоко если туда лимонную кислоту добавить.Больше случаев не знаю.

Спекся пакет скорее всего.У меня на задней и на парковке ехал вперед маркиз.

Я ваще все собрал без всяких приспособ.Отвертка и ключи на 10, 12, 14 вроде и все.Все чотко работает.

Я тоже болты длинные вкрутил и двумя рычагами их поддел.Он и не крепко сидит там.Потом он уже сам вываливался в процессе сборок))

Значиццо имеем стартер от континенталя.Втягивающее щелкает отлично.А эл.двигатель не крутит нихрена почему то.Крутит кое как и останавливается, даже оборот не может прокрутить, без редуктора ваще не крутит.Провода прикуривательные греются при этом сильно, ампер 100 идет.Щетки нормально контачат, ротор без визуальных повреждений.Что еще может с ним быть?Както подозрительно туго ротор в статоре и щетках сидит, и центруется со стороны коллектора както не серьезно, может здесь собака зарыта?От руки ротор прокручивается, не сказать что туго, просто неудобно его держать.

На континенталя 94г где взять манувал?

Ну если процесс детонации топлива не относится к термодинамике, то я даже не знаю что и посоветовать читать.Может быть незнайка на луне или бобик в гостях у барбоса.

Открывайте физику и читайте читайте читайте Борис.Начать нужно с начал термодинамики.

Давление -это вообще-то главнейшая причина воспламенения газовой смеси.Детонация- один из видов горения.Элементарные вещи ей-богу.От искры детонация тоже может быть, не спорю.Но это лишь в случае небольшого недостатка стойкости бензина, может быть на пол-очка, или на 1 единицу.При большей разнице бензин будет детонировать раньше искры.

 

сирёсна, абсалютна

по Вашей же ссылке:

"Детонацио́нное горе́ние, детона́ция (от фр. détoner — «взрываться» и лат. detonare — «греметь») — это режим горения, в котором по веществу распространяется ударная волна, инициирующая химические реакции горения, в свою очередь, поддерживающие движение ударной волны за счёт выделяющегося в экзотермических реакциях тепла. Комплекс, состоящий из ударной волны и зоны экзотермических химических реакций за ней, распространяется по веществу со сверхзвуковой скоростью и называется детонационной волной."

 

Как это ни странно, ни слова о  "воспламенении от сжатия". В будущем рекомендую почитать свои ссылки прежде, чем ссылаться на них

А каков он - процесс калильного зажигания? Иль вы так, поговорить?

 

Выб лучше о настройке раутеров, штоле... 

 

Детонационная стойкость топлив

Детонационная стойкость — параметр, характеризующий способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии. Это важнейшая количественная характеристика топлива, на основе которой определяется его сортность и применимость в двигателях той или иной конструкции

.

Forward clutch, ряд В, в начале правой половины

Да, попробовать хотя бы.Рекомендован как известно 89 по ихнему.По нашему это Аи92 с большой натяжкой.А если учесть что он в реальности тянет только на АИ90 то 95 как минимум надо заливать, но  и 98й стоит попробовать.К слову японский 98й по нашим стандартам является бензином Аи100.

И почему в других цилиндрах происходят изменения когда снимаешь подсвечники?

Причин может быть много.К примеру хорошее наполнение этого цилиндра, изза ровненького канала в коллекторе или какого-нибудь резонансного эффекта, или допустим в результате нагара на поршне уменьшился обьем камеры сгорания, вот и получается степень сжатия больше.

а я думал что воспламенение от сжатия происходит только в дизелях. И почему в других цилиндрах происходят изменения когда снимаешь подсвечники?

Детонация -есть такой термин.Это как раз и есть воспламенение без искры от сжатия, причем где-нибудь на середине такта.И остальным поршням приходиться дожимать воспламенившуюся смесь, а это, знаете ли, нелегко.Да еще и искра возникает в воспламенившейся смеси, это тоже не есть гуд, так как огонь - это в сущности плазма, состоящая из ионов, которая очень хорошо проводит электричество.Эффект получается как будто свеча замкнута накоротко, что не есть хорошо для системы зажигания(горят катушки, контакты, провода...).

Воспламенение происходит от сжатия, поэтому без подсвечника и не изменяется ничего.Традиционно, посоветую, попоробуй залить 98 бензин.Щас 92 ваще в гамно превратился.

Все это херня.Реальнее всего добавить еще по 2 клапана к каждому цилиндру, и поставить 2 турбонаддува.И будет тыща лошадей.Правда это будет koenigsegg, а он здесь не тру...А если всерьез то надо хотя бы 3клапанную голову найти с мозгами.

А про бензин я реальную тему двигаю)92 не доживает до искры и детонирует.У меня так.И остальным поршням приходится дожимать воспламененную смесь.На низах очень хорошо этот эффект чувствуется.

Я тут попробовал 95й бенз залить.Результат ошеломительный!Рекомендую попробовать.92й не канает для этого двигателя видимо.

Все-таки что за хрень получается с горячей вязкостью?

+30 и +40 к примеру на улице.Судя по таблицам этим нужно разные масла лить, но какая разница, если двигатель адинхрен нагревается до 80-90 градусов?

Англия, германия, нидерланды, италия...Это все будет 100% китай.Если заказываю через интернет то беру либо честный китай, либо корею.

о5 же нет. Лампа сообщает только о том, что не запустилось реле заряда. 

Если, допустим, в герераторе стерлись щетки, то лампочка не загорится. 

У меня на БМВ в таком случае первым забеспокоился блок АБС: он почувствовал недостаточное напряжение в бортовой сети и выкинул ошибку. Лампочка генератора так и не загорелась. 

а у меня на маркизе и на тавоте при износе щеток загорается акум.И еще какойто значок, но акум точно.