skarabej777
-
Публикаций
426 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент skarabej777
-
как и сказал товарищ Cadi Fleet дело было в самом датчике. теперь все замечательно работает! Спасибо!!
-
Я кстати там все и подсмотрел). Фред почему ты такой злой?
-
Большое спасибо за дельный совет!! Я знал что здесь есть нормальные умные люди, а не только такие как огент фред.
-
Что тут фееричного? Делаю сам, мне это интересно. Да, не все я знаю, но пытаюсь узнать, для того и форум существует.
-
Лямбда стоит. Но не уверен, что в новых мозгах учитываются её показания.
-
Оставил 5.0 . когда плохо зародилась они переливали через край. 5,7 наверное взорвались бы к чертям)) мне один механик посоветовал оставить свои, ибо даже они будут заливать. Так и естьесть.
-
Пока ездил только по гаражами. Субъективно также как и 5.0 едет. Работает ровно Мозги от моего каприза оказались чуть подгоревшими и от этого случались всякие не последовательные приходы(то все хорошо, то не заводится или обороты не держит). Поставил от какой-то старой тахи- полёт нормальный!
-
Датчик уже стоял на двигателе от тахи, вроде 410. Сейчас все это в капризе 92. И да, он горел сразу с первым запуском
-
вот это сотона!!! здесь в барахолке были движки и 5,0 и 5,7
-
завтра внезапная командировка, так что продолжу копать через неделю. Всем спасибо за подсказки!
-
Двиг работает ровно, без шума. Масло качает. Лампочка еле горит, но горит, сучка
-
при прогазовках меркнет еще сильнее, но не тухнет до конца. и на холодную и на горячую слабенько горит
-
Такая проблема: двигатель вортек 5,7. система питания TBI. При работе слабо мерцает лампа давления масла на приборке, в чем может быть дело? сам датчик неисправен или это норма?))
-
купил на шевиклане вортек 5,7 в хорошем состоянии за 50т.р. Но самостоятельная установка в каприз потребовала изучения большого количества теории Изучайте рынок внутри страны, это дешевле
-
есть 5.0 блок и к нему железяки
-
Короче купил в Америке выпуск под крепления вортек. Теперь трамблер от тби не достаёт до маслонасоса. Может кто в курсе трамблеры на вортек и на тби по длине отличаются? Короче купил в Америке выпуск под крепления вортек. Теперь трамблер от тби не достаёт до маслонасоса. Может кто в курсе трамблеры на вортек и на тби по длине отличаются?
-
Вон оно что! Ну значит по месту смотреть буду, когда приедет. Отпилить проще чем нарастить))
-
я его видел, и тоже охренел от цены)) так что думаю переходную пластину запилить гораздо легче и дешевле! А зачем рассверливать это отверстие? они же должны быть стандартными?
-
заварить предложили по цене эдельброка из америки. в итоге его и заказал...
-
Хорошая работа! Принцип ясен. Но прямых рук дефицит) а где вы это делали? Или сами?!
-
люминь. но как с помощью сварки это сделать не совсем ясно, там ведь по ширине не хватает коллектора до отверстий в головах
-
конечно будет лучше. но у меня никак не стоит менять всю проводку и сращивать все это только потому что впуск не подошел, поэтому и спрашивал про возможность сращивания этих двух элементов. к тому же тби освободит мотор от всяких бестолковых датчиков коленвала и прочих дмрв...
-
это слишком трудоемкий процесс, не оправдывающий то, что получится на выходе.
-
спасибо, смысл понял. теперь осталось такой найти... мож у кого есть?
-
Здравствуйте! у меня такая проблема: имеется двигатель 97 года от тахи и интейк 92 года от каприза, так вот они нифига не совпадают по крепежным отверстиям. вопрос: бывают ли интейки под моновпрыск чтобы подходили по местам крепления к блоку 97 года?
